线程： 转子发动机马自达 RX-8-清除引擎

下载旋转发动机 马自达RX-8 - 拆卸发动机。
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在 2011 年到功能强大的汽车爱好者的汽车关税升幅后 成为后轮驱动 更加困难： 因为旧车的磨损和带一些东西电机已成为相当昂贵。然而，驾驶者仍然可用二手马自达 RX-8 旋转活塞发动机，这是只有 1.3 升和范围从 192 到 231 的电源与必和必拓是是否卷入此马达，试图找出的记者和专家。





一点历史



德国发明者 Felix Wankel 在 20 ' s。20 世纪力求简化的发动机设计，交付他从大量的详细信息。他成功地说唱没有曲柄、 活塞、 阀门和其驱动器的一个复杂的系统。圆筒的作用没有定子形状 epitrochoids （类似于 razduvšuûsâ 在图 8）。作为活塞是三角转子。他掠过的定子，表面顶点形成三个封闭型腔。每年的一次革命的三个洞是 4 个周期： 进气、 压缩、 脑卒中和释放-像往常一样。转子正沿复杂的路径，它提供两个齿轮。其中，里面仍然附加到的转子和"运行"固定齿轮、 定子的侧墙上的标本之一。转子旋转的偏心轴上。与轴和发动机的扭矩。不过，要理解这是如何，只是研究这段视频。



理想情况下，所有看起来很棒： 最低的详细信息、 最大的方便和效率。旋转电机尺寸显著更小的活塞引擎并不很大的空间。RAP 是能够承受高革命，vibronagružennost′ 较少。由于较少部分引擎已惯量小，并因此对气体反应中起速瞬间 ！
但是，通常情况是，随着旋转式发动机缺陷源于相同的优势。不完美的燃烧室形状--原因的低效率和废气中的有害物质含量高。燃料消耗比经典汽车多。另外，大面积的燃烧室导致更大的 teplonagružennosti 的电机。任何旋转式发动机的主要敌人通常是令人失望的 Apex 经验磨损密封燃烧室之间。这个很小的板必须有温度和压力有一个小点的联系与燃烧室的表面的巨大变化。为了确保适当的润滑的入进气歧管密封有另外注入油。这一增加的石油消费和恶化的环境参数。和的东西，你可以说几个小时的东西 — — 电机。设计乍看似乎并不容易，但不是考虑之间的细微差别。

许多汽车制造商在时拒绝了对说唱发展，虽然对生产的发动机专利买了： 戴姆勒-奔驰、 通用、 日产、 阿尔法罗密欧、 丰田。认真一些时间从事转子的花瓶。尚未有这辆车，NSU Ro 80，从 1967 年起被生产了几年旋转式发动机容量为 995 CC 电源 113 HP，但最终，只有马自达继续工作改进设计的 Wankel，取得了非常好的效果。而今天我们在警察局里，专门从事修理发动机，马自达 RX-7 和 RX-8。


进行反汇编




我们电机 13v。他电源-192 HP，里程为大约 180.000 公里。在 12 万英里进行了大修。这辆车的主人来了与穷人起始温暖引擎和通过燃烧高石油消费投诉。它是时候谈一谈资源和修理费用。
-在美国、 日本和欧洲的国家，这些马达驾驶没有干预的约 20 万公里，说主专门几百 Viatcheslav。-但我们有电机的资源是 10 万。有较少，因为他们往往得不到适当的维护和燃料质量。接近大修的第一个迹象是压缩的油、 坏运行"热"和较低的消耗量增加。购买这样一辆车，则一定要使用特殊之前 kompressometrom 压缩不必须低于 6.5 大气。工作的引擎在舱壁上的费用是 1000 元维修套件-关于 1500年。它提供了，没有分区，没有重大的细节没有受伤。如果是内大的磨损和破损、 划痕或损坏，建议您更换部分，费用约 700 元。如果电机护理，在时间上做的一切，引擎可以驱动和 15 万。一切很好预测： 改变油后一个足以衡量压缩-它应该是 6.5-8 的大气。渐渐的但它低于 6-6 5 大气，最好不要带，否则 remkomplektom 得不到。

有的次当修理的费用可能不太实际。维亚切斯拉夫 ·，根据这种情况从美国您可以订购发动机大修、 发生在工厂里，那里所有的基本详细介绍它取代。新的引擎的可以和没有区别。它的成本约为 4500 美元。您可以订购一个新从日本，费用大约 $ 6000-6500。可以看到和使用。

-资源强烈依赖于如何频繁地"饰品"和它们是什么。您的客户，我们建议您更改油每 5 千英里。不同市场有不同的时间间隔： 在欧洲，例如，他们做了 2 万。空气滤清器必须更改每 2 万公里。只有，填充 95 汽油罐但是最佳 98，虽然这是当然，昂贵。毕竟，RX-8 燃料消耗无情地： 15 公升或更多。虽然我认为消费是相当充足的发动机的功率。




进行拆卸。大师提请注意油喷嘴。在说唱中那里一节是托盘没有直接接触，所以它迫使油美联储到节中摄入量周期。
-如果他们不改变，它最终可能不好。注： 旋转发动机机油消耗量应。哪一个？原石油罐存放 5 升，1.5-3.5 升倒够 5 万公里。它是所有健康的。如果有细微差别，费用可能更高。如果流量小于，这应导致喷嘴的关切手段问题。据统计的不成熟他们几乎 5 万公里。



马自达 RX 8 油冷却器、 版本不同，可能有两个或一个。我们的眼睛有衡量的油温度。石油并不是立即进入散热器，但只有达到一定的温度。

维亚切斯拉夫 · 作为任何电动机，根据扶轮社 13B 担心经济过热，但它的发生不常共冷却系统的能力是 9.5 升，大的散热片。



关闭托盘凝视是棘手系统 protivootlivov。RX-8 可以安全地参加业余轨道天。



石油泵、 维亚切斯拉夫 · 非常有成效，有两个减压阀的压力，超压油。



删除油泵的盖。维亚切斯拉夫 · 说几乎永恒电机的唯一链 （石油泵驱动器），它永远不是。



要深。引擎以螺丝 19 固定夹在按一定的顺序安装。每个螺栓有密封以防止泄漏的防冻剂。拧下他们。





而这里是转子。这段视频在清楚地谈论原则维亚切斯拉夫 · 的 RAP。



专家指出在这里压缩环的作用是 apeksy。


-小资源问题是密封件应在三个平面上。但这是很难，所以最初的压缩比率是较低的 rap，因此有很多问题。在老 RX-7 都更好。这辆车的涡轮增压旋转引擎是超过 200 000 人，受主管服务。Apex 5.3 m m，4.5 m m 建议更换的马自达 RX-8 高度，因此"生活"给 0.8 毫米。RX-7 Apex 是 8.1 毫米的高度，它可以擦掉 1.6 毫米。因此人为地低估了资源，对我来说-进入的环境框架和增强的 oborotistost′ 引擎。



-有一套价值 100 美元的四个特别蜡烛。您不能使用通常的-你可以立即毁灭引擎。您需要更改他们每 3 万公里。最主要的是不要混淆的标记不同的蜡烛。



在宁静的步伐的工作不到一小时，引擎是完全打破。这两部分中的项目的状态显示第一次被转移的复选插入转子。这两部分的迹象增加的石油消费-排气窗口半-zakoksovany。内壁的分区有恶霸。
维亚切斯拉夫 · 辩称发动机的大修是不可行的情况下：

-一般磨损的电机是高，搬到转子，插入的大型站点需要更换。如果还原的钱去买两个二手电机或一个"rebildingovyj"。在这里您需要更改轴、 轴承、 垫圈、 apeksy、 节。这是质量恢复的电机约 4000 美元的价格。但它并不可怕。有时，Apex 瀑布，造成严重损害的其他部分。顺便说一句，电机可以启动和骑在一个分区上。当然，在这方面，该引擎遭受可怕的欺凌。



这样值得吗？
维亚切斯拉夫 ·，除了修复这些机器的自己他们去。他认为关于他们吗？是否值得购买吗？

那里的家庭和马自达 RX-7 和 RX-8 了事实上在这些车非常好。该机是不错： 电机容易，自旋 9000 rpm，视型号而定。伟大的处理，设计非常有趣。只是在改变"饰品"的时候，监视喷嘴和压缩的情况。除了引擎，有极高的可靠性-与电气问题和细微差异在车底盘号有一个选择-从更多马自达 RX-8。你可以安全地买。但值得记住，这种机器是维持费用昂贵，他们买了最后一笔钱，虽然只是买不那么昂贵： 你可以拿一个好的拷贝的 15,000-16,000 美元。如果一切正常，回转马自达-连续阳性。