Alan Permejn на програму роботи для випробувань в Барселоні. . .

Перед початком Другої серії зими випробування в Барселоні завтра, головний операційний директор Lotus F1 Team Alan Permejn розповів про виклики, які кидає команди...
Питання: що таке проблемами стикаються команди в першій частині випробування в Барселоні?
Алан ПермейнМи з нетерпінням чекаємо на співпрацю на довгому ряду кіл, щоб краще розуміти поведінку гуми на дорозі, використані під час сезону. Крім того, ми сподіваємося провести повний моделювання гонки з Піт-стопи, навіть шини від ' коло і почати. Ми будемо серйозно працювати з машини, і гонки моделювання забезпечить її надійності.
Запитання: Як ви оцінюєте результати перших тестів нову машину в Хересі?
Алан Пермейн: Ми раді, що змогли зробити в Хересі. В ідеалі, я хотів би отримати більше відстані, але це тільки перший E21 і випробувань, ми зосередили увагу на два важливих аспекти: Оцінка Нова машина та Pirelli гуми.
На жаль, у зв'язку з абразивний відстежувати поверхні, ми не вдалося об'єктивно оцінити характеристики гуми, так що ми все ще на початку шляху, але в Шеррі має свої переваги – в цей час року завжди послідовно гарна погода, і ми не повинні переривати програми. Врешті-решт ми пройшли гідною відстань, оцінювали ефективність на E21 і зібрані перші відомості про гумові.
Питання: як розділений на тести для оцінки ефективності нових частин і пошуку оптимального балансу машини?
Алан Пермейн: Певною мірою ці програми пов'язані між собою. Перші випробування у Барселоні, ми прагнемо зробити прогрес у порівнянні з випробувань в Хересі. Ми будемо мати справу з елементами, що були не працює належним чином команда випустила кілька незначних оновлень для підвищення надійності і керованість і оцінити їх ефективність, так що ви можете одночасно.
Питання: що буде проблемою для другого випробування в Барселоні?
Алан Пермейн: Коли подібні програми, ми будемо намагатися аеродинамічний ряд нововведень, у тому числі нові заднім крилом і знизу, більшість рішень, підготовлені і сцени в Мельбурні. Другий тестів, ми зосередимо увагу на ефективність та швидкість машини і надійність буде як і раніше-це відбувається кожного разу, коли машина переходить на дорозі.
Питання: Якщо все піде за планом, до кінця тест можна оцінити досить добре E21 та Pirelli?
Алан Пермейн: Ми будемо на ранніх стадіях навчання, особливо коли мова йде про гумові. Великої дороги і повітря в Барселоні є безумовно нижче, ніж в Мельбурні, особливо в місті Sepang. Відстеження температури в Барселоні 20-25 градусів і Сепанг може перевищувати + +45 с, значно впливають на гуму.
Ми може оцінити рівень зношування шин на E21, у тому числі на інших команд, зокрема температурні умови. Ми намагаємося екстраполювати цих даних по температурі асфальту, що чекає нас в перший рас, використовуючи інформацію з випробувань минулого року і першого Гран-прі, але рано в цьому сезоні, команда буде навчитися працювати з гуми, так що першу гонку може виявитися дуже захоплююче для вболівальників. Сподіваюся, ми можемо отримати їх дуже нервовий.