النتائج 1 إلى 1 من 1

محرك مازدا RX-8-مسح محرك روتاري

5 النجوم على أساس 1 ملاحظات
  1. # 1
    تاريخ التسجيل
    01.01.2007
    نموذج
    الوظائف
    3.140

    Лампочка محرك مازدا RX-8-مسح محرك روتاري

    تحميل محرك الروتاري مازدا RX-8 - تفكيك المحرك.
    (نقر جميع الصور)

    بعد زيادة الرسوم الجمركية على السيارات في عام 2011 لمحبي السيارات القوية مع محرك الأقراص الخلفية تصبح أكثر صعوبة: لأن السيارات القديمة التي تبلي وتحقيق شيء مع محرك قد أصبح مكلفاً للغاية. ومع ذلك، يتم سائقي السيارات لا تزال متاحة المستعملة مازدا RX-8 مع محرك المكبس الروتاري الذي هو فقط 1.3 لتر وقوة يتراوح من 192 إلى 231 شركة BHP ما إذا كنت تريد الحصول على المشاركة مع هذا المحرك، تحاول معرفة المراسلين، جنبا إلى جنب مع المتخصصين.





    قليلاً من التاريخ



    المخترع الألماني فيليكس فانكيل في 20 ' s. القرن الحادي والعشرين تسعى إلى تبسيط تصميم المحرك، تقديم له من عدد كبير من التفاصيل. ونجح في الراب لا إليه الساعد، بيستونز، والصمامات، ونظام معقد من على محرك الأقراص. دور الاسطوانات ابيتروتشويدس الشكل الساكنة (مماثلة إلى razduvšuûsâ في منتصف الشكل 8). كما المكبس دوار ثلاثي. أنه الانزلاقات على السطح القمم الساكنة، تشكيل ثلاثة تجويف مغلق. في كل من ثلاث تجاويف للثورة واحد 4 دورات: المدخول والضغط والسكتة الدماغية والإفراج عن-كالمعتاد. الدوار تتحرك على طول مسار معقدة، التي توفر التروس اثنين. واحد منهم، في الداخل، ما زالت تعلق بالدوار والعتاد "يدير" الثابتة، التي شنت على جدار الجانبي للساكنة. الدوار تدور على الرمح مع غريب الأطوار. مع رمح وعزم الدوران من المحرك. ومع ذلك، فهم كيف يعمل هذا، مجرد دراسة هذا الفيديو.



    ومن الناحية المثالية، كل شيء يبدو رائعا: الحد أدنى من التفاصيل وأقصى قدر من سهولة وكفاءة. أبعاد أصغر بكثير من محركات مكبس المحركات الدوارة ويأخذ لا الكثير من الفضاء. الراب قادرة على تحمل ارتفاع الثورات، vibronagružennost′ أقل. سبب أقل من أجزاء المحرك قصور صغيرة، وذلك استجابة للغاز الذي يدور تصل على الفور!
    ولكن، كما الحال في كثير من الأحيان، عيوب محرك روتاري تنبع من نفس المزايا. غرفة الاحتراق ناقصة الشكل-السبب عدم الكفاءة وعالية المحتوى من المواد الضارة في غازات العادم. استهلاك الوقود أعلى من السيارات الكلاسيكية. وباﻹضافة إلى ذلك، مساحة كبيرة من غرفة الاحتراق يسبب teplonagružennosti أكبر من المحرك. العدو الرئيسي لأي محرك روتاري عموما مخيبة للآمال Apex الخبرة ختم البلى والتمزق بين غرف الاحتراق. هذه لوحة صغيرة جداً يجب أن تكون تغيرات كبيرة في درجة الحرارة والضغط مع بقعة صغيرة للاتصال مع سطح غرفة الاحتراق. لضمان تزييت الصحيح الختم إلى المشعب قد بالإضافة إلى ذلك ضخ النفط. وهذا زاد استهلاك النفط وتدهور المعايير البيئية. والأشياء، الأشياء، موتور، الأشياء التي يمكنك التحدث لمدة ساعة. التصميم يبدو للوهلة الأولى أن تكون سهلة، ولكن لا تعتبر الفروق الدقيقة.

    رفض العديد من شركات صناعة السيارات في الوقت لتطوير برنامج العمل الإقليمي، على الرغم من أن براءة اختراع في إنتاج محرك اشترى: ألفا روميو، نيسان، تويوتا، ديملر-بنز، جنرال موتورز. جدية العاملين بعض الوقت في الدوارات المزهريات. وحتى الآن كان هناك هذه السيارة كما NSU Ro 80، من عام 1967 فصاعدا أنتج قبل بضع سنوات بسعة محرك روتاري 995 CC قوة 113 حصان ولكن في نهاية المطاف، واصل مازدا فقط العمل على تحسين تصميم فانكيل، بعد أن حققت نتائج جيدة جداً. واليوم نحن في المحطة، متخصصة في تصليح محركات مازدا RX-7 وار إكس-8.


    المضي قدما للتفكيك




    لنا السيارات 13v. له حصان السلطة-192، المسافة المقطوعة حوالي 180.000 كم. تم الإصلاح في 000 120 ميل. وجاء مالك السيارة مع شكاوى الفقراء انطلاق المحرك الحار واستهلاك النفط عالية عن طريق حرق. لقد حان الوقت الحديث عن الموارد، وتكلفة التصليح.
    -في البلدان الأوروبية أو الولايات المتحدة واليابان، وهذه المحركات هي القيادة بدون التدخل من حوالي 200 ألف كيلو متر، يقول فياتشسﻻف مئات المتخصصة الرئيسية. --ولكن لدينا المحرك المورد هو 100 ألف. وهناك عدد أقل، لأنه غالباً ما لا يحصلون على نوعية الصيانة والوقود السليم. العلامة الأولى على إصلاح جذري يقترب من زيادة استهلاك النفط وسوء تشغيل "الساخنة" ومستوى منخفض من الضغط. قبل شراء سيارة من هذا القبيل، يجب التأكد من استخدام الخاص لا يجب أن يكون ضغط كومبريسوميتروم أدناه أجواء 6.5. تكلفة العمل في حاجز المحرك عن 1000 دولار إصلاح كيت--حول 1500. أنه ينص على أن لا قسم، لم تتضرر أي من التفاصيل الرئيسية. إذا داخل بلي كبيرة أو الخدوش أو الضرر، من المستحسن أن قمت باستبدال المقطع، الذي تبلغ تكلفته حوالي 700 دولار. إذا العناية السيارات، القيام بكل شيء في الوقت المناسب، يمكن أن تدفع المحرك و 150 ألف. كل شيء يمكن التنبؤ بها جداً: تغيير الزيت بعد واحد يكفي قياس ضغط، أنها يجب أن تكون 6.5-8 الأجواء. تدريجيا، ولكن فإنه يقع أسفل أجواء 6-6 5، فمن الأفضل أن لا تجلب، لم يحصل إلا ريمكومبليكتوم.

    هناك أوقات عندما قد لا تكون تكلفة الإصلاح العملي. ذكر فياشيسلاف، في هذه الحالة من أمريكا يمكنك من أجل إصلاح محرك، الذي وقع في المصنع، حيث تفاصيل جميع الأساسية أنه حل محل. محرك جديد من يمكن ولا تميز. يكلف حوالي 4500 دولار. يمكنك طلب واحد جديد من اليابان بتكلفة حوالي 6000-6500 دولار. يمكن أن ينظر إليها واستخدامها.

    -يعتمد الموارد بشدة على كيف كثيرا ما "الإكسسوارات"، وما عليه. العملاء الخاصة بك، نوصي بأن تقوم بتغيير الزيت كل 5 آلاف ميل. لأسواق مختلفة لها فترات زمنية مختلفة: في أوروبا، على سبيل المثال، كانوا يشكلون 20 ألف. يجب تغيير مرشح الهواء كل 20 ألف كيلومتر. خزان البنزين 95 التعبئة فقط، ولكن هو أفضل من 98، على الرغم من أن هذا، بالطبع، باهظة الثمن. بعد كل شيء، يستهلك الوقود RX-8 بلا رحمه: في 15 لتراً أو أكثر. وفي حين أنني أعتقد أن الاستهلاك قوة المحرك كافية تماما.




    الشروع في التفكيك. ماجستير الانتباه إلى فوهات النفط. في الراب قسم هناك أي اتصال مباشر مع البالته، حيث أنها قوات النفط هو تغذي القسم في دورة المدخول.
    -إذا كانوا لا تتغير، فإنه يمكن أن نهاية سيئة. ملاحظة: يجب أن يكون استهلاك زيت المحرك الروتاري. أيهم؟ الأصلي زيت اسطوانة تحمل 5 لتر، 1.5-3.5 لترات من أجل ما يكفي لألف 5 كيلومتر. أنها كلها صحية. إذا كان هناك الفروق الدقيقة، قد يكون على حساب أعلى. إذا كان التدفق أقل، يجب أن يتسبب هذا القلق-يعني المشكلة مع فوهات. ووفقا لإحصاءات غير ناضجة أنهم تقريبا 50 ألف كيلومتر.



    مازدا RX-8 نفط برودة، اعتماداً على الإصدار، وقد يكون هناك واحد أو اثنين. أعيننا بقياس درجة حرارة الزيت. النفط لا يدخل فورا مشعات، لكن إلا يصل إلى درجة حرارة معينة.

    وفقا فياتشيسلاف كأي موتور، يحدث الروتاري 13B مخاوف من الانهاك، ولكنه نادراً ما مجموعة--قدرة نظام التبريد 9.5 لتر، بالوعة الحرارة الكبيرة.



    إيقاف صينية-غض البصر نظام صعب بروتيفوتليفوف. يمكن بأمان المشاركة RX-8 في أيام المسار الهواة.



    ضخ النفط، وفقا فياتشيسلاف، مثمرة للغاية، وهناك اثنان صمام تخفيض الضغط، يركب النفط.



    قم بإزالة الغطاء لضخ النفط. وقال فياتشيسلاف أن السلسلة (محرك ضخ النفط) فقط في المحرك الأبدي تقريبا، فإنه لم يكن.



    الذهاب العميق. يتم تحميل المحرك مع مسامير 19 التي هي فرضت في تسلسل معين. وقد بولت كل ختم لمنع تسرب التجمد. فك لهم.





    وهنا هو الدوار. هذا الفيديو يتحدث عن المبدأ وضوح "فياتشيسلاف الراب".



    الأخصائي أشار إلى أن دور الحلقات ضغط هنا أبيكسي.


    --مورد الصغيرة مشكلة ينبغي أن الأختام على ثلاث طائرات. ولكن هذا أمر صعب، وانخفاض في البداية نسبة الضغط في برنامج العمل الإقليمي، ومن ثم الكثير من المشاكل. في القديم RX-7 جميع أفضل. توربوشارغيد محرك الروتاري لهذه السيارة هو أكثر من 200، 000، رهنا بالدوائر المختصة. مازدا RX-8 ارتفاع ابيكس 5.3 ملم، 4.5 مم ينصح باستبدال، ومن ثم إعطاء "تشيزن" 0.8 ملليمتر. ابيكس RX-7 ارتفاع 8.1 ملم، يمكن كشط على 1.6 ملم. ولذلك الاستهانة مصطنع الموارد، يبدو لي-للوصول إلى الإطار البيئي ومحرك oborotistost′ المحسن.



    -مجموعة من الشموع الخاصة أربعة قيمتها 100 دولار. لا يمكنك استخدام المعتادة--يمكنك على الفور تدمير المحرك. تحتاج إلى تغييرها كل 30-40 ألف كيلومتر. الشيء الرئيسي لا تخلط بين الشموع علامات مختلفة.



    أقل من ساعة من العمل في وتيرة هادئة تماما كسر المحرك. الاختيار أظهرت حالة العناصر في البابين أن تحول الأول إدراج الدوار. في كلا القسمين العلامات من النفط زيادة استهلاك العادم نافذة النصف-زاكوكسوفاني. أقسام الجدار الداخلي لها الفتوة.
    ويقول فياتشسﻻف أن إصلاح المحرك لم يكن عمليا:

    -ملابس العامة للمحرك عالية، انتقل إلى أسفل دوار، وإدراج مواقع كبيرة تحتاج إلى الاستبدال. في حالة استعادة هذه الأموال شراء السيارات المستعملة اثنين أو واحد "ريبيلدينجوفيج". هنا تحتاج إلى تغيير رمح، المحامل، والحشايا، أبيكسي، قسم. هذا هو الثمن الذي لاستعادة جودة السيارات عن 4000 دولار أمريكي. لكنها ليست مخيفة. في بعض الأحيان، يقع ابيكس ويتسبب في أضرار خطيرة لأجزاء أخرى. من جانب الطريق، المحرك يمكن البدء والركوب على قسم واحد. وفي هذا الصدد، بالطبع، يعاني المحرك البلطجة الرهيبة.



    هل هو يستحق كل هذا العناء؟
    فياتشيسلاف، وبصرف النظر عن حقيقة أن إصلاح هذه قم آلات نفسي عن المعني يذهب معهم. ما يفكر عنهم؟ هل يستحق الشراء؟

    ولدى عائلة هناك ومازدا RX-7 وار إكس-8. في الواقع في هذه السيارات جيدة جداً. الركوب الجميل: المحرك تدور بسهولة، يصل إلى 9000 دورة في الدقيقة، اعتماداً على نموذج. معالجة كبيرة، تصميم مثيرة جداً للاهتمام. في الوقت المناسب تغيير "الإكسسوارات"، رصد حالة فوهات وضغط. وإلى جانب المحرك، وهناك موثوق بها للغاية--مع المشاكل الكهربائية والفروق الدقيقة في هيكل السيارة لا هناك خيار--من أكثر مازدا RX-8. يمكنك شراء بأمان. ولكن فإنه يجدر بنا أن نتذكر أن هذه الآلات مكلفة للحفاظ على، والمال الأخير أنهم اشتروا، بينما مجرد شراء غير مكلفة جداً: دولار 15,000-16,000 يمكنك التقاط صورة جيدة. إذا كان كل شيء يعمل، الإيجابية الدوارة مازدا المستمر.



    Attached Thumbnails المصغرات المرفقة Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-sportkupe_mazda_rx_8-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-dvigatel-mazda-rx-8-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-w1-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0192-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0200-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0202-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0206-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0231-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0240-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0242-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0252-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0262-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0268-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0296-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0304-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0325-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0337-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0361-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-888-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0373-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0448-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0428-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0374-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0380-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0387-jpg  


 

 

مواضيع مشابهة

  1. تحتاج إلى تسخين المحرك؟
    قبل Auto News في المنتدى نصائح لأصحاب السيارات
    الردود: 0
    آخر مشاركة: 10.02.2012, 14:40
  2. كيفية غسل محرك سيارة...
    قبل AutoMAN في المنتدى أسئلة, إجابات, نصائح, نصائح
    الردود: 0
    آخر مشاركة: 20.07.2011, 12:58
  3. وقد وضعت كرايسلر محرك mul′titoplivnyj
    قبل Auto News في منتدى الأخبار
    الردود: 0
    آخر مشاركة: 10.06.2011, 18:00
  4. تلبية المحرك
    قبل AutoMAN في المنتدى أسئلة, إجابات, نصائح, نصائح
    الردود: 0
    آخر مشاركة: 19.02.2011, 17:53
  5. 4BT الكمون المحرك 3.9
    قبل AutoMAN في المنتدى الدلائل مختارة من قطع الغيار
    الردود: 0
    آخر مشاركة: 12.01.2011, 16:27

العلامات لهذا الموضوع

العودة إلى أعلى