Kitaj'05: Christian Klien

Carrera # 750: 16 de octubre de 2005 hacia adelante. Gran Premio de China. Shanghai
Polo Fernando Alonso (Renault R25) - 1. 34,080 (208,584 km/h)
Mejor vuelta Kimi el hombre de hielo (McLaren MP4-20) - 1. 33,242 (210,458 km/h)
Ganador Fernando Alonso (Renault R25) - 1:39. 53,618 (183,234 km/h)

La fase final del Campeonato del mundo de 56-th iba a nombre de los ganadores de la Copa de Europa. Hasta mediados de la temporada de velocidad ventaja era con Renault, pero luego la balanza claramente está comenzando a inclinarse a favor de McLaren. Fernando Alonso, que hoy en día famoso capacidad para exprimir al máximo cualquier situación es ya se convirtió en el más joven ganador del título de piloto de F1 más fuerte, pero la controversia estaba en su apogeo.

Dos puntos a favor de los franceses no se veía antes de comenzar el fin de semana un amplio margen, pero el sábado, cuando su compañero de equipo Alonso y Giancarlo Fisichella fueron bystrejšimi en la clasificación de las posibilidades de McLaren fueron citados no es tan alto. Para el equipo de Ron Dennis esa temporada fue un par de pilotos, una buena representación de hielo y fuego: Kimi Raikkonen y Montoya.

Pero ases en Shanghai fueron Flavio Briatore, chicos y empezar a esos equipos como un reloj. Fernando tiró con fuerza hacia adelante, y Giancarlo, fiel escudero asumió el papel en la primera curva la mejor trayectoria. Nunca particularmente fue invadiendo la configuración de la pista, así que McLaren se ha cerrado bien para los puestos terceros y cuarto.

El quinto círculo, Alonso tiró lejos de sus perseguidores por seis segundos, para el décimo-en agregar 11 y mantenerse en un segundo cada uno. Y en 20 m Juan Montoya, claramente iznyvaûŝij de querer ir en un ataque arriesgado, pero no han una oportunidad, en términos muy generales, Pego acera grouds tapa la tapa de drenaje y golpeado.

Para la mayoría de los colombianos, esto significó unas paradas en boxes y rápido viene de, por la pérdida de su equipo de casi toda posibilidad de ganar el Campeonato de constructores y para el resto del coche de seguridad carrera – unidad. Todos los esfuerzos fueron en vano. Alonso

El próximo evento importante, sin contar las visitas pogolovnyh en boxes para repostar, se convirtió en ridículo viene de Michael Schumacher. Después de cinco títulos consecutivos de alemán fuera de juego debido a un cambio tardío de mordaz y reglas. La temporada resultó para no ser demasiado brillante y terminó todo el error más extraño en la zona de seguridad de vuelo y velocidad de caracol.

Después de reiniciar el cuadro sigue siendo la misma: Alonso dejaba otra vez, pero Fisichella mantuvo a raya Raikkonen. Y aquí es otra pausa (esta vez llevó a evacuar dañado de Narain Karthikeyan condujo para Jordania fragmentados) todavía tiene que cambiar. Al llegar a boxes, el italiano de Renault se movía deliberadamente lentamente llegue a llenar el tanque a un compañero. Y él reprendió, superando a Raikkonen durante simultánea pit stop y luego los jueces de la cerradura.

Sin embargo, esto sólo es para Kimi entrar a la segunda posición al superar a Alonso raskativšegosâ era poco realista. Joven piloto hizo lo que en la época no pudo incluso Alain Prost: equipo de la fábrica de Renault trajo el Campeonato de constructores. Raikkonen acabó la carrera en segundo lugar, cerrado el mismo superior tres Ralf Schumacher de Toyota.
Interesante. . .
Este domingo no es malo por Michael Schumacher en el principio. Media hora antes del comienzo, cuando Jerry fue dejando las cajas en el campo de lanzamiento, su caja de cambios Ferrari falló. El piloto envió un coche a la orilla de la carretera y en este momento en él desde atrás a alta velocidad golpea a Christijan Albers de Minardi. Finalmente, los dos debían partir las cajas antes de pasar al volante de las máquinas de repuesto.

Christian Klien

El quinto resultado en Shanghai se ha convertido en el mejor de su carrera el conductor austríaco cuña cristiana. Disfrutaron el patrocinio de compatriotas de Red Bull, pero no puede resistirse a Grand Prix racing hasta que la máquina con un Red Bull muy rápido.

En sus primeros años muchas disciplinas deportivas han tratado de cuña, y karting distaba mucho de sus preferidos. Pero todo cambió un día en el verano de 1991, cuando Christian 8 años y su padre a través del agujero en la cerca (!) hizo su manera a Paddock Formula 1 gran premio. Fue un viernes, gente no tanto y navtreču pronto atrapados Ayrton Senna.

Mago brël solo, empapado en sus propios pensamientos, y cuando vio el niño ha perdido el poder de la palabra, entonces se dio cuenta de todo sin palabras y se ofreció a ser fotografiado. La cuña ya ha dudado: género escrito para ser un piloto de carreras.

Los avances en el karting y la Fórmula BMW no eran demasiado altos, y el título de campeón en la F. Renault 2. 0 no es tan increíble logro. Pero en ese momento el resto de los austríacos no tenían y que, debido a Christian llamaron su atención, primero el doctor Marcos y, a continuación, y Dietrich Матешиц.

Con su apoyo, las cosas pusieron más divertido: en 2003, se convirtió en el subcampeón de la fórmula europea 3 Klien y en 2004, manejaba un Jaguar en la carretera de F1. Sin embargo, su compañero de equipo Mark Webber, si ambos llegar a la meta, fue por delante y sólo podría ganar puntos para sexto en Bélgica, pero no era tan importante. La temporada siguiente el equipo tomó el lugar de Jaguar Racing, Red Bull.

Alguna sutileza, sin embargo, fue que los pilotos del equipo era tres, y el austríaco tuvo que compartir un coche con Tonio Liuzzi. Pero en aquellas carreras donde logró terminar, estaba casi siempre en el top ten. El mejor resultado fue un quinto lugar en una China confidente. Webmaster-italiano estaba parado aproximadamente en el mismo nivel, pero condujo de David Coulthard de aquí que su Red Bull en el otro es perceptiblemente más rápido.

Afortunadamente, Mateschitz compró otro comando, que permiten para reducir el número de personal. Cuña pequeña puede ser considerado como una victoria el hecho de que la izquierda hizo en RBR, mientras Liuzzi fue enviado a Toro Rosso.

Para la temporada 2006, Christian comenzó con el octavo lugar en Bahrein, pero luego dejado por favor: reuniones, accidentes, termina la segunda decena. Coulthard había vertido más combustible al fuego, tomando el podio en Canadá. En agosto, el austríaco nativo se enteró que su contrato no sería renovado. Muy bien, aunque el doctor Marco envió su tradicional SMS ' s. El piloto dijo no, sobre todo ex compañero de equipo Mark Webber, con Red Bull Racing estan invitados a colocar una cuña.

El mismo piloto se ofreció a seguir una carrera con el apoyo de los toros, pero ya en el extranjero. El austriaco se negó- y él aún no era dado temporada completa después de estar sentado al volante más susceptibles de Robert Dornbosa.

Cuña intentado ponerse de acuerdo con alguien más, pero sin el patrocinio de un paquete de sólo obtuvo el tercer lugar el piloto de Honda. Incluso ha salido en uno de los entrenamientos en el circuito de Silverstone, cuando el Дженсона Botón прихватило vientre. . .

Casi llegó a un acuerdo con Super Aguri cuando Sakon Yamamoto llegó con una bolsa de dinero. Luego hubo dos temporadas en el papel del segundo piloto de pruebas de BMW Sauber. Christian incluso dio un poco de viajar en las pruebas, pero ya ha forjado contactos en carreras de resistencia, donde en el primer intento de subir al podio en Le Mans.

Estaba claro que la carrera de la línea de fórmulas llega a una conclusión inevitable. ¿Y varias carreras en 2010, conducción de HRT a sí mismo confesar abiertamente, si usted tiene recuerdos sobre eso? – sólo aceleró este proceso.

Contrato con Marathon equipo Peugeot en el año 2012 parecía una buena secuela, pero los franceses han decidido repentinamente restringir el programa. Así que últimamente cristiano va a iniciar intermitentemente y luego más en Australia y Nueva Zelanda. Y Mark Webber todavía gana en fórmula 1 para conducir un coche con un Red Bull.