Alan Permejn na pracovnom programe pre testy v Barcelone. . .

Pred začiatkom druhej série zimné testy, ktoré Barcelona zajtra, prevádzkový riaditeľ Lotus F1 tímu Alan Permejn hovoril o výzvach, ktoré ležia pred nami...
Otázka: Aké sú výzvy, čelia tím v prvej časti testu v Barcelone?
Alan PermejnTešíme sa pracuje na dlhý rad kolies lepšie pochopiť správanie gumy na ceste, používané počas sezóny. Okrem toho chceme dokončiť závod simulácia s zastávok v boxoch, posuny pneumatiky aj s "kruh a začať. Budeme vážne pracovať so strojom a imitácia závod zabezpečí jeho spoľahlivosť.
Otázka: Ako hodnotíte výsledky prvej skúšky nového stroja v Jereze
Alan Permejn: Sme boli schopní urobiť v Jerez. V ideálnom prípade by som sa dostať väčšiu vzdialenosť, ale to je len prvý E21 testy a sme sa zamerali na dva dôležité aspekty: Hodnotenie nový stroj a gumy Pirelli.
Bohužiaľ, vzhľadom k povrchu abrazívne trati sme neboli schopný objektívne vyhodnotenie charakteristík gumy, takže sme stále na začiatku, ale Sherry má svoje výhody-v tomto ročnom období je vždy dôsledne dobré počasie, a my sme nemali prerušiť program. Na konci sme prešiel v slušnej vzdialenosti, posúdil účinnosť E21 a zhromažďujú prvé informácie o kaučuku.
Otázka: ako je rozdelená na testy na hodnotenie efektívnosti nových dielov a hľadať optimálnu rovnováhu stroja?
Alan Permejn: Do určitej miery súvisia tieto programy. Prvé testy v Barcelone, naším cieľom je dosiahnuť pokrok v porovnaní s testy v Jerez. Budeme diskutovať o prvky, ktoré boli nefunguje správne-tím priniesol niekoľko menších aktualizácia zlepšiť spoľahlivosť, ovládateľnosť, a preto môžete hodnotiť ich účinnosť súčasne.
Otázka: aké bude výzvou pre druhý test v Barcelone?
Alan Permejn: Keď podobný program pokúsime aerodynamické niekoľko noviniek, vrátane nové zadné krídlo a dne, väčšina rozhodnutí, pripravené na javisku v Melbourne. Druhom skúšky, budeme sústrediť na efektívnosť a rýchlosť stroja a spoľahlivosť bude pokračovať-to je zakaždým, keď stroj ide na ceste.
Otázka: Ak všetko pôjde podľa plánu, na konci testu budete schopný dostatočne posúdiť E21 a Pirelli?
Alan Permejn: Sme v raných fázach učenia, obzvlášť keď hovorí o kaučuku. High road a vzduch v Barcelone bude nižší ako v Melbourne, najmä v Sepangu. Sledovať teplotu v Barcelone je 20-25 stupňov a v Sepangu môže presiahnuť + 45С, významne ovplyvňujú gumy.
Môžeme posúdiť úroveň opotrebovanie pneumatík na E21, vrátane pokiaľ ide o iné tímy, najmä tepelných podmienok. Sa snažíme extrapoláciu týchto údajov na teplotu asfaltu, čo nás čaká v prvých pretekoch, použitím informácií z minuloročnej testy a prvá Grand Prix, ale čoskoro v sezóne tím sa naučia pracovať s gumy, takže prvý závod môže dopadať byť veľmi vzrušujúce pre fanúšikov. Dúfam, že môžeme im nervózny.