Alan Пермейн sobre o programa de trabalho em testes em Barcelona. . .

Antes de iniciar a segunda série de testes de inverno, стартующей amanhã em Barcelona, diretor de operações da Lotus F1 Team Alan Пермейн falou sobre as tarefas que tem para resolver a equipe...
Pergunta: Quais são os desafios enfrentados pela equipe na primeira parte dos testes em Barcelona?
Alan Permejn: Estamos ansiosos para trabalhar em longas séries de voltas para entender melhor o comportamento de borracha na pista usada durante a temporada. Além disso, esperamos realizar um simulação de corrida com um pit-stop, os turnos de pneus - mesmo com формировочным do círculo e do começo. Nós vamos trabalhar seriamente com a máquina, e a simulação de corrida irá garantir a sua confiabilidade.
Pergunta: Como você avalia resultados dos primeiros testes de uma nova máquina em Jerez?
Alan Permejn: Estamos satisfeitos com o que conseguiram fazer em Jerez. Idealmente, gostaria que percorrer uma distância maior, mas é apenas os primeiros testes Е21, e estamos focados em dois aspectos importantes - avaliação de uma nova máquina e borracha Pirelli.
Infelizmente, devido a abrasão do revestimento da pista, não nos foi possível avaliar objetivamente as características da borracha, de modo que ainda estamos no início do caminho, mas de Jerez tem as suas vantagens - nesta época do ano há sempre estável o tempo está bom, e não tivemos que devido a isso, de interromper o programa. No final, passamos por razoável, avaliaram a eficácia Е21 e recolheram a primeira informação sobre a borracha.
Pergunta: Como é dividida em testes de trabalho para avaliar a eficácia de peças novas e procurar o melhor equilíbrio da máquina?
Alan Permejn: Em certa medida, estes programas estão interligados. Nos primeiros testes, em Barcelona, nosso objetivo é alcançar o progresso em comparação com os testes em Jerez. Vamos elementos, que não funcionavam corretamente - a equipe preparou algumas atualizações menores, o que deve melhorar e confiabilidade, capacidade de gerenciamento e, portanto, avaliar a sua eficácia pode ser em paralelo.
A questão é: Qual será a tarefa em segundo lugar testes em Barcelona?
Alan Permejn: Quando o aliado do programa de nós опробуем mais aerodinâmicos de novidades, incluindo uma nova asa traseira e a parte inferior, a maior parte de decisões que estão se preparando para a etapa de Melbourne. Em segundo lugar testes, vamos nos concentrar sobre a eficiência e a velocidade da máquina, e o trabalho sobre a confiabilidade continue - ela vai cada vez que a máquina vai para a pista.
Pergunta: Se tudo correr conforme o planejado, até o final de testes suficiente para avaliar o Е21 e pneus Pirelli?
Alan Permejn: Ainda vamos na fase inicial do estudo, especialmente se falar sobre a borracha. A temperatura da pista e do ar, em Barcelona, com certeza irá menor do que em Melbourne, ainda mais em Sepang. Em Barcelona, a temperatura da pista será de 20 a 25 graus, e em Sepang, ela pode exceder a +45º ca, o que afetará significativamente o trabalho de borracha.
Podemos avaliar o nível de desgaste dos pneus na Е21, inclusive em relação a outras equipes, em determinadas condições de temperatura. Estamos tentando extrapolar esses dados para a temperatura do asfalto, o que nos espera em primeiro lugar as corridas, utilizando as informações com o ano passado testes e o primeiro Grand prix, mas no início da temporada, a equipe continuará a aprender a trabalhar com a borracha, de modo que as primeiras corridas poderiam ser muito interessantes para os fãs. Espero que nós também podemos fazê-los agitado.