كيتي ' 05: كريستيان كلين

سباق # 750: 16 أكتوبر 2005. سباق الجائزة الكبرى للصين. شانغهاي
القطب Fernando Alonso (رينو R25)-1. 34.080 (208.584 كم/ساعة)
اللفة أفضل كيمي رايكونن (ماكلارين MP4-20)-1. 33.242 (210.458 كم/ساعة)
الفائز Fernando Alonso (رينو R25)-1:39. 53.618 (183.234 كم/ساعة)

المرحلة الأخيرة من "بطولة العالم" ال 56 كان اسمه الفائز ببطولة الصانعين. حتى منتصف الموسم الذي كان ميزة السرعة مع رينو، لكن ثم وضوح الجداول بدأت العجاف صالح ماكلارين. فرناندو ألونسو-الذي أصبح قدرة الشهيرة للضغط على أقصى استفادة من أي حالة الفعل أصبح أصغر من أي وقت مضى كان حامل السائقين الأصلح في F1، ولكن فريق ألن زاع في ساق.

نقطتين في صالح الشعب الفرنسي لم ننظر قبل عطلة نهاية الأسبوع بفارق كبير، لكن في يوم السبت، عندما كانت له فريق زميله ألونسو وجيانكارلو فيسيكيلا bystrejšimi في التصفيات مكلارين فرص لم تكن مرتفعة. وكان هذا الموسم للفريق رون دنيس زوج من الطيارين، انتحال جيدة من الجليد والنار: كيمي رايكونن وخوان بابلو مونتويا.

ومع ذلك، ينسخ لا تزال شانغهاي كانت رفاق فلافيو برياتوري، وتبدأ الفرق كما يلاحظ. فرناندو قريد بقوة إلى الأمام، وجيانكارلو، بدور الاتباع المؤمنين، أخذت في الزاوية الأولى مسار أفضل. تكوين المسار كان ابدأ لا سيما فريوهيلينج، حيث ماكلارين مشتبكة بشدة في مواقف الثالثة والرابعة.

الدائرة الخامسة، ألونسو انسحب بعيداً عن مطارديه بست ثوان، للعاشر-في إضافة 11، وأبقى على ثانية كل. و 20-م خوان مونتويا، ومن الواضح أن iznyvaûŝij الرغبة في الذهاب في هجوم محفوفة بمخاطر، ولكن ليس لديه هذه إمكانية، على نطاق واسع جداً في كبح، قاد من الانتشار لتغطية في فخ استنزاف وتربعت عليه.

لمعظم الكولومبيين، وهذا يعني حفرة توقف قليلة وسريعة من الجمعية، لخسارة فريقه من تقريبا كل فرصة للفوز ببطولة المنشئات، وبقية سلامة سباق السيارات-الخروج. جميع الجهود التي يبذلها ألونسو كانت عبثا.

وكان هذا الحدث الملحوظ القادم، لا عد الزيارات بوجولوفنيه في المربعات على التزود بالوقود السخرية نزوله مايكل شوماخر. بعد خمسة ألقاب متتالية، كان الألماني خارج اللعبة بسبب تغير حاد ولاحق القواعد. الموسم تبين أنها ليست مشرقة جداً، وانتهت جميع خطأ أكثر غريبة في السرعة والطيران سلامة المنطقة في الحلزون.

بعد إعادة تشغيل الصورة ظلت على حالها: وقد ترك ألونسو، ولكن عقد فيزيكيلا قبالة رايكونن. وهنا آخر وقفه (هذا الوقت المستغرق لإجلاء تضررت بشظايا قاد الأردن نارين كارتيكيان) ولم تغير. الذين يصلون إلى مربعات، الإيطالية من رينو نقل عمدا ببطء إتاحة الوقت لشريك لملء الخزان. وأنه انتقد، ضرب رايكونن، بينما المتزامنة حفرة توقف، ومن ثم القضاة للقفل.

كيمي هو يسمح فقط لتأتي إلى الموضع الثاني اللحاق بركب raskativšegosâ ألونسو غير واقعي. الطيار الشاب فعل ما في الوقت لم يتمكن حتى الآن بروست: أحضر فريق مصنع رينو بطولة المنشئات. رايكونن السباق في المركز الثاني، وأغلقت نفسها أعلى ثلاثة رالف شوماخر تويوتا.
مثيرة للاهتمام...
هذا الأحد ليست سيئة بمايكل شوماخر في البداية. نصف ساعة قبل البدء، عندما كانت تغادر الألمانية في المربعات في المربع نقطة الانطلاق، رفض له فيراري الإرسال. الطيار أرسل سيارة إلى حافة الطريق، وفي هذه اللحظة بالذات له من وراء سرعة عالية صدم كريستيان ألبيرس من ميناردي. وهما كان في نهاية المطاف بدء من المربعات قبل أن ينتقل خلف عجلة القيادة السيارة قطع الغيار.

كريستيان كلين

النتيجة الخامسة في شانغهاي كان الأفضل في مسيرته السائق النمساوي آسفين المسيحية. أنه تتمتع برعاية أبناء شركة "ريد بول"، ولكن لا يمكن مقاومة سباق "الجائزة الكبرى" حتى ذهب الجهاز مع "الثور الأحمر" سريع حقاً.

في السنوات الأولى حاولت العديد من التخصصات الرياضية آسفين، والكارت لم يكن الرئيسية المفضلة لديه. لكن كل شيء يوم تغير واحد في الصيف عام 1991، عندما مسيحية عمرها 8 سنوات ووالده من خلال الثقب في السياج (!) شقوا طريقهم إلى "الحلبة الفورمولا 1 الجائزة الكبرى". كان يوم جمعة، والناس لم تكن كثيرة، وأنهم navtreču وفجأة كان آيرتون سينا.

معالج brël وحدها، غارق في أفكارهم الخاصة وعندما رأيت الصبي الكلام المفقودة، ثم فهم كل شيء بدون كلمات، وتطوع لتصويرها. قد يشك الاسفين في الفعل: جنس كتب أن يكون سائق سيارة سباق.

لم يكن النجاح في الكارت و "صيغة بي أم دبليو" بصوت عال جداً، وجامعة الدول العربية العنوان بالألمانية و 2 رينو. 0 هو الإنجاز حتى يصدق. ولكن في الوقت الراهن جميع النمساويين الأخرى لم يكن لها، وأنه نظراً لأن المسيحية تحول اهتمامها الأول، الدكتور ماركو ولاحق ديتريش Mateschitz.

مع دعمها، حصلت أشياء أكثر متعة: آسفين في عام 2003، أصبح بطل نائب للصيغة الأوروبية 3، وفي عام 2004، كان يقود سيارة جاجوار على الطريق F1. ومع ذلك، الفريق-زميله مارك ويبر، إذا كان كلاهما الوصول إلى خط النهاية، وكان قدما، وكان فقط قادرة على كسب نقاط للمرتبة السادسة في بلجيكا، ولكن أنه ليس ذا أهمية. في الموسم التالي، وضع فريق جاكوار في المرتبة "سباق الثور الأحمر".

وكان بعض البراعة، على الرغم من أن الطيارين للفريق كان ثلاثة فقط، والنمساوية لمشاركة سيارة واحدة مع ليوزي تونيو. ولكن في تلك السباقات حيث تمكن من الانتهاء، كان دائماً تقريبا في المراكز العشرة الأولى. وكانت النتيجة أفضل مكان الخامس في أن صين واثقة. المسؤول عن الموقع--الإيطالية بلغت تقريبا في نفس المستوى، ولكن David كولتهارد قاد هنا بلده "ريد بول" على الآخر ملحوظ أسرع.

لحسن الحظ، اشترى Mateschitz أمر آخر، مما يسمح بالحد من مسألة أفراد. انتصارا صغيراً للآسفين هو حقيقة أنه ترك في RBR، بينما تم إرسال ليوزي إلى تورو روسو.

السنة موسم 2006 للمسيحية بدأت بالمرتبة الثامنة في البحرين، ولكن ثم توقف لإرضاء: التجمعات، حادث، ينتهي في الثانية عشرة. وأضاف كولتهارد إهانة إلى المنصة كيندليد النار في كندا. في آب/أغسطس، علمت الأم النمساوية أن عقده لن يجدد. حتى إذا كان الطبيب ماركو ترسل بها SMS التقليدية ' s. لا، وقال السائق حول كافة السابق الفريق زميله مارك ويبر، "سباق الثور الأحمر" الذي دعي إلى وضع آسفين.

وعرضت الطيار نفسه ممارسة مهنة بدعم الثيران، ولكن الفعل فيما وراء البحار. رفض النمساوية-وقال أنه لم يعط حتى موسم كامل بعد يجلس خلف عجلة القيادة أكثر قابلة روبرت دورنبوسا.

آسفين حاولت أن اتفق مع شخص آخر، ولكن دون رعاية حصلت الحزمة فقط سائق ثالث في هوندا. حتى أنه ذهب إلى إحدى الدورات التدريبية في سيلفرستون عند البطن جنسون باتون بريهفاتيلو...

أنه تقريبا توصلت إلى اتفاق مع "سوبر أجوري" عندما جاء ياماموتو سأكون مع كيس من المال. ثم كانت هناك الموسمين الماضيين في سائق "بي أم دبليو ساوبر" الاختبار الثاني. كريستيان حتى يعطي قليلاً من السفر في الاختبارات، ولكن الفعل أقامت اتصالات في سباقات التحمل، حيث في أول محاولة لتسلق منصة لومان.

وكان واضحا أن مهنة الصيغ يأتي إلى استنتاج لا مفر منه. وفي عدة سباقات في عام 2010، وراء عجلة القيادة في إذاعة وتلفزيون كرواتيا-اعترف نفسه علنا، ما إذا كان لديك ذكريات عن ذلك؟ --فقط الإسراع بهذه العملية.

العقد مع ماراثون فريق بيجو في عام 2012 بدأ وكأنه تتمة جيدة، ولكن الفرنسيين قد قررت فجأة تقليص البرنامج. في الآونة الأخيرة حتى يذهب المسيحي إلى البدء بشكل متقطع، ومن ثم أكثر في أستراليا ونيوزيلندا. ولا يزال يفوز مارك ويبر في الصيغة 1 ليقود سيارة مع "الثور الأحمر".