Alan Пермейн o programu rada na testovima u Barceloni. . .

Prije početka drugoj seriji zimskih testova, počinju sutra u Barceloni, glavni operativni direktor Lotus F1 Team Alan Пермейн govorio je o zadacima koje treba riješiti tim...
Pitanje: Koji su zadaci stoje pred tim da u prvi dio testova u Barceloni?
Alan Пермейн: Očekujemo da ćemo raditi na duge serije krugova kako bi se bolje razumjeli ponašanje gume na stazi koja se koristi za vrijeme sezone. Osim toga, nadamo se da ćemo provesti punu simulacije utrke s pit-stopala, smjene guma – čak i sa формировочным kruga i početak. Mi ćemo ozbiljno raditi sa strojem i simulacija utrka bi bili sigurni u njegovu pouzdanost.
Pitanje: Kako ocjenjujete rezultati prvih testova novi stroj u Jerezu?
Alan Пермейн: Mi smo zadovoljni s onim što su uspjeli napraviti u Jerezu. U idealnom slučaju, želio bih putovati veće udaljenosti, ali to je samo prvi testovi Е21, i fokusirali smo se na dva važna aspekta procjeni novi stroj i gume Pirelli.
Nažalost, zbog abrazijsko pokrivenost staze nam nije moguće objektivno procijeniti karakteristike gume, tako da još uvijek smo na početku puta, ali Sherry ima svoje prednosti – u ovo doba godine uvijek stabilno i lijepo vrijeme, i ne bismo morali zbog toga prekinuti program. Na kraju, vozili smo pristojne udaljenosti, procijenili učinkovitost Е21 i prikupili prve informacije o gumama.
Pitanje: Kako se dijele na testovima rad na evaluaciji efikasnosti novih dijelova i traženje optimalnog balansa stroj?
Alan Пермейн: U određenoj mjeri, ovi programi su međusobno povezani. Na prvim testovima u Barceloni naš cilj je ostvariti napredak u odnosu na testovima u Jerezu. Mi ćemo napraviti elementima koje ne rade ispravno – tim je pripremio nekoliko manjih nadogradnji, koji bi trebao poboljšati i pouzdanost, upravljivost, dakle, procijeniti njihovu učinkovitost može paralelno.
Pitanje: Što će biti zadatak za drugi testovima u Barceloni?
Alan Пермейн: Pri paralelnom programu smo опробуем nekoliko aerodinamičkih novih proizvoda, uključujući i novo stražnje krilo i dno, veliki dio rješenja, koja se pripremaju za fazu u Melbourneu. Na drugi testovima, mi ćemo se fokusirati na efikasnost i brzinu stroja, a rad na pouzdanost i dalje – to ide svaki put kada se stroj ostavlja na stazi.
Pitanje: Ako sve ide po planu, do kraja testova ste u mogućnosti dovoljno dobro procijeniti Е21 i gume Pirelli?
Alan Пермейн: Mi ćemo i dalje u ranoj fazi učenja, posebno ako govorimo o gumama. Temperatura staze i zraka u Barceloni sigurno će se pokazati u nastavku, nego u Melbourneu, više – u Сепанге. U Barceloni je temperatura staze iznosi 20-25 stupnjeva, a u Сепанге to može premašiti +45С, što će značajno utjecati na rad gume.
Možemo procijeniti razinu trošenja guma na Е21, uključujući i u odnosu na druge naredbe, u određenim temperaturnim uvjetima. Ćemo pokušati ekstrapolirati te podatke na tu temperaturu asfalta, što nas čeka u prvim utrkama, koristeći informacije s prošlogodišnjih testova i prve Grand prix, ali na početku sezone, momčadi će i dalje učiti raditi s gume, tako da su prve utrke mogu izgledati vrlo zanimljivo za fanove. Nadam se, mi, također, možemo ih prisiliti nervozan.