Alan Permejn o programu dela za teste v Barceloni. . .

Pred začetkom druge serije zime test v Barceloni jutri, Chief Operating Officer Lotus F1 Team Alan Permejn govoril o izzivih, s katerimi se sooča ekipo...
Vprašanje: kaj so izzivi v prvem delu testna skupina v Barceloni?
Alan PermejnVeselimo se delajo na dolgo vrsto krogov, da bi bolje razumeli obnašanje gume na cesti, ki se uporabljajo v sezoni. Poleg tega upamo, da za popolno simulacijo dirke z pit ustavi, premiki pnevmatike – tudi z "krog in začeti. Bomo resno delo s strojem, in simulacijo dirke se prepričajte njene zanesljivosti.
Vprašanje: Kako ocenjujete rezultati prvi testi novega avtomobila v Jerezu?
Alan Permejn: Smo veseli, da smo bili sposobni narediti v Jerez. V idealnih razmerah bi radi dobili več na daljavo, vendar je le prvi E21 in testov, smo se osredotočili na dveh pomembnih vidikov – ocena novih strojev in Pirelli gume.
Na žalost, zaradi abrazivne kritje nismo sposobni objektivno oceniti lastnosti gume, tako da smo še na začetku poti, Sherry ima svoje prednosti – v tem letnem času ni vedno dosledno lepo vreme, pa mi ni bilo treba prekiniti program. Kot rezultat, smo opravili dostojno razdalja, oceniti učinkovitost za E21 in zbirajo prve informacije o gume.
Vprašanje: kako je razdeljen na testov za ocenjevanje učinkovitosti novih delov in iskanje optimalnega ravnotežja stroja?
Alan Permejn: Do določene mere, ti programi so medsebojno povezani. Prve teste v Barceloni, naš cilj je doseči napredek v primerjavi s testi v Jerezu. Smo se bo ukvarjal z elementi da ne deluje pravilno the team je proizvedlo več manjše posodobitve izboljšajo zanesljivost, upravljivosti, in oceniti njihovo učinkovitost lahko vzporedno.
Vprašanje: kaj bodo drugi objektivni testi v Barceloni?
Alan Permejn: Ko podoben program bomo poskušali več aerodinamične izboljšave, vključno z novo zadaj krilo in dno, večina sklepov pripravljeni stopiti v Melbournu. Drugi testi, se bomo osredotočili na učinkovitosti in hitrosti stroja in še zanesljivost-gre, vsakič, ko stroj gre na cesti.
Vprašanje: Če gre vse po načrtu, do konca preskusov, lahko zelo dobro sodnik E21 in Pirelli?
Alan Permejn: Bomo v zgodnjih fazah učenja, še posebej, ko govorimo o gume. High road in zraka v Barceloni bo nižja v Melbournu, še posebej v Sepang. Barcelona poti bo temperaturo 20-25 stopinj in v Sepang, lahko presega + 45С, ki bistveno vplivajo na gume.
Smo lahko ocenili raven obraba pnevmatik na E21, vključno v zvezi z drugimi skupinami, zlasti toplotnih razmerah. Poskušamo ekstrapolirati te podatke o temperaturi asfalta, ki je za nas čaka na prvih dirkah, z uporabo informacij iz lanski testi in na prvi dirki, vendar zgodaj v sezoni, ekipa bo naučiti delati z gumo, torej prvo dirko lahko izkažejo za zelo zanimivo za ljubitelje. Upamo, da bomo lahko jih živčnosti.