Kitaj'05: Christian Klien

Ras # 750: 16 Oktober 2005. Grand Prix Cina. Shanghai
Tiang Fernando Alonso (Renault R25) -1. 34.080 (208.584 km/h)
Putaran terbaik Kimi Raikkonen (McLaren MP4-20) -1. 33.242 (210.458 km/h)
Pemenang Fernando Alonso (Renault R25) -1:39. 53.618 (183.234 km/h)

Tahap akhir dari kejuaraan dunia 56-th bernama pemenang kejuaraan konstruktor. Sampai pertengahan musim di kecepatan keuntungan yang dibuat dengan Renault, tetapi kemudian timbangan jelas mulai bersandar mendukung McLaren. Fernando Alonso-yang menjadi terkenal kemampuan untuk memeras yang paling dari setiap situasi sudah menjadi termuda pernah pemegang driver terkuat di F1, tetapi tim sengketa adalah dalam ayunan penuh.

Dua titik mendukung orang-orang Perancis tidak terlihat sebelum akhir pekan margin yang besar, tetapi pada hari Sabtu, ketika tim-mate Alonso dan Giancarlo Fisichella-nya yang bystrejšimi dalam kualifikasi McLaren kemungkinan yang tidak tinggi. Untuk tim Ron Dennis musim itu adalah sepasang pilot, peniruan baik es dan api: Juan Pablo Montoya dan Kimi Raikkonen.

Namun, Shanghai masih mengalahkan kalian Flavio Briatore, dan tim memulai sebagai catatan. Fernando kuat tersentak maju, dan mengambil Giancarlo, peran antek setia, di sudut pertama lintasan terbaik. Konfigurasi trek tidak pernah terutama freewheeling, sehingga McLaren tegas terkunci pada posisi yang ketiga dan keempat.

Lingkaran kelima, Alonso ditarik dari pengejar mereka oleh enam detik, untuk kesepuluh-11, dan terus menambahkan pada kedua masing-masing. Dan 20-m Juan Montoya, jelas iznyvaûŝij keinginan untuk pergi dalam serangan berisiko, tetapi tidak memiliki seperti kemungkinan, terlalu banyak di pinggir jalan, melaju dari menyebar ke mencakup perangkap menguras dan mengetuk itu.

Bagi kebanyakan Kolombia, hal ini berarti beberapa pit stop dan perakitan cepat, untuk timnya hilangnya hampir semua kesempatan memenangkan kejuaraan konstruktor, dan untuk sisa perlombaan keselamatan mobil-keluar. Semua usaha Alonso yang sia-sia.

Acara penting berikutnya, tidak menghitung kunjungan pogolovnyh di kotak pada pengisian bahan bakar adalah menggelikan datang dari Michael Schumacher. Setelah lima judul berturut-turut, Jerman adalah dari permainan karena tajam dan kemudian perubahan aturan. Musim ini ternyata tidak terlalu terang, dan berakhir semua kesalahan lebih aneh pada siput kecepatan dan penerbangan zona aman.

Setelah restart gambar tetap sama: Alonso telah meninggalkan, tetapi EJ menahan Raikkonen. Dan di sini adalah lain jeda (kali ini butuh untuk mengevakuasi rusak di Jordan Narain Karthikeyan melaju irisan) belum berubah. Tiba di kotak, Italia dari Renault bergerak perlahan-lahan sengaja untuk memungkinkan waktu untuk mitra untuk mengisi tangki. Dan dia dihukum, mengalahkan Raikkonen, sementara simultan pit-stop, dan kemudian para hakim untuk kunci.

Namun Kimi itu hanya diperbolehkan untuk datang ke posisi kedua untuk mengejar ketinggalan dengan raskativšegosâ Alonso adalah tidak realistis. Pilot muda lakukan apa pada saat yang tidak mampu bahkan Alain Prost: membawa pabrik tim Renault konstruktor. Raikkonen selesai balapan kedua, ditutup sama atas tiga Ralf Schumacher Toyota.
Menarik...
Minggu ini tidaklah buruk oleh Michael Schumacher di awal. Setengah jam sebelum awal, ketika Jerman meninggalkan kotak pada kotak tee, Ferrari-nya menolak transmisi. Pilot mengirim mobil ke tepi jalan, dan pada saat ini dia dari belakang kecepatan tinggi bertemu Christijan Albers Minardi. Dua akhirnya harus mulai dari kotak sebelum pindah di belakang kemudi mobil cadangan.

Christian Klien

Hasilnya kelima di Shanghai adalah yang terbaik dalam kariernya pengandar Austria baji Kristen. Dia menikmati perlindungan senegara perusahaan Red Bull, tapi tidak dapat menolak Grand Prix balap sampai mesin dengan banteng merah pergi sangat cepat.

Pada awal tahun disiplin olahraga yang banyak telah mencoba Wedge, dan karting tidak kesukaannya utama. Tapi segalanya berubah satu hari di musim panas tahun 1991, ketika Kristen berusia 8 tahun dan ayahnya melalui lubang di pagar (!) membuat jalan mereka ke Paddock Formula 1 Grand Prix. Itu hari Jumat, orang ini tidak begitu banyak, dan mereka navtreču tiba-tiba adalah Ayrton Senna.

Sang penyihir dari brël sendiri, tenggelam dalam pikiran mereka sendiri dan ketika aku melihat laki-laki berkata-kata yang hilang, kemudian mengerti segala sesuatu tanpa kata-kata dan bersedia difoto. Baji telah sudah meragukan: genus ditulis untuk menjadi seorang pembalap.

Sukses di karting dan Formula BMW tidak terlalu keras, dan Liga judul f Jerman Renault 2. 0 adalah prestasi tidak jadi biasa. Tapi saat ini semua Austria lainnya tidak punya dan itu, karena orang Kristen mengalihkan perhatian mereka pertama, Dr Marco dan kemudian Dietrich Mateschitz.

Dengan dukungan mereka, hal mendapat lebih menyenangkan: pada tahun 2003, baji menjadi wakil-juara Eropa Formula 3, dan pada tahun 2004, mengendarai mobil Jaguar F1 jalan. Namun, tim-pasangannya Mark Webber, jika kedua mendapatkan ke garis finish, ia maju dan hanya mampu untuk mendapatkan poin untuk tempat keenam di Belgia, tetapi itu tidak begitu penting. Musim berikutnya, tim peringkat Jaguar tempat Red Bull Racing.

Beberapa kehalusan, meskipun, adalah bahwa pilot dari tim hanya tiga, dan Austria harus berbagi satu mobil dengan Tonio Liuzzi. Tapi dalam ras yang mana berhasil menyelesaikan, ia hampir selalu di sepuluh. Hasil terbaik adalah tempat kelima di Cina percaya diri. Webmaster-Italia berdiri kira-kira pada tingkat yang sama, tetapi di sini adalah David Coulthard melaju nya Red Bull di sisi lain adalah terasa lebih cepat.

Untungnya, Mateschitz membeli perintah lain, memungkinkan untuk mengurangi masalah tenaga. Kemenangan kecil baji adalah kenyataan bahwa hal itu meninggalkan di RBR, sementara Liuzzi dikirim ke Toro Rosso.

tahun musim 2006 untuk Kristen dimulai dengan tempat kedelapan di Bahrain, namun kemudian berhenti untuk menyenangkan: pertemuan, kecelakaan, selesai di sepuluh kedua. Coulthard menambahkan penghinaan untuk podium kindled api di Kanada. Pada bulan Agustus, pribumi Austria belajar bahwa kontrak tidak akan diperpanjang. Bahkan jika dokter Marco mengirim SMS yang tradisional ' s. Tidak, driver diberitahu tentang semua mantan rekan setimnya Mark Webber, yang Red Bull Racing diundang untuk menempatkan irisan.

Pilot yang sama ditawarkan untuk mengejar karir dengan dukungan dari sapi jantan, tetapi sudah luar negeri. Austria menolak- dan ia bahkan tidak diberi lengkap musim setelah duduk di belakang kemudi lebih setuju Robert Dornbosa.

Baji mencoba untuk setuju dengan orang lain, tetapi tanpa sponsor paket mendapat hanya sopir ketiga di Honda. Ia bahkan pergi ke salah satu sesi pelatihan di Silverstone ketika perut prihvatilo Jenson Button...

Ia hampir mencapai kesepakatan dengan Super Aguri ketika Sakon Yamamoto datang dengan kantong uang. Kemudian ada dua musim di BMW Sauber kedua test driver. Kristen bahkan memberi sedikit perjalanan pada tes, tapi itu sudah telah ditempa kontak di balap ketahanan, dimana pada upaya pertama untuk mendaki podium Le Mans.

Itu jelas bahwa karier formula datang ke kesimpulan yang tak terelakkan. Dan beberapa ras pada tahun 2010, di belakang kemudi HRT mengakui dirinya secara terbuka, Apakah Anda memiliki kenangan tentang hal itu? -hanya mempercepat proses ini.

Kontrak dengan maraton tim Peugeot pada tahun 2012 tampak seperti sebuah sekuel yang baik, tetapi Perancis telah tiba-tiba memutuskan untuk mengurangi program. Akhir-akhir ini jadi Kristen pergi ke awal sebentar-sebentar, dan kemudian lebih di Australia dan Selandia Baru. Dan Mark Webber masih menang di formula 1 untuk mengendarai mobil dengan Red Bull.