Alan Permejn Barcelona'da testleri için çalışma programı. . .

COO sorunları hakkında konuştu Lotus F1 takımı Alan Permejn, bu ikinci dizi kış başında sınar, hangi Barcelona yarın önce ileride...
Soru: zorlukları nelerdir Barcelona testinin ilk bölümünde bir takım karşı karşıya?
Alan PermejnUzun yolda, sezon boyunca kullanılan kauçuk davranışını daha iyi anlamak için tur dizi üzerinde çalışmaya can atıyorum. Ayrıca, pit stop, vardiya lastikleri bile ile simülasyon yarış kutlarken ' circle ve başlayın. Cidden makine ile çalışacak ve yarış taklidisin güvenilirliğini garanti eder.
Soru: Yeni makine Jerez de ilk test sonuçları nasıl değerlendiriyorsunuz?
Alan Permejn: Jerez yapmak mümkün olmuştur mutluluk duyuyoruz. İdeal olarak, daha fazla mesafe almak istiyorum ama sadece ilk E21 testleri, ve biz iki önemli yönü üzerinde duruldu: yeni makine ve Pirelli lastik değerlendirilmesi.
Ne yazık ki, aşındırıcı parça yüzeyi biz kauçuk, özellikleri, biz hala başında ama Sherry faydaları vardır, bu yüzden objektif değerlendirmek mümkün olmamıştır-yılın bu zamanında hep tutarlı bir şekilde iyi bir hava var ve biz programı iptal etmek zorunda değildi. Sonunda, biz iyi bir mesafe geçti E21 etkinliği değerlendirilir ve kauçuk hakkında ilk bilgiler toplanır.
Soru: nasıl yeni parçalar ve makinenin en uygun bir denge için arama etkinliğini değerlendirmek için testler ayrılmıştır?
Alan Permejn: Belirli bir ölçüde için bu programların birbiriyle ilişkilidir. Barcelona ilk testlerde, Jerez içinde ilerleme testleri ile karşılaştırıldığında yapmak hedefimizdir. Değil çalışma öğeleri ele alınacak düzgün takım güvenilirlik ve yönetilebilirlik, geliştirmek için birkaç küçük güncellemeleri üretti ve bu nedenle onların verimliliği paralel olarak değerlendirebilir.
Soru: ne Barcelona'da ikinci test için sorun olacak mı?
Alan Permejn: Yeni arka kanat ve alt, dahil olmak üzere birçok aerodinamik yenilik çalışacağız benzer bir program zaman kararların çoğu hazır Melbourne'da sahneye. İkinci testleri, verimlilik ve hız makine üzerinde durulacak ve makine yolda zaman güvenilirlik devam-öyle.
Soru: herşey plana uygun giderse, testin sonunda seni yeterince E21 ve Pirelli değerlendirmek mümkün?
Alan Permejn: Biz öğrenme, erken dönemlerinde özellikle lastik hakkında konuşurken vardır. Yüksek yol ve hava Barcelona-ecek var olmak özellikle Sepang içinde Melbourne daha düşük. Barselona parça sıcaklığı 20-25 derece ve bunu aşabilir Sepang + 45С, kauçuk önemli ölçüde etkiler.
Lastik aşınma E21, diğer takımlar ile ilgili olarak özellikle termal koşullar da dahil olmak üzere seviyesini ölçebiliriz. Biz bu verilerin neler bekliyor bizi ilk yarışlarda asfalt, sıcaklığa ulaşmak geçen yılki testleri ve ilk Grand Prix bilgileri kullanarak çalışıyorsunuz, ancak erken sezon takım lastik ile çalışmayı öğreneceksiniz Yani ilk yarış hayranları için çok heyecan verici olup çıkmak. Onları gergin yapabilirsiniz umuyoruz.