Alan Permejn, a Barcelona vizsgálatokhoz a munkaprogram. . .

Mielőtt az elején, a második sor a téli tesztek, amelyben Barcelona holnap, vezérigazgató a Lotus F1 Team Alan Permejn a kihívásokról beszélt, előttünk...
Kérdés: Mik a kihívások fordulat egy csapat az első része a teszt, Barcelona szálláshelyén?
Alan PermejnBízunk benne, hogy dolgozik a hosszú sor a kört, hogy jobban megértsék a viselkedés az úton, a szezon során használt gumi. Ezen túlmenően, reméljük, hogy töltse ki a szimulációs verseny eltolódik a gumik még a pit-stop "kör és meg kell kezdeni. Mi komolyan dolgozni a gépen, és a utánzata a verseny biztosítja a megbízhatóságot.
Kérdés: Hogyan értékeli az eredményeket, az első vizsgálatok az új gép Jerezben?
Alan Permejn: Örömmel volt képes megtenni a Jerez. Ideális esetben szeretnék, hogy nagyobb távolságot, de ez csak az első E21-vizsgálatok, és középpontjában két fontos szempontot: az új gép és a Pirelli gumi értékelését.
Sajnos, a koptató pálya felülete miatt nem képes objektíven értékelni a gumi, jellemzői, így vagyunk, még csak az elején, de a Sherry megvannak a maga előnyei-ebben az időben az év van mindig következetesen jó idő, és mi nem kellett szakítania a program. A végén egy tisztességes távolság haladtunk, a E21 hatékonyságát és gyűjtött az első információk a gumi.
Kérdés: hogyan oszlik vizsgálatok hatékonyságának az új alkatrészek, és a Keresés az optimális egyensúlyt a gép?
Alan Permejn: Bizonyos mértékig ezeket a programokat egymással. Az első vizsgálatok Barcelonában, célunk, hogy összehasonlítva tesztek Jerez. Fogjuk megvitatni elemek, hogy nem működik megfelelően a csapat készített több kisebb korszerűsít-hoz tökéletesít szavahihetőség, kezelhetőség, és így kiértékelheti párhuzamosan hatékonyságukat.
Kérdés: mi lesz a kihívás, a második vizsgálatnál Barcelonában?
Alan Permejn: Ha egy hasonló program, mi megpróbáljuk számos aerodinamikai innovációk, beleértve egy új hátsó szárnyat és alsó, a döntéseket, a legtöbb kész szakaszban Melbourne-ben. A második vizsgálat, mi fog összpontosítani a hatékonyságot és a sebesség a gép, és a megbízhatóság akarat folytatódik ez minden alkalommal, amikor a gép megy az úton.
Kérdés: Ha minden a tervek szerint halad, a vizsgálat végén lesz képes, hogy kellőképpen értékelje a E21 és a Pirelli?
Alan Permejn: Mi vagyunk a korai szakaszában a tanulás, különösen akkor, ha beszélünk a gumi. Kiváló közúti és légi Barcelonában lesz alacsonyabb, mint Melbourne-ben, különösen a Sepang. Pálya hőmérséklet Barcelona 20-25 fok, és ez túlléphetik Sepangban + 45С, jelentősen befolyásolja a gumi.
Mi is értékelje a gumikopás E21, beleértve a más csapatok, különösen hőmérsékleti viszonyok között. Próbáljuk extrapolálni ezeket az adatokat a hőmérséklet, az aszfalt, mi vár ránk az első versenyen, információi alapján a tavalyi tesztek és az első Grand Prix-n, de a csapat akarat megtanul-hoz dolgozik-val gumi Jaime Alguersuari, így az első futam is kiderülhet, hogy nagyon izgalmas, a rajongók. Remélem, hogy tudjuk, hogy azok ideges.