Alan Permejn dėl programos darbo už bandymus Barselonoje. . .

Prieš antrąsias žiemos pradžioje bandymus, kuriuos Barselonos rytoj, Chief Operating Officer Lotus F1 Team Alan Permejn kalbėjo apie iššūkius, laukia ateityje...
Klausimas: su kokiais sunkumais susiduria su komanda pirmoje bandymo Barselonoje?
Alanas PermejnMes tikimės, kad dirba ilgai serijos ratai geriau suprasti veikimo būdą, gumos kelyje, naudojamas per sezoną. Be to, mes tikimės užbaigti modeliavimas lenktynes su duobės sustoja, pamainomis padangos net su "ratas ir pradėti. Mes rimtai dirbs su mašina, ir lenktynes, imitacijos užtikrins jos patikimumą.
Klausimas: Kaip vertinate pirmą nauja mašina ne Jerez tyrimų rezultatai?
Alanas Permejn: Mums malonu pavyko padaryti – Jerez. Idealiu atveju norėčiau gauti didesnį atstumą, bet tai tik pirmasis E21 bandymus, ir mes sutelktas į du svarbius aspektus: naujos mašinos ir Pirelli gumos.
Deja, dėl šlifavimo kelio paviršiaus mes nebuvo galima objektyviai įvertinti gumos, charakteristikos, todėl mes esame vis dar pradžioje, bet ir Sherry turi savo privalumus-šiuo metų laiku ten visada yra gero oro, ir mes neturėjome nutraukti programa. Galų gale, mes praėjo per padorų atstumą, įvertinti ir E21 veiksmingumą ir surinkti pirmosios žinios apie guma.
Klausimas: kaip yra padalintas į bandymus, vertinti veiksmingumą, naujų dalių ir už optimalią pusiausvyrą mašinos?
Alanas Permejn: Į tam tikrą šios programos yra tarpusavyje susijusios. Pirmųjų bandymų Barselonoje, mūsų tikslas yra padaryti pažangą palyginti bandymų Jerez. Mes aptarsime elementus, kurie buvo ne darbo tinkamai ir komanda sukūrė kelis smulkius atnaujinimus pagerinti patikimumą, valdymą, ir todėl gali įvertinti jų efektyvumą tuo pat metu.
Klausimas: kas bus iššūkis antrajam bandymui Barselonoje?
Alanas Permejn: Kai panašią programą bandysime kelis aerodinaminio naujoves, įskaitant naujas galinio sparno ir apačioje, dauguma sprendimų, pasirengusi etapas Melburne. Antroji bandymų, mes sutelkiami veiksmingumo ir spartos mašinos, ir patikimumo bus toliau-it yra kiekvieną kartą mašina eina ant kelio.
Klausimas: Jei viskas vyks pagal planą, bandymo pabaigoje galima pakankamai įvertinti E21 ir Pirelli?
Alanas Permejn: Mes esame ankstyvuoju mokymosi, ypač kai kalbame apie guma. Aukštą kelių ir oro Barselonoje bus mažesnis nei Melburnas, ypač Sepang. Stebėti temperatūros Barselonoje yra 20-25 laipsnių ir Sepang jis gali viršyti + 45С didelės įtakos guma.
Mes galėtų įvertinti padangos sudilimą E21, įskaitant dėl kitų komandų, ypač terminėms lygį. Mes bandome ekstrapoliuoti šiuos duomenis apie temperatūra, asfaltas, kas mūsų laukia pirmosios lenktynės, naudojant informaciją iš praėjusių metų tyrimų ir pirmasis Grand Prix, bet pradžioje, sezono komanda bus išmokti dirbti su guma, Taigi Pirmosios varžybos gali pasirodyti esąs labai įdomi gerbėjai. Tikiuosi, kad mes galime juos nervingumas.