Kitaj'05: Christian Klien

Yarış #750: 16 ekim 2005. Grand Prix Çin. Şangay
Kutup Fernando Alonso (Renault R25) -1. 34.080 (208.584 km/h)
En iyi tur Kimi Raikkonen (McLaren MP4-20) -1. 33.242 (210.458 km/h)
Kazanan Fernando Alonso (Renault R25) -1:39. 53.618 (183.234 km/h)

Final aşaması 56-inci dünya kupası aramalıydın adı sahibinin Kupası tasarımcılar. Ortasına kadar mevsim hız avantajı vardı Renault, ama sonra bir kase terazi açıkça başlangıç yalın lehine McLaren. Fernando Alonso sayesinde ставшему günlerde ünlü yetenek sıkmak maksimum herhangi bir durumun zaten oldu tarihinin en genç sahibi başlık güçlü bir pilot pe l1, ve burada bir anlaşmazlık ekipleri tüm hızıyla devam edildi.

İki puan lehine fransız tören başlamadan önce hafta sonu büyük bir farkla, ancak pazartesi zaman Alonso ve takım arkadaşı Giancarlo Fisichella sona erdi быстрейшими yeterlilik oran McLaren котировались artık çok yüksek. Takım için Ron Dennis o sezon savunduğu tuhaf çift pilotlar, iyi bir kişileştirme olan çelik, buz ve ateş: Kimi Raikkonen ve Juan Pablo Montoya.

Ancak koz Şanghay yine vardı adamlar Flavio Бриаторе ve bu разыграли bir başlangıç olarak notam'lar. Fernando güçlü sarsıldı, ileri ve Giancarlo, sadık rolü dziedzic, sıralamada ilk köşesinde en iyi yolu. Yapılandırma çin yollar asla kabul özellikle обгонной, böylece pilotlar McLaren sona erdi накрепко kilitli üçüncü ve dördüncü pozisyonlarda.

Beşinci Daire Alonso sıyrılıp gelen takipçilerinden altı saniye, onuncu - 11, sonra devam etti eklemek tarafından saniye her gelecek. Ve 20 km Juan Montoya, açıkça изнывающий, arzu gitmek sağlayarak riskli bir saldırı, ancak olan böyle bir fırsat, çok yaygın заехал üzerinde поребрик, rezervleri, drenaj kapağı menhol ve onu çaldı yerden.

Kendisi için колумбийца anlamına geliyordu birden fazla pit stoplar ve hızlı bir ret, onun için takım kaybı hemen hemen tüm kazanmak için şansı Kupası kurucular ve diğer katılımcıların yarış - çıkış güvenlik aracı. Tüm çabaları Alonso sona erdi boşuna.

Bir sonraki önemli gelişme, yok sayma поголовных ziyaretleri kutuları üzerinde yakıt ikmali oldu saçma ret Michael Schumacher. Beş kere üst üste şampiyonluğu alman olduğu ortaya çıktı ofsayt nedeniyle sert ve geç değişikliği yönetmeliği. Sezon olduğu ortaya çıktı, çok parlak ve başarılı olmazsa, hepsi birden garip bir hata черепашьей hız ve sinek güvenlik bölgesi.

Sonra dinlenme resim aynı kalmıştır: Alonso yeni ayrıldığını ve Fisichella сдерживал Райкконена. Ve burada başka bir duraklama (bu kez aldı tahliye kırık bir çipleri Jordan Нараина Картикеяна) led-taki değişikliklere. Въезжая kutulara konan italyan Renault hareket kasıtlı olarak yavaş yavaş için zaman vermek напарнику dolum tankı. Ve ilk önce onu cezalandırdı Raikkonen, переиграв ilerledikçe senkron pit stop, ve daha sonra hakemler: kilit arkasında.

Ancak en Kimi sadece izin çıkmak ikinci pozisyon - yetişmek раскатившегося Alonso oldu zaten gerçekçi olmaz. Genç pilot yaptı, sonra ne zaman başarısız bile Алену Просту: getirdi fabrika takımı Renault Kupası tasarımcılar. Raikkonen bitirdi yarışı ikinci, замкнул aynı ilk üç Ralf Schumacher gelen Toyota.
İlginç. . .
Bu pazar değil задалось var, Michael Schumacher ile başlayacak. Yarım saat önce bir başlangıç, ne zaman alman выезжал gelen kutuları üzerinde başlangıç alanı, Ferrari yalanladı şanzıman. Pilot gönderdi makine kenarına çalışır, ve bu anda ona arkadan yüksek hızda aşağı Christian Albers bir Minardi. Her iki sonuçta zorunda başlatmak için bir kutu, önceden alt kültür hazırlanması için direksiyon yedek makine.

Christian Kama

Beşinci sonuç Şanghay'da en iyi oldu kariyer avusturyalı pilot Christian Kama. O zevk протекцией земляков şirket Red Bull, ancak tutabildi yarış Grand prix noktaya kadar makine resim ile red bull sürdü gerçekten hızlı.

Genç yıllarda Kama denedim çok sayıda spor disiplinleri ve karting çok uzaktı çoğunlukla onun favori. Ama her şey değişti bir yaz gününde, 1991 yılından bu yana zaman 8 yaşındaki Christian babası ile delik ограждении (!) içine onların yol yapılmıştır paddock Grand prix Formula 1. Anlaşma oldu pazar, halkına bu kadar değildi, ve onlara навтречу beklenmedik bir şekilde yakaladı Ayrton Senna.

Büyücü trudging yalnız dalmış, kendi düşünce ve görünce потерявшего suskun мальчишку, o zaman anladım tüm kelimeler olmadan ve kendisi önerdi fotoğrafladı. Bundan sonra Kama zaten şüphe yok: ona eski yazılı olması автогонщиком.

Karting ve Formula BMW başarı çok yüksek değildi ve lig başlık Alman f Renault 2. inanılmaz başarı sıfırdır. Ama şu anda değil diğer Avusturyalılar oldu ve bu, çünkü Hıristiyan dikkatlerini ilk, Dr. Marco ve daha sonra Dietrich Mateschitz.

Onların desteği ile o gitti daha eğlenceli: 2003-km Kama başkan yardımcısı oldu şampiyonu avrupa Formula 3 ve zaten 2004-km пилотировал Jaguar tarafından pistleri pe l1. Gerçek, onun arkadaşı Mark Webber ise her iki traveled bitirmek için, o ötesinde hiçbir zaman, evet ve gözlük başardı kazanmak için sadece altıncı sırada Belçika, ama bu kadar önemli. Gelecek sezon yer Jaguar bulunuyordu ekibi Red Bull Racing.

Biraz incelik olmasına rağmen takımının pilotları sadece üç ay oldu ve Avusturya bir araba Tonio Liuzzi ile paylaşmak zorunda kaldı. Ama bu yarışlarda bitirmek başardı nerede hemen hemen her zaman ilk on. En iyi sonucu kendine güvenen bir Çin beşinci bir yerdeydim. Webmaster-İtalyan yaklaşık aynı düzeyde, ama onun Red Bull diğer önemli ölçüde daha hızlıdır işte David Coulthard sürdü durdu.

Neyse ki, Матешиц aldım hala bir takım olduğunu azaltmak için izin keskinliği, personel sorunu. Küçük bir zafer Kama, kabul edilebilir bir gerçektir ki, sol-taki içinde RBR ise Liuzzi gönderdi Toro Rosso.

Sezon 2006 yılı için Christian ile başladı sekizinci özel Bahreyn, ama sonra sonuçlar olmaktan memnun: сходы, kaza, финиши ikinci on. Körükle yakıt Култхард, yükselen podyum Kanada. Ağustos ayında avusturyalı öğrendim sözleşme onunla uzamış olacak. Ve hala tamam olsaydı dr. Marco tarafından gönderilen, kendi geleneksel öldürücü SMS. Hayır edilir anlattı her şeyi eski takım arkadaşı Webber, kimin davet Red Bull Racing koltuk Kama.

Aynı pilot kariyer desteği zaten yurt dışı ama boğa ile teklif etti. Avusturya reddetti- ve hatta verilen değildi daha direksiyonuna oturan sonra tam sezon mükellef Robert Dornbosa.

Kama başka biriyle anlaşmak istedim ama sponsorluk Honda sadece üçüncü bir sürücü paketini aldım. Jenson Button prihvatilo karın ne zaman bile bir Silverstone, eğitim oturumları için gitti...

Neredeyse düzenlenmiş, Super Aguri, ne zaman geldi Сакон Yamamoto ile bir çuval para. Sonra iki sezon rol ikinci bir test pilotu BMW Sauber. Кристиану bile verdi biraz поездить testleri, ama o zaten ayarlı black ispanyol rehber dayanıklılık yarışı burada ilk denemede başardı tırmanmaya podyum Le Mans.

Açıktı ki Формульная kariyer uygun kaçınılmaz tamamlanması. Ve birkaç yarış 2010-km sürüş HRT - itiraf et kendine açıkçası, kaldı mı anılar bu konuda? - sadece bu süreci hızlandırdı.

Maraton ile sözleşme takım Peugeot 2.012 yıl iyi bir devam filmi gibi görünüyordu ama Fransızlar aniden program kısaltmak karar verdik. Bu yüzden son zamanlarda Hıristiyan zaman zaman başlamak ve o zaman Avustralya ve Yeni Zelanda daha fazla gider. Ve Mark Webber hala bir Red Bull ile bir araba için Formula 1 kazanır.