Kitaj'05: Christian Klien

# 750 Rasės: Spalio 16, 2005. Grand Prix Kinijos. Šanchajus
Ašigalis Fernando Alonso (Renault R25) -1. 34.080 (208.584 km/h)
Geriausias etapas Kimi Räikkönen (McLaren MP4-20) -1. 33.242 (210.458 km/h)
Nugalėtojas Fernando Alonso (Renault R25) -1:39. 53.618 (183.234 km/h)

56-Ojo pasaulio čempionato baigiamajame etape buvo pavadintas konstruktorių įskaitoje nugalėtoju. Iki sezono vidurio 's greičio privalumas buvo su Renault, o tada svarstyklės aiškiai pradeda liesos už McLaren. Fernando Alonso-kuris tapo garsaus galimybę kuo efektyviau bet situacija jau tapo jauniausiu kada nors savininkas iš natūralios atrankos būdu F1, bet komanda ginčų buvo pačiame įkarštyje.

Dviejų taškų už Prancūzijos žmonės žiūrėjo ne prieš savaitgalį didžiulis skirtumas, bet šeštadienį, kai jo draugas Alonso ir Giancarlo Fisichella buvo bystrejšimi į atitinkamas McLaren's galimybes buvo ne toks didelis. Ron Dennis komanda šį sezoną buvo pora pilotų, gero vardo ledo ir ugnies: Kimi Räikkönen ir Juan Pablo Montoya.

Tačiau Shanghai vis dar laimingai jums vaikinai Flavio f. Briatore buvo, ir komandos pradėti kaip pažymi. Fernando galingai vytinta į priekį, ir Giancarlo, ištikimas pakalikas vaidmenį, buvo į pirmą kampe geriausia trajektorija. Trasos konfigūracija buvo niekada ypač yra freewheeling, kad McLaren buvo tvirtai užrakinta trečią ir ketvirtą pozicijas.

Penktasis ratas, Alonso atitrūko nuo jų persekiojimo reformos iš šešių sekundžių, dešimtą-ne 11, ir nuolat pridedant antrą kiekvieno. Ir 20-m Juan Montoya, akivaizdžiai iznyvaûŝij, noras eiti ir rizikingas ataka, bet neturi tokios galimybės, taip pat plačiai pažaboti, vairavo plisti padengti nutekėjimo spąstus ir išjudinti ją.

Dauguma kolumbiečių, tai reiškė keletą duobės sustoja ir greitam montavimui, už savo komandos beveik visų galimybių laimėti konstruktorių įskaitoje, ir likusios rasės saugos automobilį ir išvykimo. Visi Alonso pastangos buvo bergždžios.

Kitas pastebimas renginys ne tikisi pogolovnyh apsilankymai laukuose, kad degalai buvo juokingas atskilimas Michael Schumacher. Po penkių iš eilės pavadinimai, vokiečių buvo iš žaidimo dėl aštrių ir vėliau keisti taisykles. Sezono pasirodė esąs ne per šviesus, ir baigėsi visas daugiau keistų klaidų sraigė greitis ir skrydžio saugumo zonoje.

Po restart Paveikslėlis išliko tas pats: Alonso paliko, bet Fisichella sulaikyti Räikkönen. Ir Štai dar vienas pauzė (šį kartą prireikė evakuoti sugadinta gijų Jordan Augustina Karthikeyan vairavo) dar turi pakeisti. Atvykimas į langelius, Italijos iš Renault juda sąmoningai lėtai būtų užpildyti bako partneris. Ir jis bausti, Pēršana Räikkönen, o tuo pačiu metu sustojęs, ir tada teisėjai užrakto.

Tačiau Kimi tai leidžiama atvykti į antrąją poziciją pasivyti raskativšegosâ Alonso buvo nerealu. Jaunas pilotas daryti, kas tuo metu buvo neįmanoma net Alain Prost: atnešė Gamyklinė komanda Renault konstruktorių įskaitoje. Räikkönen baigλ lenktynes antra, uždarytas patį viršų trys Ralf Schumacher Toyota.
Įdomu...
Šį sekmadienį nėra bloga iš Michael Schumacher iš pat pradžių. Pusvalandį prieš pradėdamas, kai vokiečių buvo iš dėžės tee langelį, jo Ferrari atsisakė perdavimo. Pilotas automobilį siunčiamas krašto kelio, ir šią akimirką jam iš nugaros dideliu greičiu Iškilioji Christijan Albers, Minardi. Dviejų galų gale teko pradėti iš dėžės prieš išvykdamas už atsarginių automobilių vairo.

Christian Klien

Penktoji rezultatas Šanchajuje buvo geriausias savo karjerą Austrijos vairuotojas krikščionių Klin. Jis patiko Red Bull bendrovės tautiečiai globoja, tačiau negali atsispirti Grand Prix lenktynės kol mašina su Red Bull įvyko labai greitai.

Pirmaisiais metais įvairių sporto disciplinų bandę pleišto, o kartingo nebuvo jo pagrindinis mėgstamiausia. Bet viskas pasikeitė vieną vasaros dieną 1991 m., kai 8-metis krikščionių ir jo tėvas per tvora (!) skylė padarė savo kelią į Paddock Formulės 1 Grand Prix. Būtent penktadienį, žmonių buvo ne tiek daug, ir jie navtreču staiga buvo Ayrton Senna.

Iš brël vien vedlio pakrovimas į savo mintis ir kai aš pamačiau prarasti žado berniukas, tada suprasti viską be žodžių ir savanoriškai būti fotografuojami. Klin turi jau abejojo: parašyta, kad lenktynininkas genties.

Sėkmės Kartingas ir formulės BMW buvo ne per garsiai, ir lygos čempionų titulą Vokietijos f Renault 2. 0 – ne taip neįtikėtinas pasiekimas. Tačiau šiuo metu visų kitų austrai neturėjau ir kad, nes krikščionių nukreipė savo dėmesį pirmą, Dr. Marco ir vėliau Dietrich Mateschitz.

Su jų pagalba, viskas susitvarkė smagiau: 2003 m. pleišto tapo vicečempionas Europos formulės 3, ir 2004 m. buvo vairuotojo Jaguar kelyje F1. Tačiau jo draugas Mark Webber, jei abu patekti į finišo liniją, jis buvo į priekį, ir tik sugebėjo uždirbti taškų už šeštąją vietą Belgijoje, bet tai buvo ne taip svarbu. Kitam sezonui, komanda užėmė Jaguar vieta Red Bull Racing.

Šiek tiek subtilumo, nors buvo kad pilotų komanda buvo tik trys, ir Austrijos turėjo pasidalinti vienas automobilis su Tonio Liuzzi. Tačiau šių rasių kai sugebėjo baigti, jis buvo beveik visada į dešimtuką. Geriausias rezultatas buvo penktoji vieta įsitikinę Kinijoje. Webmaster-italų stovėjo maždaug tokio paties lygio, bet Štai David Coulthard vairavo jo Red Bull kita yra pastebimai greičiau.

Laimei, Mateschitz nusipirkau kitą komandą, kuris sumažina personalo problema. Tegyvuoja karalius Klin yra tai, kad jis paliko RBR, o Liuzzi buvo siųsti į Toro Rosso.

2006 m. sezono metų krikščioniškos prasidėjo aštuntąją vietą Bahreine, bet tada nustojo prašome: susibūrimai, nelaimingų atsitikimų, apdailai, antra ten. Coulthard pridėti įžeidimas gaisro kindled podiumo Kanadoje. Rugpjūtį, Austrijos gimtoji sužinojo, kad jo sutartis nebus pratęsiama. Net jei gydytojas Marco savo tradicinių SMS ' s. Ne, vairuotojas papasakojo apie visus į buvusi komandos draugo Mark Webber, kurių Red Bull Racing buvo pakviesti pateikti pleišto.

Labai tas pilotas pasiūlė tęsti karjerą su bulls, bet jau užsienio parama. Austrijos atsisakė- ir jis net nebuvo suteikta visą sezoną po sėdi už vairo daugiau galima pareikšti Robert Dornbosa.

Pleišto bandė susitarti su kuo nors, bet be rėmimas paketas gavo tik trečiųjų vairuotojas Honda. Jis netgi nuvyko į vieną iš mokymo sesijų metu Silverstone kai Jensonas Buttonas prihvatilo pilvo...

Jis beveik pasiekė susitarimą su Super Aguri kai Tailando Yamamoto atėjo su pinigų maišą. Ten buvo du sezonus antrą BMW Sauber bandymo tvarkyklėje. Krikščionių net davė šiek tiek važiuojant bandymus, bet jį padėjo jau Kontaktai ištvermės lenktynių, jei ne pirmas mėginimas lipti Le Mans podiumas.

Buvo aišku, kad formulės karjeros ateina neišvengiamai išvadą. Ir kelių rasių 2010 m. už vairo, PHT pripažinti save atvirai, ar turite atsiminimai apie tai? -tik pagreitinti šį procesą.

Sutartį su maratonas 2012 metų Peugeot komanda atrodė geras tęsinys, tačiau prancūzų staiga nusprendė apriboti programa. Taigi pastaruoju metu krikščionių eina į pradėti su pertraukomis, ir tada daugiau Australija ir Naujoji Zelandija. Ir Mark Webber vis dar laimi, formulė 1 Vairuojant automobilį su Red Bull.