Kitaj'05: Christian Klien

Dirka # 750: Oktober 16, 2005. Velika nagrada Kitajske. Shanghai
Pole Fernando Alonso (Renault R25) -1. 34.080 (208.584 km/h)
Najboljši krog Kimi Raikkonen (McLaren MP4-20) -1. 33.242 (210.458 km/h)
Zmagovalec Fernando Alonso (Renault R25) -1:39. 53.618 (183.234 km/h)

Končni fazi 56-to svetovno prvenstvo je bil imenovan zmagovalec v konstruktorskem prvenstvu. Do sredine sezone je hitrost prednost je bil z Renault, ampak potem lestvice so jasno začenja pusto za McLaren. Fernando Alonso-ki je postal slavni sposobnost bolje izkoristite koli stanje že postal najmlajši kdaj imetnik najmočnejšega voznik v F1, vendar ekipa spor je v polnem zamahu.

Dve točki v korist Francoze ni videti pred vikendom veliko kapitala, ampak na soboto, ko je njegov moštveni kolega Alonso in Giancarlo Fisichella so bili bystrejšimi v kvalifikacijah McLaren možnosti niso bile tako visoke. Za ekipo Ron Dennis ta sezona je bila par piloti, dobro Glumljenje ledu in ognja: Kimi Raikkonen in Juan Pablo Montoya.

Shanghai še vedno trumps ste bili fantje Briatoreja, pa ekipe začeti kot opombe. Fernando močno sunkovito naprej, in Giancarlo, zvesti Birič vlogo, je v prvem ovinku najboljši poti. Konfiguracije steze je nikoli posebej a freewheeling, tako McLaren so bili trdno zaklenjena na tretji in četrti pozicije.

Peti krog, Alonso potegnil stran od zasledovalce šest sekund za deseti-na 11, in hraniti dodal na drugo vsak. In 20 m Juan Montoya, očitno iznyvaûŝij željo, da bi šel v tvegano napad, vendar nima te možnosti, preveč široko na robnik, odpeljal iz širjenje za kritje možganov past in Trkal off.

Za večino Kolumbijci, to je pomenilo nekaj pit ustavi in hitra montaža, njegova ekipa izgubo skoraj vse možnosti za zmago v konstruktorskem prvenstvu, in za ostale rase varnostni avto-izhod. Vsa prizadevanja Alonso so bili zaman.

Naslednji opazen dogodek, ne štetje pogolovnyh obiskov v polji na z gorivom je smešno snele Michael Schumacher. Po petih zaporednih naslovov, nemški je bil v igri zaradi ostrih in kasnejših sprememb pravil. Sezone izkazalo, da se ne preveč svetla, in končala vse bolj čudno napako na polžjo hitrost in flight varnostna območja.

Po ponovnem Slika ostala enaka: Alonso je zapustil, ampak Fisichella potekala off Raikkonen. In tu je še en premor (tokrat trajalo za evakuacijo, poškodovana v trakove, Jordan Narain Karthikeyan odpeljal) še spremeniti. Prihod v škatle, italijanski iz Renault je bila premikanju namerno pustiti čas, da partner z polnjenje rezervoarja. In on šibao, Raikkonen, bije prebiti istočasen pit stop, in potem sodnikov za zaklepanje.

Vendar Kimi dovoljeno je le prišel na drugo mesto za dohitijo z raskativšegosâ Alonso je bilo nerealno. Mladi pilot naredil kaj takrat ni uspelo celo Alain Prost: prinesel tovarniško moštvo Renault v konstruktorskem prvenstvu. Raikkonen osvojil drugo mesto na dirki, zaprta isti top tri Ralf Schumacher od Toyota.
Zanimivo...
To nedeljo ni slabo Michael Schumacher na začetku. Pol ure pred začetkom, ko nemški je bil odhod polja na polje tee Ferrarijem zavrnil posredovanje. Pilot poslal avto na rob ceste in v tem trenutku mu od zadaj pri visoki hitrosti vrč Christijan Albers Minardi. Dva sčasoma moral začeti iz škatle pred prehodom za volanom nadomestni avto.

Christian Klien

Peti rezultat v Šanghaju je bil najboljši v svoji karieri avstrijskega voznika Christian klin. Užival pokroviteljstvom rojaki podjetja Red Bull, ampak ne morem upreti, Grand Prix dirke dokler stroj z Red Bull je šlo zelo hitro.

V zgodnjih letih veliko športnih disciplin preizkušen klin in karting ni bil njegov glavni favorit. Ampak vse spremenjene en poletni dan leta 1991, ko 8-year-old Christian in njegov oče skozi luknjo v ograji (!) na poti Paddock Formula 1 Grand Prix. Je bil petek, ljudje niso bili tako veliko, in so navtreču nenadoma je bil Ayrton Senna.

Čarovnik za brël sam, namočen v svoje misli in ko sem videl izgubljeni deček brez besed, nato razumeti vse, kar je brez besed in prostovoljno se lahko fotografirali. Klin je že dvomil: rod, napisal, da se dirkač.

Uspeh v kartingu in Formula BMW ni bil preveč glasen in ligi naslov v nemški f Renault 2. 0 je ne tako neverjeten dosežek. Vendar v tem trenutku vse drugi Avstrijci niso imeli in da, ker Christian zahtevali prvi, Dr. Marco in kasneje delež moštva.

Z njihovo podporo, stvari imam bolj zabavno: 2003, klin postal Vice-prvak Evropske Formule 3, in v letu 2004, je bila vožnja Jaguar na cesti F1. Njegov moštveni kolega Mark Webber, če tako priti do ciljne črte, bil je pred nami, in samo lahko zaslužijo točke za šesto mesto v Belgiji, vendar pa ni bilo tako pomembno. Naslednjo sezono je ekipa uvrstila Jaguar mesto, Red Bull Racing.

Nekaj subtilnosti, čeprav je bil piloti ekipe je bil le tri, ki avstrijskega moral deliti en avto z Tonio Liuzzi. Vendar v teh dirk kjer uspel dokončati, je bil skoraj vedno v prvih deset. Najboljši rezultat je peto mesto v samozavestni Kitajske. Webmaster-italijanski stal približno na isti ravni, ampak tukaj je David Coulthard odpeljal svojo Red Bull na drugi je opazno hitreje.

Na srečo, delež moštva kupil drug ukaz, ki omogoča zmanjšati vprašanje osebja. Majhna zmaga klin je dejstvo, da je zapustil v RBR, medtem ko je bil poslan Liuzzi Toro Rosso.

2006 sezona leto za krščanske začela z osmo mesto v Bahrajnu, vendar potem prenehala prosim: shodih, nesreče, dokonča v drugi deset. Coulthard dodal, žalitev za ogenj kindled stopničke v Kanadi. Avgusta, avstrijski native naučil, da pogodbe ne podaljša. Tudi, če zdravnik Marco pošlje svoje tradicionalne SMS ' s. Ne, voznik povedala vse v nekdanji moštveni kolega Mark Webber, katerih Red Bull Racing povabili, da se klin.

Zelo isti pilot ponuditi kariere s podporo bikov, vendar že čezmorskih. Avstrijska zavrnil- in je bil celo dal popolno sezono po sedel za volanom bolj dostopnih Robert Dornbosa.

Klin poskušali dogovoriti z nekom, vendar brez sponzorstvo paket dobil tretji dirkač na Honda. Je celo šel eden usposabljanj na dirkališču Silverstone ko Jenson Button prihvatilo trebuh...

On skoraj dosegli dogovor z Super Aguri, ko Sakona prišel z vrečo denarja. Potem je bilo v dveh sezonah v drugem BMW Sauber testni dirkač. Christian celo dal malo košček od potujejo na podlagi preskusov, vendar je že kovani stikov v vzdržljivosti dirke, kjer je na prvi poskus splezati stopničke Le Mans.

Je bilo jasno, da je kariero formule prihaja neizogibno zaključek. In več dirk v 2010, za volanom HRT priznati sam odkrito, ali imate spomine o tem? -samo pospešila ta proces.

Pogodbo z maraton team Peugeot na 2012 leto izgledala dobro nadaljevanje, vendar francoski se nenadoma odločil, da zmanjšamo program. Tako da zadnje čase Christian gre za začetek, občasno, in nato več v Avstraliji in Novi Zelandiji. In Mark Webber, ki so še vedno zmaga v formuli 1 za vožnjo avtomobila z Red Bull.