Kitaj'05: क्रिश्चियन Klien

# 750 रेस: 16 अक्तूबर, 2005। चीन के ग्रांड प्रिक्स। शंघाई
ध्रुव Fernando Alonso (रेनॉल्ट R25) -1। 34.080 (208.584 km/h)
सबसे अच्छा गोद किमी Raikkonen (मैकलेरन MP4-20) -1। 33.242 (210.458 km/h)
विजेता Fernando Alonso (रेनॉल्ट R25) -1:39। 53.618 (183.234 km/h)

56 वें विश्व चैम्पियनशिप के अंतिम चरण भवन निर्माताओं चैम्पियनशिप का विजेता नामित किया गया था। मौसम के मध्य तक की गति लाभ था रेनॉल्ट के साथ है, लेकिन फिर तराजू स्पष्ट रूप से मैकलेरन के पक्ष में दुबला करने के लिए शुरुआत कर रहे हैं। Fernando Alonso-जो प्रसिद्ध क्षमता से बाहर सबसे अधिक किसी भी स्थिति पहले से ही निचोड़ करने के लिए बने सबसे युवा बने कभी पूरे जोरों में F1, लेकिन टीम विवाद में fittest ड्राइवरों का धारक था।

फ्रेंच लोगों के पक्ष में दो अंक किया नहीं देखो सप्ताह के अंत से पहले एक विशाल अंतर से, पर लेकिन शनिवार जब उसकी टीम-मेट Alonso और Giancarlo Fisichella bystrejšimi मैकलेरन योग्यता में थे, संभावना है कि उच्च के नहीं थे। रॉन डेनिस की टीम के लिए था कि मौसम पायलटों, बर्फ और आग का एक अच्छा प्रतिरूपण की एक जोड़ी: किमी Raikkonen और जुआन पाब्लो Montoya.

तथापि, तुम लोग Flavio Briatore शंघाई अभी भी trumps थे, और टीमों नोटों के रूप में शुरू। Fernando शक्तिशाली आगे झटका हुआ, और Giancarlo, एक श्रद्धालु इस भूमिका में, सबसे अच्छा प्रक्षेपवक्र के पहले कोने में ले लिया। मैकलेरन मजबूती से बंद कर रहे थे तो तीसरे और चौथे स्थान पर पटरी के विन्यास कभी नहीं था विशेष रूप से एक freewheeling.

पांचवें चक्र, Alonso दसवीं के लिए छह सेकंड द्वारा उनके पीछा से दूर खींचा-11, और रखा पर एक सेकंड को जोड़ने पर प्रत्येक। और 20-m जुआन Montoya, iznyvaûŝij के एक जोखिम भरा हमले में जाने की इच्छा जाहिर है लेकिन ऐसी संभावना, अंकुश लगाने, नाली जाल को कवर करने के लिए प्रसार से चलाई पर भी व्यापक रूप से नहीं है और इसे खटखटाया।

अधिकांश Colombians के लिए, इस कुछ गड्ढे बंद हो जाता है और त्वरित विधानसभा, उनकी टीम के नुकसान लगभग सभी भवन निर्माताओं चैम्पियनशिप जीतने का मौका के लिए, और दौड़ सुरक्षा कार निकास के आराम के लिए मतलब। Alonso के सभी प्रयासों व्यर्थ में थे।

अगले उल्लेखनीय घटना, pogolovnyh की यात्राओं में बक्से पर ईंधन भरने वाले गिनती नहीं एक निस्सार माइकल शूमाकर के बंद आ रहा था। बाद पांच लगातार खिताब, जर्मन नियमों तेजी से और बाद में परिवर्तन के कारण खेल से बाहर था। मौसम भी उज्ज्वल नहीं होना करने के लिए बाहर कर दिया, और सब अधिक अजीब त्रुटि मंथर गति और उड़ान सुरक्षा के क्षेत्र में समाप्त हो गया।

पुनरारंभ के बाद एक ही तस्वीर बनी हुई: Alonso छोड़ दिया, लेकिन Fisichella आयोजित Raikkonen बंद। और यहाँ एक और है विराम दें (इस बार इसे लेकर खाली करने में जॉर्डन नारायण कार्तिकेयन चलाई slivers क्षतिग्रस्त) को बदलने के लिए अभी तक है। बक्से में आ रहा है, रेनॉल्ट से इतालवी जानबूझ कर धीरे धीरे टैंक को भरने के लिए एक साथी के लिए समय की अनुमति दें करने के लिए आगे बढ़ रहा था। और वह सज़ा मिली, जबकि युगपत गड्ढे रोक, और उसके बाद बंद के लिए न्यायाधीशों Raikkonen, पिटाई।

तथापि किमी यह केवल दूसरी स्थिति raskativšegosâ Alonso के साथ पकड़ने के लिए आने के लिए अनुमति है अवास्तविक था। युवा पायलट किया करते समय क्या Alain Prost भी करने में असमर्थ था: फैक्टरी टीम रेनॉल्ट भवन निर्माताओं चैम्पियनशिप लाया। Raikkonen दूसरा दौड़ समाप्त हो गया है, एक ही शीर्ष तीन Ralf शूमाकर टोयोटा के बंद कर दिया।
दिलचस्प...
इस रविवार आरम्भ में माइकल शूमाकर द्वारा बुरा नहीं है। आधे घंटे पहले शुरू जब जर्मन बक्से टी बॉक्स पर छोड़ने गया था, अपनी फेरारी संचरण से इनकार कर दिया। पायलट एक कार सड़क के किनारे करने के लिए भेजा गया, और उसे पीछे से पर यह बहुत समय पर उच्च गति पर Minardi की Christijan Albers टकरा गया। दो अंततः से बक्से स्पेयर कार का पहिया के पीछे चलती से पहले शुरू किया था।

ईसाई Klien

शंघाई में पांचवें परिणाम सबसे अच्छा अपने कैरियर के ऑस्ट्रियाई चालक ईसाई कील में था। उन्होंने रेड बुल कंपनी की देशवासियों का वरदहस्त, लेकिन ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग एक रेड बुल के साथ मशीन वास्तव में तेजी से चला गया जब तक विरोध नहीं कर सकते।

प्रारंभिक वर्षों में कई खेल विषयों कील की कोशिश की है, और कार्टिंग उसकी मुख्य पसंदीदा नहीं था। लेकिन सब कुछ बदल गया एक गर्मियों दिन 1991, जब 8 वर्षीय ईसाई और बाड़ (!) में छेद के माध्यम से अपने पिता मेढक फॉर्मूला 1 ग्रां प्री को अपनी तरह बना। यह एक शुक्रवार था, लोगों के बहुत सारे, नहीं थे और वे navtreču अचानक Ayrton Senna था।

अकेले, brël के जादूगर अपने ही विचारों में डूबी और जब मैंने देखा कि खो अवाक लड़का, तो शब्दों के बिना सब कुछ समझने और तस्वीरें खींची जा करने के लिए स्वेच्छा से। कील पहले से ही शक था है: जीनस एक चालक रेसिंग किया जा करने के लिए लिखा।

सफलता में कार्टिंग और फार्मूला बीएमडब्ल्यू भी जोर नहीं था, और लीग में जर्मन च रेनॉल्ट 2 शीर्षक। 0 नहीं है तो अविश्वसनीय उपलब्धि है। लेकिन पल में अन्य सभी Austrians नहीं पड़ा है और वह है, क्योंकि ईसाई उनका ध्यान पहली, बदल गया डॉ मार्को और बाद में Dietrich Mateschitz.

उनके समर्थन के साथ, बातें और अधिक मज़ा मिला: 2003, में कील यूरोपीय सूत्र 3 की उप-चैंपियन बन गए, और 2004 में, एक जैगुआर F1 सड़क पर चला रहा था। तथापि, उनकी टीम-मेट मार्क वेबर, अगर दोनों खत्म कर लाइन करने के लिए मिलता है, वह आगे था, और केवल बेल्जियम में छठे स्थान के लिए अंक कमाने के लिए सक्षम था, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं था। निम्नलिखित मौसम, रेड बुल रेसिंग टीम जगुआर के स्थान पर जगह है।

कुछ सूक्ष्मता, हालांकि, कि टीम के पायलटों सिर्फ तीन था, और एक कार Tonio Liuzzi के साथ साझा करने के लिए ऑस्ट्रिया था था। लेकिन उन दौड़ में जहां खत्म करने में कामयाब रहे वह लगभग हमेशा शीर्ष दस में था। सबसे अच्छा परिणाम एक आत्मविश्वास चीन में एक पांचवें स्थान था। वेबमास्टर-इतालवी लगभग एक ही स्तर पर, लेकिन यहाँ है David Coulthard चलाई है उसकी लाल सांड दूसरे पर काफ़ी तेजी से खड़ा था।

सौभाग्य से, Mateschitz एक और आदेश, खरीदा कर्मियों के मुद्दे को कम करने के लिए अनुमति देता है। कील की एक छोटी सी जीत है तथ्य यह है कि यह में RBR, छोड़ दिया, जबकि Liuzzi टोरो Rosso करने के लिए भेजा गया था।

ईसाई के लिए 2006 का मौसम साल बहरीन में आठवें स्थान के साथ शुरू किया, लेकिन तब नहीं रह करने के लिए कृपया: सम्मेलनों, दुर्घटना, दूसरा दस में finishes. Coulthard आग kindled मंच के लिए अपमान कनाडा में जोड़ा गया। अगस्त में, ऑस्ट्रियाई देशी सीखा कि उनका अनुबंध नवीकरण नहीं होगा। यहां तक कि अगर डॉक्टर मार्को अपनी पारंपरिक एसएमएस भेजा ' एस। नहीं, चालक से सभी पूर्व टीम-साथी के बारे में मार्क वेबर, जिनकी रेड बुल रेसिंग एक पच्चर जगह करने के लिए आमंत्रित किया गया था कहा।

बहुत ही पायलट बैल, लेकिन पहले से ही प्रवासी के समर्थन के साथ एक कैरियर को आगे बढ़ाने की पेशकश की। ऑस्ट्रिया से मना कर दिया- और वह भी नहीं दिया गया था पूरा मौसम के बाद पहिया पीछे बैठे अधिक आज्ञाकारी रॉबर्ट Dornbosa.

किसी और के साथ सहमत करने के लिए कील की कोशिश की, लेकिन बिना प्रायोजन होंडा में ही किसी तीसरे ड्राइवर पैकेज मिल गया। जब पेट Jenson बटन prihvatilo वह भी एक सिल्वरस्टोन में प्रशिक्षण सत्र के लिए चला गया...

जब Sakon Yamamoto पैसे के एक बैग के साथ आया था वह लगभग सुपर Aguri के साथ एक समझौते पर पहुँच गया। फिर दूसरा बीएमडब्ल्यू Sauber परीक्षण ड्राइवर में दो मौसम थे। ईसाई भी परीक्षणों पर यात्रा का एक छोटा सा दिया था, लेकिन यह पहले से ही संपर्क में धीरज रेसिंग, ले मैंस के मंच पर चढ़ने के लिए पहले प्रयास में जहां जाली है।

यह स्पष्ट है कि सूत्रों के कैरियर के लिए एक अपरिहार्य निष्कर्ष आता था। और कई दौड़ 2010, एचआरटी कबूल के पहिया के पीछे में खुद को खुले तौर पर, कि क्या आप उस बारे में यादें है? -केवल इस प्रक्रिया त्वरित।

मैराथन के साथ अनुबंध टीम Peugeot 2012 वर्ष पर देखा एक अच्छा अगली कड़ी की तरह है, लेकिन फ्रेंच अचानक कार्यक्रम पर रोक का फैसला किया है। तो हाल ही में ईसाई रहकर प्रारंभ, और उसके बाद ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में और अधिक के लिए चला जाता है। और मार्क वेबर रेड बुल के साथ एक कार ड्राइविंग के लिए फॉर्मूला 1 में अब भी जीत जाता है।