Kitaj'05: Кристиян клийн

Раса # 750: Октомври 16, 2005. Гран при на Китай. Шанхай
Пол Fernando Alonso (Рено R25) -1. 34.080 (208.584 км/ч)
Най-добър кръг Кими Райконен (Макларън MP4-20) -1. 33.242 (210.458 км/ч)
Победител Fernando Alonso (Рено R25) -1:39. 53.618 (183.234 км/ч)

На последния етап от 56-тия световен шампионат е обявен за носител на конструкторския шампионат. До средата на сезона на скорост предимство е с Рено, но после кантара ясно започват да опре в полза на Макларън. Fernando Alonso-който стана известен способността да изтръгне максимума от всяка ситуация вече става най-младият някога притежател на най-силния драйвери в F1, но екипът спор е в разгара си.

Две точки в полза на френските хора не гледам преди уикенда огромен марж, но в събота, когато неговият съотборник Alonso и Giancarlo Фисикела са bystrejšimi в квалификациите на Макларън в шансовете не са толкова високи. За екипа на Рон Денис този сезон е един чифт на пилотите, добър въплъщаване на огън и лед: Кими Райконен и Juan Пабло Монтоя.

Въпреки това Шанхай все още коз са момчета Flavio Briatore, и екипите започнат като бележки. Fernando силно дръпна напред, и в първия завой Giancarlo, верен оръженосец роля, взеха най-добрата траектория. Конфигурацията на пистата никога не е бил особено свободен ход, така че Макларън бяха вперени в трета и четвърта позиция.

Пети кръг, Alonso дръпна от своите преследвачи с шест секунди, за десета-11 и да се съхраняват Добавяне на втори всеки. И 20-м Juan Монтоя, очевидно iznyvaûŝij на желанието да отидем в рискована атака, но не разполага с тази възможност, прекалено широко в бордюра, управлявал от разпространение да покрие канализация капан и го събори.

За повечето колумбийци това означава няколко спирания в бокса и бърз монтаж, за загуба на отбора си на почти всички шансове да спечели конструкторския шампионат а за останалата част от състезанието безопасността кола-изход. Всички усилия на Alonso били напразни.

Следващото забележително събитие, без да броим pogolovnyh посещенията в полетата на запълване е смешен излиза Michael Шумахер. След пет последователни титли немски е вън от играта поради остри и по-късно промени правилата. Сезона се оказаха не прекалено ярко и накрая всички по-странно грешка в охлюв скоростта и полет защитна зона.

След рестартиране картината остава същото: Alonso е оставил, но Фисикела държани на разстояние от Райконен. И тук е друг пауза (този път взе да се евакуират повреден в Jordan Narain Хрисинка изпъди снопчета) все още предстои да се промени. Пристигане в кутии, италиански от Рено е умишлено бавно движение да се даде време на партньор за запълване на резервоара. И той наказа, побеждавайки Райконен, докато едновременно яма спре а после съдиите за заключване.

Въпреки това Кими е само позволено да дойде на второ място да се изравнят с raskativšegosâ Alonso е нереалистично. Млад пилот е направил това, което в момента е в състояние да дори Ален прост: донесе фабрика отборът Renault конструкторския шампионат. Райконен завършва състезанието втори, затворени същото първите три Ралф Шумахер на Тойота.
Интересното. . .
Тази неделя не е лошо от Michael Шумахер в самото начало. Половин час преди началото, когато германската напускала полетата на тий бокса, му Ферари отказва предаване. Пилотът изпраща кола до ръба на пътя и в този момент му от зад с висока скорост блъсна Кристиан Алберс Минарди. Двамата в крайна сметка трябваше да започне от кутии преди да се премести зад волана на резервни колата.

Кристиян клийн

Петият резултата в Шанхай е най-добрият в кариерата си австрийски водача християнски клин. Той се радва патронажа на сънародниците на Ред Бул фирма, но не могат да устоят Гран при състезания докато машината с червен бик отиде много по-бързо.

В ранните години много спортни дисциплини са се опитали клин, и картинг не е любимата му основната. Но всичко промяна един летен ден 1991, когато 8-годишният Кристиян и баща му през дупка в оградата (!) си проправили път към ливадата формула 1 Гран при. Това е петък, хората не са били толкова много и те navtreču изведнъж е Аертон Сена.

Съветникът на brël сам, потопен в собствените си мисли и когато видях загубени безмълвен момче, тогава разбирам всичко без думи и доброволно да се снимат. Клин е вече се съмнява: род, писано да бъде пилот.

Успех в картинг и формула БМВ не е прекалено силен, и лига заглавие в Германия е Renault 2. 0 е не така невероятно постижение. Но в момента всички други австрийците не са имали и че, защото християнската насочили вниманието си на първо място, д-р Марко и по-късно Дитрих Mateschitz.

С тяхната подкрепа нещата станаха по-забавно: през 2003 г. клин става Вицешампион на Европейската формула 3 а през 2004 г. е управлявал ягуар по пътя F1. Въпреки това неговият екип съотборник Марк Уебър, ако двете стигнем до финалната линия, той е напред и само успя да печелят точки за шесто място в Белгия, но не е толкова важно. Следващия сезон, отбора, класирани Jaguar място Ред Бул Рейсинг.

Някои финес, обаче, е, че пилотите на отбора е само три, и австрийската трябваше да споделя една кола с Tonio Лиуци. Но в тези състезания където успя да завърши, той почти винаги е в челната десятка. Най-добрият резултат е на пето място в уверен Китай. Webmaster-италиански застана приблизително на същото ниво, но тук е David Култард изпъди му ред Бул от друга е забележимо по-бързо.

За щастие Mateschitz купи друга команда, което позволява да се намали персонала проблема. Една малка победа на клин е фактът, че той остави в RBR, докато Лиуци е бил изпратен на Торо Росо.

2006 г. сезон за Кристиан започва с осмо място в Бахрейн, но след това престана да се моля: събирания, злополука, завършва в втората десет. Култард добавя обида за пожар пламна подиума в Канада. През август австрийски роден научих, че Договорът му няма да бъде подновен. Дори ако лекарят Марко изпраща своите традиционни SMS "s. Не, водачът каза за всички бивш съотборник Марк Уебър, чийто ред Бул Рейсинг е поканен да поставите клин.

Същата пилот предлагат да преследва кариера с подкрепата на бикове, но вече чужбина. Австрийската отказва- и той дори не е дал пълен сезон след заседание зад волана по-податлив Робърт Dornbosa.

Клин се опита да се съглася с някой друг, но без спонсорство пакет имам само трети шофьор на Хонда. Той дори отиде в един от обучения в Силвърстоун когато Дженсън Бътън prihvatilo ориенталски...

Той почти постигнато споразумение със Супер Агури когато Сакон Ямамото дойде с една торба пари. След това имаше два сезона във второто BMW Заубер тест пилот. Кристиан дори даде малко пътуване на тестове, но тя вече е изкована контакти в издръжливост състезания, където при първия опит да се изкачи на подиума на Льо Ман.

Стана ясно, че формулите кариера идва неизбежно заключение. И няколко състезания през 2010 г., зад волана на ХЗТ-признавам себе си открито, независимо дали имате спомени за това? -само ускори този процес.

Договор с маратон екипа Пежо на 2012 година изглеждаше добро продължение, но французите са решили изведнъж да съкрати програмата. Така напоследък християнин отива да започнат периодично и след това още в Австралия и Нова Зеландия. И Марк Уебър все още победи във Формула 1 за карането на кола с ред бул.