Kitaj'05: Christian Klien

Chủng tộc # 750: 16 tháng 10 năm 2005. Ô tô của Trung Quốc. Shanghai
Cực Fernando Alonso (Renault R25) -1. 34.080 (208.584 km/h)
Tốt nhất vòng Kimi Räikkönen (McLaren MP4-20) -1. 33.242 (210.458 km/h)
Người chiến thắng Fernando Alonso (Renault R25) -1:39. 53.618 (183.234 km/h)

Giai đoạn cuối cùng của giải vô địch thế giới lần thứ 56 được đặt tên là người chiến thắng của giành chức vô địch. Cho đến giữa mùa giải của lợi thế tốc độ đã với Renault, nhưng sau đó quy mô rõ ràng đang bắt đầu để nạc ủng hộ McLaren. Fernando Alonso-những người đã trở thành khả năng nổi tiếng để siết chặt nhất ra khỏi bất kỳ tình hình đã trở thành người trẻ nhất từng giữ các trình điều khiển fittest F1, nhưng đội tranh chấp là trong swing đầy đủ.

Hai điểm trong lợi của người Pháp không nhìn trước khi cuối tuần lãi lớn, nhưng ngày thứ bảy, khi đội Anh Alonso và Giancarlo Fisichella của ông đã là bystrejšimi trong vòng loại của McLaren cơ hội là không cao. Đối với nhóm của Ron Dennis mùa giải đó là một cặp của phi công, một mạo danh tốt của băng và lửa: Juan Pablo Montoya và Kimi Räikkönen.

Tuy nhiên, Shanghai vẫn trumps là bạn guys Flavio Briatore, và các đội bắt đầu như là các ghi chú. Fernando mạnh mẽ jerked về phía trước, và Giancarlo, một vai trò trung thành henchman, đã ở góc đầu tiên quỹ đạo tốt nhất. Cấu hình của các ca khúc đã không bao giờ đặc biệt là một freewheeling, do đó, McLaren đã chắc chắn bị khóa trên các vị trí thứ ba và thứ tư.

Vòng tròn thứ năm, Alonso kéo ra khỏi của đuổi bởi sáu giây, cho thứ 10-11, và giữ thêm một chút mỗi. Và 20-m Juan Montoya, rõ ràng là iznyvaûŝij của mong muốn đi trong một cuộc tấn công nguy hiểm, nhưng không có khả năng như vậy, quá rộng rãi tại lề đường, các lái xe từ lây lan để trang trải bẫy cống và rời khỏi.

Cho hầu hết Colombia, điều này khiến một vài điểm dừng pit và lắp ráp nhanh chóng, cho đội bóng của ông mất mát của hầu như tất cả cơ hội giành chức vô địch của nhà thầu, và cho phần còn lại của chủng tộc an toàn xe hơi-xuất cảnh. Tất cả những nỗ lực của Alonso là vô ích.

Tiếp theo sự kiện đáng chú ý, không kể pogolovnyh thăm trong các hộp trên nạp là một lố bịch đến Michael Schumacher. Sau khi tiêu đề năm liên tiếp, Đức đã là ra khỏi các trò chơi do sắc nét và sau đó thay đổi các quy tắc. Phần bật ra được không quá sáng, và kết thúc tất cả lỗi lạ hơn tại của ốc tốc độ và chuyến bay vùng an toàn.

Sau khi khởi động lại hình ảnh vẫn như nhau: Alonso đã để lại, nhưng Fisichella tổ chức ra Räikkönen. Và đây là một tạm dừng (thời gian này nó đã để di tản dân thường bị hư hại trong slivers Jordan Narain Karthikeyan đã lái xe) vẫn chưa thay đổi. Đến hộp, ý từ Renault đã di chuyển từ từ cố ý để cho phép thời gian cho một đối tác để điền vào các bồn chứa. Và ông chastised, đánh bại Räikkönen, trong khi đồng thời trạm dừng, và sau đó các thẩm phán cho khóa.

Tuy nhiên Kimi nó chỉ được phép đến vị trí thứ hai để bắt kịp với raskativšegosâ Alonso là không thực tế. Phi công trẻ đã làm những gì lúc đó đã không thể đến ngay cả Alain Prost: đưa đội nhà máy Renault các giành chức vô địch. Räikkönen đã hoàn thành cuộc đua thứ hai, đóng cửa các cùng hàng đầu ba Ralf Schumacher của Toyota.
Thú vị...
Chủ nhật này không phải là xấu bởi Michael Schumacher tại Campuchia. Nửa giờ trước khi bắt đầu, khi Đức đã để lại các hộp trên hộp tee, Ferrari của ông từ chối truyền. Phi công đã gửi một chiếc xe đến các cạnh của đường, và tại thời điểm này rất anh ta từ phía sau ở tốc độ cao bumped Christijan Albers của Minardi. Hai cuối cùng đã bắt đầu từ các hộp trước khi di chuyển phía sau bánh xe phụ tùng.

Christian Klien

Kết quả thứ năm tại Thượng Hải là tốt nhất trong sự nghiệp của mình, trình điều khiển áo Christian nêm. Ông rất thích sự giúp đỡ của countrymen của công ty Red Bull, nhưng không thể chống lại Grand Prix đua xe cho đến khi máy tính với một Red Bull đã đi rất nhanh.

Trong những năm đầu nhiều môn thể thao đã thử nêm, và karting đã không yêu thích chính của mình. Nhưng tất cả mọi thứ ngày thay đổi của một hè năm 1991, khi 8 tuổi Kitô giáo và cha mình thông qua các lỗ ở hàng rào (!) thực hiện theo cách của họ để Paddock công thức 1 Grand Prix. Đó là ngày thứ sáu, người đã không được rất nhiều, và họ navtreču đột nhiên là Ayrton Senna.

Hướng dẫn của brël một mình, steeped trong suy nghĩ riêng của mình và khi tôi nhìn thấy cậu bé bị mất không nói nên lời, sau đó hiểu tất cả mọi thứ mà không có chữ và tình nguyện để được chụp ảnh. Nêm đã nghi ngờ: chi bằng văn bản để là một người lái xe đua.

Thành công trong karting và công thức BMW không quá lớn, và giải đấu tiêu đề trong Đức f Renault 2. 0 là thành tích không lạ. Nhưng lúc này tất cả các người Áo khác đã không có và rằng, bởi vì các Kitô hữu chuyển sự chú ý của họ đầu tiên, tiến sĩ Marco và sau đó Dietrich Mateschitz.

Với sự hỗ trợ của họ, những điều có nhiều niềm vui: vào năm 2003, nêm trở thành nhà vô địch phó của châu Âu công thức 3, và trong năm 2004, đã lái xe một Jaguar trên đường F1. Tuy nhiên, của ông đội Anh Mark Webber, nếu cả hai nhận được đến dòng kết thúc, ông đã phía trước, và chỉ đã có thể kiếm được điểm cho các vị trí thứ sáu tại Bỉ, nhưng nó đã không quan trọng như vậy. Mùa giải tiếp theo, các đội xếp hạng Jaguar đặt Red Bull Racing.

Một số tinh tế, mặc dù, đã là các phi công của đội tuyển đã là chỉ có ba, và áo đã chia sẻ một chiếc xe với Tonio Liuzzi. Nhưng trong những cuộc đua mà quản lý để kết thúc, ông hầu như luôn luôn trong top ten. Kết quả tốt nhất là một nơi thứ năm tại một Trung Quốc tự tin. Webmaster-ý đứng khoảng ở mức độ tương tự, nhưng đây là David Coulthard đã lái xe của Red Bull ngày khác là đáng chú ý nhanh hơn.

May mắn thay, Mateschitz mua một lệnh, cho phép để làm giảm các vấn đề nhân sự. Một chiến thắng nhỏ của nêm là một thực tế là nó còn lại trong RBR, trong khi Liuzzi đã được gửi đến Toro Rosso.

2006 mùa giải năm cho Christian bắt đầu với nơi thứ tám trong Bahrain, nhưng sau đó đã ngừng để làm hài lòng: cuộc tụ họp, tai nạn, kết thúc trong mười thứ hai. Coulthard thêm sự xúc phạm đến bục kindled lửa ở Canada. Vào tháng tám, thị trấn này có nguồn gốc Áo học rằng hợp đồng của mình sẽ không được gia hạn. Ngay cả khi bác sĩ Marco đã gửi tin nhắn SMS truyền thống của nó ' s. Không, trình điều khiển nói về tất cả cựu đội Anh Mark Webber, mà Red Bull Racing đã được mời để đặt một nêm.

Phi công rất giống nhau cung cấp để theo đuổi sự nghiệp với sự hỗ trợ của bò, nhưng đã ở nước ngoài. Áo từ chối- và ông thậm chí đã không được cho các mùa giải đầy đủ sau khi ngồi sau tay lái hơn amenable Robert Dornbosa.

Nêm đã cố gắng để đồng ý với người khác, nhưng mà không có tài trợ gói có chỉ là một người lái xe thứ ba tại Honda. Ông thậm chí đã đi đến một trong các buổi tập huấn tại đường đua Silverstone khi Jenson nút prihvatilo bụng...

Ông gần như đạt thỏa thuận với Super Aguri khi tỉnh Sakon Yamamoto đi kèm với một túi tiền. Sau đó có hai mùa giải ở lái thử thứ hai của BMW Sauber. Christian thậm chí đã cho một ít đi du lịch trên các xét nghiệm, nhưng nó đã có giả mạo địa chỉ liên lạc trong độ bền đua, nơi ở nỗ lực đầu tiên để leo lên bục Le Mans.

Nó đã được rõ ràng rằng sự nghiệp công thức nói đến một kết luận không thể tránh khỏi. Và cuộc nhiều đua trong năm 2010, sau tay lái của HRT, thú nhận mình công khai, cho dù bạn có những kỷ niệm về điều đó? -chỉ tăng tốc quá trình này.

Hợp đồng với Marathon đội Peugeot 2012 năm trông giống như một phần tiếp theo tốt, nhưng người Pháp đã đột ngột quyết định curtail chương trình. Vì vậy gần đây Kitô giáo đi để bắt đầu liên tục, và sau đó là thêm ở Úc và New Zealand. Và Mark Webber vẫn thắng trong công thức 1 để lái xe một chiếc xe với Red Bull.