Iċ-Ċina ' 05: Christian Klein

Razza #750: Ottubru 16, 2005. Grand Prix Ċiniż. Shanghai
Arblu Fernando Alonso (Renault R25) - 1. 34,080 (208.584 km/h)
L-Aħjar Ħoġor Kimi Raikkonen (McLaren MP4-20) - 1. 33,242 (210.458 km/h)
Rebbieħ Fernando Alonso (Renault R25) - 1:39. 53,618 (183.234 km/h)

L-aħħar stadju tas-56 Tazza tad-Dinja kien li jsemmi r-rebbieħ tat-Tazza tal-Kostrutturi. Sa nofs l-istaġun, Renault kellu vantaġġ fil-veloċità, iżda mbagħad l-iskali b'mod ċar bdew jinklinaw favur McLaren. Fernando Alonso - grazzi għall-abbiltà famuża li tagħfas l-aktar minn kwalunkwe sitwazzjoni llum - diġà saret l-iżgħar fl-istorja biex tirbaħ it-titlu tal-aktar sewwieq b'saħħtu tal-F1, iżda t-tilwima tat-timijiet kienet fi tbandil sħiħ.

Żewġ punti favur il-Franċiżi ma dehrux bħala marġni enormi qabel il-bidu ta' tmiem il-ġimgħa, iżda nhar is-Sibt, meta Alonso u t-tim tiegħu Giancarlo Fisichella kienu l-aktar mgħaġġla fil-kwalifikazzjoni, iċ-ċansijiet ta' McLaren ma kinux għoljin. Għat-tim ta' Ron Dennis dak l-istaġun kien tip ta' par piloti, li personifikazzjoni tajba tagħhom kienet is-silġ u l-fjamma: Kimi Raikkonen u Juan Pablo Montoya.

Madankollu, trumps f'Shanghai xorta kellhom il-guys Flavio Briatore, u huma lagħbu l-bidu bħal fuq noti. Fernando ġrew 'il quddiem b'qawwa, u Giancarlo, fidil għar-rwol ta' squire, ħa l-aħjar trajettorja fl-ewwel dawra. Il-konfigurazzjoni tal-binarju Ċiniż qatt ma tqieset li taqbeż b'mod partikolari, u għalhekk is-sewwieqa ta' McLaren kienu msakkra fit-tielet u r-raba' pożizzjoni.

Mill-ħames Circle Alonso kisser mill-insegwimenti b'sitt sekondi, bl-għaxar - fil-11, u mbagħad kompla jżid it-tieni fuq kull wieħed li jmiss. U fl-20 Juan Montoya, eżawrit b'mod ċar mix-xewqa li jidħol f'attakk riskjuż, iżda li ma kellux din l-opportunità, saq wiesa' wisq fuq il-bankina, laqat il-qoxra tal-bokkaport tad-drenaġġ u ħabbatha 'l isfel.

Għall-Kolombjan innifsu, dan kien ifisser ftit waqfiet fil-fossa u ħruġ ta 'malajr, għat-tim tiegħu - it-telfa ta' kważi ċ-ċansijiet kollha biex tirbaħ it-Tazza tal-Kostrutturi, u għall-bqija tat-tellieqa - it-tluq tal-karozza tas-sigurtà. L-isforzi ta' Alonso kienu għalxejn.

L-avveniment notevoli li jmiss, li ma jgħoddx in-numru ta 'żjarat fil-kaxxi għall-fjuwil, kien il-ġabra redikolu ta' Michael Schumacher. Wara ħames titli konsekuttivi, il-Ġermaniż kien barra mil-logħba minħabba bidla qawwija u tard fir-regolamenti. L-istaġun ma kienx qawwi wisq, u spiċċa bi żball kemmxejn strambi fuq il-veloċità tal-fekruna u t-titjira lejn iż-żona tas-sigurtà.

Wara l-bidu mill-ġdid, l-istampa baqgħet l-istess: Alonso reġa' telaq, u Fisichella rrestrinġiet lil Raikkonen. Iżda waqfa oħra (din id-darba kien meħtieġ li jiġi evakwat il-ksur fiċ-ċipep tal-Ġordan Narain Kartikeyan) wasslet għal bidliet. Meta daħal fil-kaxxi, it-Taljan minn Renault mexa deliberatament bil-mod biex jagħti ħin lis-sieħba tiegħu biex jimla t-tank. U l-ewwel ġie kkastigat minn Raikkonen, wara li spiċċa l-waqfa sinkronizzata tal-fossa, u mbagħad l-imħallfin: għall-imblukkar.

Madankollu, Kimi nnifsu tħalla biss jilħaq it-tieni pożizzjoni - li laħħaq mal-rolled-up Alonso kien diġà mhux realistiku. Il-pilota żagħżugħ għamel dak li anke Alain Prost ma rnexxilux fi żmienu: huwa ġab it-Tazza tal-Kostrutturi renault lit-tim tal-fabbrika. Raikkonen spiċċaw it-tieni, u spiċċaw fl-ewwel tlieta bir-Ralph Schumacher ta' Toyota.
Interessanti...
Dan il-Ħadd ma ħadimx għal Michael Schumacher mill-bidu nett. Nofs siegħa qabel il-bidu, meta l-Ġermaniż kien qed iħalli l-kaxxa fil-qasam tal-bidu, il-Ferrari tiegħu rrifjuta l-gearbox. Il-pilota mexxa l-karozza lejn it-tarf tal-binarju, u f'dak il-mument stess Christian Albers ta' Minardi swooped fuqha minn wara b'veloċità għolja. It-tnejn li huma eventwalment kellhom jibdew mill-kaxxi, wara li qabel marru wara r-rota tal-karozzi żejda.

Klein Nisrani

Il-ħames riżultat f'Shanghai kien l-aħjar fil-karriera tal-pilota Awstrijak Christian Klin. Huwa gawda l-protezzjoni ta 'sħabu Red Bull team-mates, iżda ma setax iżomm fuq tlielaq grand prix sakemm il-karozzi bull aħmar saq verament malajr.

Fis-snin iżgħar tiegħu, Wedge pprova ħafna dixxiplini sportivi, u l-karting ma kienx il-favorit ewlieni tiegħu. Iżda li kollha nbidlu f'jum wieħed tas-sajf fl-1991, meta Nisrani ta' 8 snin u missieru waqgħu fil-paddock tal-Grand Prix tal-Formula 1 permezz ta' toqba fiċ-ċint (!) Kien il-Ġimgħa, ma kienx hemm tant nies, u f'daqqa waħda ltaqgħu ma 'Ayrton Senna.

L-Assistent kien lying waħdu, mgħaddas fi ħsibijietu stess, u meta ra lit-tifel li kien tilef id-diskors tiegħu, huwa fehem kollox mingħajr kliem u offra li jieħu ritratt hu stess. Wara dan, Wedge ma kellu l-ebda dubju: inkiteb biex ikun sewwieq tat-tlielaq.

Is-suċċessi fil-karting u l-FORMULA BMW ma kinux wisq qawwija, u t-titlu tal-kampjonat fil-Ġermaniż F Renault 2. 0 ma jistgħux jissejħu tali kisba inkredibbli. Iżda f'dak iż-żmien l-Awstrijaċi l-oħra kollha ma kellhomx dan, għax in-Nisrani dawwar l-attenzjoni tiegħu l-ewwel għal Dr. Marco, u mbagħad lil Dietrich Mateschitz.

Bl-appoġġ tagħhom, sar aktar divertenti: fl-2003, Wedge sar il-viċi-promotur tal-Formula 3 Ewropea, u fl-2004 huwa ppruva lil Jaguar fuq binarji F1. Veru, it-tim-mate tiegħu Mark Webber, jekk it-tnejn waslu sal-linja tal-aħħar, ma qabadx quddiemu darba, u kien kapaċi jaqla 'punti biss għas-sitt post fil-Belġju, iżda ma kienx daqshekk importanti. Fl-istaġun ta' wara, Jaguar ġie sostitwit mit-tim ta' Red Bull Racing.

Madankollu, ċerta sottili kienet li t-tim kellu tliet piloti f'daqqa, u l-Awstrija kellha taqsam karozza waħda ma' Tonio Liuzzi. Iżda f'dawk it-tlielaq fejn irnexxielu jispiċċa, kważi dejjem sab ruħu fl-ewwel għaxra. L-aħjar riżultat kien il-ħames post kunfidenti fiċ-Ċina. Is-sostitut Taljan imwettaq f'madwar l-istess livell, iżda David Coulthard rode Red Bull ieħor notevolment aktar mgħaġġel . .

Fortunatament, Mateschitz xtara tim ieħor, li ppermetta li titnaqqas is-severità tal-kwistjoni tal-persunal. Rebħa żgħira ta' Klin tista' titqies bħala l-fatt li tħalla fl-RBR, filwaqt li Liuzzi ntbagħat lil Toro Rosso.

L-istaġun tal-2006 għan-Nisrani beda bit-tmien post fil-Baħrejn, iżda mbagħad ir-riżultati waqfu jogħġobhom: ħerġin, inċidenti, jispiċċaw fit-tieni għaxra. Coulthard, li telgħet il-podju fil-Kanada, żiedet iż-żejt man-nar. F'Awwissu, l-Awstrija saret taf li l-kuntratt miegħu ma jiġġeddidx. U huwa wkoll multa jekk Dr Marco bagħat l-SMS qtil tradizzjonali tiegħu. Le, it-tellieqa ġiet infurmata dwar kollox mill-eks team-mate ta' Webber, li kien mistieden għal Red Bull Racing biex jieħu post Klin.

Il-pilota ġie offrut li jkompli l-karriera tiegħu bl-appoġġ tal-barrin, iżda barra minn Malta. L-Awstrija rrifjutat - u mbagħad lanqas biss tħalla jispiċċa l-istaġun, u poġġa wara r-rota ta' Robert Dornbos aktar konformi.

Wedge ppruvaw jinnegozjaw ma' xi ħadd ieħor, iżda mingħajr pakkett ta' sponsorizzazzjoni kisbu biss il-post tat-tielet pilota f'Honda. Huwa saħansitra mar f' wieħed mill-workouts f' Silverstone meta Jenson Button kellu żaqq . . .

Huwa kważi rranġa ma 'Super Aguri meta Sakon Yamamoto daħal b'borża ta' flus. Imbagħad kien hemm żewġ staġuni bħala t-tieni sewwieq tat-test ta' Bmw Sauber. Christian saħansitra ngħata daqsxejn ta 'rikba fit-Testijiet, iżda kien diġà qed jagħmel kuntatt fit-tlielaq tar-reżistenza, fejn kien kapaċi jitla' l-podju Le Mans fl-ewwel tentattiv tiegħu.

Kien ċar li l-Formula Quarry kienet waslet għal konklużjoni inevitabbli. U ftit tlielaq fl-2010 wara r-rota tal-HRT - ammetti lilek innifsek b'mod sinċier, għandek xi memorji tagħha? - aċċellera biss il-proċess.

Il-kuntratt mat-tim tal-maratona ta' Peugeot għall-2012 deher bħala kontinwazzjoni tajba, iżda l-Franċiżi f'daqqa waħda ddeċidew li jikkanċellaw il-programm. Allura dan l-aħħar in-Nisrani jmur għall-bidu b'mod irregolari, u anke aktar u aktar fl-Awstralja u New Zealand. U Mark Webber għadu jirbaħ fil-Formula 1 wara r-rota ta 'karozza bl-immaġni ta' barri aħmar.