धागा: रोटरी इंजन माज़दा RX-8-समाशोधन इंजन

रोटरी इंजन माज़दा आरएक्स -8 डाउनलोड करें - इंजन को अलग करें।
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कारों पर सीमा शुल्क के साथ शक्तिशाली कारों के प्रेमियों के लिए 2011 साल में वृद्धि के बाद रियर-ड्राइव बन गया अधिक मुश्किल: क्योंकि पुरानी कारों पहनते हैं और कुछ के साथ लाना एक मोटर काफी महंगा हो गया है। तथापि, अभी भी उपलब्ध पुराना माज़दा RX-8 के साथ एक रोटरी-पिस्टन इंजन जो केवल 1.3 लीटर और सत्ता है कि करने के लिए 231 से 192 पर्वतमाला है motorists हैं बीएचपी है कि इस मोटर के साथ शामिल हो लिए संवाददाताओं, विशेषज्ञों के साथ साथ बाहर आंकड़ा करने की कोशिश कर रहा।





इतिहास का एक सा



20 में जर्मन आविष्कारक फेलिक्स Wankel ' एस। उसे पहुंचाने के विवरण की एक बड़ी संख्या से इंजन डिजाइन, आसान बनाने के लिए 20 वीं सदी की मांग की। वह कोई सनकी तंत्र, पिस्टन, वाल्व, और उनके ड्राइव की एक जटिल प्रणाली में रैप सफल रहा। सिलेंडरों की भूमिका स्टेटर आकृति epitrochoids (8 अंक के बीच में razduvšuûsâ के समान) करता है। एक त्रिकोणीय रोटर पिस्टन है के रूप में। वह तीन संलग्न गुहा गठन स्टेटर की सतह वर्टेक्स से अधिक glides. 4 चक्र एक क्रांति के लिए तीन cavities में से प्रत्येक में है: सेवन, संपीड़न, स्ट्रोक और रिलीज-हमेशा की तरह। रोटर एक जटिल मार्ग के किनारे, बढ़ रहा है, जो दो गियर प्रदान करते हैं। अंदर, रोटर और एक स्टेटर की तरफ दीवार पर घुड़सवार गियर, "चलाता है निर्धारित" करने के लिए अनुलग्न अभी भी उनमें से एक। रोटर शाफ्ट के साथ एक सनकी पर rotates. शाफ्ट और इंजन के टोक़ के साथ। बहरहाल, यह कैसे काम करता है समझने के लिए, सिर्फ इस वीडियो का अध्ययन।



आदर्श रूप में, सब अच्छा लग रहा है: विवरण, अधिकतम आसानी और दक्षता की एक न्यूनतम। रोटरी मोटर काफी छोटे पिस्टन इंजन आयामों और नहीं तो बहुत जगह लेता है। रैप उच्च क्रांतियों, vibronagružennost′ कम बर्दाश्त में सक्षम है। कम भागों के कारण इंजन एक छोटे जड़ता है, और इसलिए गैस की प्रतिक्रिया में ऊपर तुरन्त spins!
लेकिन, जैसा कि अक्सर मामला है, खामियों के रोटरी इंजन एक ही फायदे से स्टेम। अपूर्ण दहन कक्ष आकृति-एक अक्षमता और निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों के उच्च सामग्री के कारण। ईंधन की खपत कि क्लासिक मोटर्स की तुलना उच्च है। इसके अलावा, दहन कक्ष के एक बड़े क्षेत्र मोटर की एक अधिक से अधिक teplonagružennosti का कारण बनता है। आम तौर पर किसी भी रोटरी इंजन के मुख्य शत्रु है एपेक्स निराशाजनक अनुभव पहनते हैं और आंसू-सील दहन कक्ष के बीच। यह बहुत छोटी प्लेट तापमान और दबाव के साथ दहन कक्ष की सतह के साथ संपर्क का एक छोटा सा स्पॉट में बहुत बड़ा बदलाव किया जा करने के लिए है। इसके अतिरिक्त तेल इंजेक्षन करने के लिए उचित स्नेहन के सेवन कई गुना में मुहर की यह सुनिश्चित करने के लिए है। और इस बढ़ी हुई तेल की खपत और पर्यावरण मानकों की गिरावट। और सामान, सामान, सामान-मोटर कि तुम घंटे के लिए बात कर सकते हैं। डिजाइन आसान होना करने के लिए पहली नज़र में लगता है, लेकिन बारीकियों नहीं माना जाता।

समय पर कई कंपनियां रैप विकास के लिए इनकार कर दिया हालांकि इंजन का उत्पादन पर एक पेटेंट खरीदा: डेमलर-बेंज, जनरल मोटर्स, निसान, अल्फा रोमियो, टोयोटा। गंभीरता से कुछ समय VASES के रोटार में लगे हुए है। और अभी तक वहाँ इस कार बाद 1967 से NSU Ro 80, 995 के एक रोटरी इंजन क्षमता के साथ कुछ वर्षों का उत्पादन किया गया था के रूप में था सीसी 113 HP सत्ता लेकिन अंत में, केवल मज़्दा Wankel, बहुत अच्छे परिणाम हासिल करने के डिजाइन में सुधार लाने पर काम करना जारी रखा। और आज हम स्टेशन पर हैं इंजन, माज़दा RX-7 और RX-8 की मरम्मत में विशेषज्ञता।


Disassembly करने के लिए आगे बढ़ना




हमें 13v मोटर। उसकी शक्ति-192 अश्वशक्ति, लाभ 180.000 किमी के बारे में है। ओवरहाल 120000 मील की दूरी पर बाहर किया गया था। कार के मालिक के गरीब मूल्य उस गर्म इंजन और जल के माध्यम से उच्च तेल की खपत की शिकायतों के साथ आया था। यह एक संसाधन है और मरम्मत की लागत के बारे में बात करने के लिए समय है।
-संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और यूरोपीय देशों में, मास्टर विशेषीकृत सौ Viatcheslav कहते हैं इन मोटर्स के बारे में 200 हजार किलोमीटर, के हस्तक्षेप के बिना ड्राइविंग कर रहे हैं। - लेकिन हम मोटर है संसाधन 100 हजार है। वहाँ कम कर रहे हैं, क्योंकि वे उचित रखरखाव और ईंधन की गुणवत्ता अक्सर नहीं मिलता। एक आ प्रमुख ओवरहाल का पहला संकेत तेल, बुरा चलाने "गर्म" और संपीड़न के एक निम्न स्तर की बढ़ती हुई खपत है। इससे पहले कि विशेष उपयोग करने के लिए यकीन है कि इस तरह एक वाहन क्रय किया जा kompressometrom-संपीड़न 6.5 वायुमंडल के नीचे नहीं होना चाहिए। इंजन की दिवार पर काम की लागत $ 1000 की मरम्मत किट-के बारे में के बारे में 1500 है। यह कि कोई विभाजन, उपलब्ध कराई गई कोई प्रमुख विवरण घायल नहीं थे। अंदर एक बड़ा पहनते हैं और आंसू, खरोंच या नुकसान अगर, यह अनुशंसित है कि आप अनुभाग में, जो के बारे में $ 700 की कीमत की जगह ले। यदि मोटर ध्यान, सब कुछ समय पर करते हैं, इंजन ड्राइव कर सकते हैं और 150 हजार। सब बहुत ही उम्मीद के मुताबिक: तेल बदलने के बाद एक पर्याप्त संपीड़न, यह मापने के लिए 6.5 -8 होना चाहिए वायुमंडल। धीरे-धीरे, लेकिन इसे 6-6 5 वायुमंडल के नीचे गिर जाता है, इसे लाने के लिए बेहतर नहीं है, अन्यथा एक remkomplektom प्राप्त नहीं किया था।

वहाँ रहे हैं बार जब मरम्मत की लागत व्यावहारिक नहीं हो सकता है। Vyacheslav के अनुसार, इस मामले में अमेरिका से आप इंजन ओवरहाल, जो जगह ले में जहां सभी बुनियादी विवरण यह फैक्टरी, एक आदेश कर सकते हैं बदल दिया। The new इंजन कर सकते हैं के और भेद नहीं करता। यह लगभग 4500 $ लागत। आप एक नया एक है जापान से किसी भी कीमत पर लगभग 6000-6500 डॉलर के आदेश कर सकते हैं। और देखा जा सकता है इस्तेमाल किया।

-संसाधन दृढ़ता से कैसे पर बार-बार "Accesories" और क्या वे कर रहे हैं निर्भर करता है। अपने ग्राहकों, हम अनुशंसा करते हैं कि आप तेल हर 5 हजार मील की दूरी पर परिवर्तन। के लिए अलग अलग बाजारों विभिन्न अंतरालों पास: यूरोप में, उदाहरण के लिए, वे 20 हजार ऊपर बना। एयर फिल्टर हर 20 हजार किलोमीटर परिवर्तित किया जाना चाहिए। भरण-95 केवल पेट्रोल टैंक है, लेकिन सबसे अच्छा 98, यद्यपि यह, ज़ाहिर है, महंगी है है। सब के बाद, निर्दयता RX-8 ईंधन की खपत: 15 लीटर या अधिक में। जबकि मुझे विश्वास है कि खपत काफी पर्याप्त इंजन शक्ति है।




Disassembly करने के लिए आगे बढ़ना। मास्टर तेल नलिका की ओर ध्यान आकर्षित किया। रैप में धारा वहाँ फूस के साथ कोई सीधा संपर्क है, तो यह तेल बलों को अनुभाग सेवन चक्र पर तंग आ गया है।
-अगर वे परिवर्तन नहीं, यह बुरी तरह से अंत सकता है। नोट: रोटरी इंजन तेल की खपत होना चाहिए। कौन सा? 5 लीटर मूल तेल कनस्तर रखती है, 1.5-3.5 लीटर 5 हज़ार किलोमीटर के लिए पर्याप्त डालो। यह सभी स्वस्थ है। यदि बारीकियों रहे हैं, खर्च अधिक हो सकता है। यदि प्रवाह कम है, यह चिंता का विषय-साधन समस्या नलिका के साथ कारण होना चाहिए। आँकड़ों के अनुसार अपरिपक्व की वे लगभग 50 हज़ार किलोमीटर।



माज़दा RX-8 है एक तेल कूलर, संस्करण के आधार पर, दो या दो से एक हो सकता है। हमारी आँखों का तेल तापमान गेज है। तेल नहीं है तुरंत radiators में प्रवेश करती है, लेकिन केवल एक निश्चित तापमान तक पहुँचता है।

Vyacheslav के अनुसार किसी भी मोटर के रूप में, overheating है, लेकिन इसे की आशंका से रोटरी 13B होता है बार बार कुल शीतलन प्रणाली की क्षमता 9.5 लीटर, बड़े हीट सिंक है।



ट्रे-घूरना बंद बारी मुश्किल प्रणाली protivootlivov है। RX-8 सुरक्षित रूप से शौकिया ट्रैक दिनों में भाग ले सकते हैं।



तेल पंप, Vyacheslav, बहुत उत्पादक, वहाँ रहे हैं दो को कम करने वाल्व, overpressure तेल के दबाव के अनुसार।



तेल पंप के ढक्कन हटा दें। Vyacheslav ने कहा कि केवल श्रृंखला (तेल पंप ड्राइव) लगभग शाश्वत मोटर में, यह कभी नहीं था कि।



गहरे जा रहा है। इंजन शिकंजा 19 जो एक निश्चित क्रम में clamped रहे हैं साथ मुहिम शुरू की है। प्रत्येक बोल्ट एंटीफ्ऱीज़र के रिसाव को रोकने के लिए एक सील है। उन्हें खोल देना।





और यहाँ रोटर है। यह वीडियो वार्ता के सिद्धांत के बारे में स्पष्ट रूप से Vyacheslav के रैप।



विशेषज्ञ ने कहा कि यहाँ संपीड़न छल्ले की भूमिका apeksy हैं।


-छोटे संसाधन समस्या यह है कि जवानों पर तीन विमानों होना चाहिए। लेकिन इस मुश्किल है, इसलिए शुरू में संपीड़न अनुपात है रैप में, इसलिए समस्याओं का एक बहुत कम। पुराने RX-7 में सब बेहतर है। इस कार की turbocharged रोटरी इंजन है अधिक से अधिक 200, 000, सक्षम सेवाओं के अधीन। माज़दा RX-8 ऊंचाई एपेक्स 5.3 मिमी, 4.5 mm प्रतिस्थापन की सिफारिश की है, इसलिए "zhizn" 0.8 मिलीमीटर दे। 8.1 मिमी ऊंचाई RX-7 सर्वोच्च है, यह एक 1.6 मिमी पर रगड़ कर सकते हैं। इसलिए कृत्रिम रूप से संसाधन, ऐसा लगता है मेरे लिए कम करके आंका-पर्यावरण रूपरेखा और एन्हांस्ड oborotistost′ इंजन में पाने के लिए।



-एक 100 डॉलर मूल्य चार विशेष मोमबत्तियों के निर्धारित करें। तुम हमेशा की तरह उपयोग नहीं कर सकते-आप तुरन्त इंजन को नष्ट कर सकते हैं। आप उन्हें हर 30-40 हजार किलोमीटर परिवर्तित करने के लिए की जरूरत है। मुख्य बात चिह्नों के अलग अलग मोमबत्तियों को भ्रमित नहीं है।



कम से कम एक घंटे के शांत गति में काम का इंजन पूरी तरह से टूट गया था। दो वर्गों के आइटम्स की स्थिति से पता चला है कि पहली बार स्थानांतरित चेक रोटर सम्मिलित करें। दोनों वर्गों में संकेत हैं बढ़ी हुई तेल की खपत-विंडो आधा-zakoksovany निकास। भीतरी दीवार विभाजन धमकाने है।
Vyacheslav का तर्क है कि इंजन ओवरहाल साध्य नहीं था:

-मोटर की सामान्य पहनते है, उच्च रोटर नीचे चले गए, सम्मिलित बड़ी साइटों प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। यदि बहाल कर, पैसे दो दूसरे हाथ मोटर या एक "rebildingovyj" खरीदने के लिए। यहाँ आप शाफ्ट, बीयरिंगों, gaskets, apeksy, अनुभाग परिवर्तित करने के लिए की जरूरत है। कि गुणवत्ता की बहाली के बारे में मोटर 4000 डॉलर की कीमत है। लेकिन यह डरावना नहीं है। कभी कभी, एपेक्स गिर जाता है और अन्य भागों के लिए गंभीर नुकसान का कारण बनता है। वैसे, मोटर शुरू और एक पार्टीशन पर सवारी कर सकते हैं। इस संबंध में, ज़ाहिर है, इंजन भयानक बदमाशी ग्रस्त है।



यह इसके लायक है?
Vyacheslav, से अलग तथ्य यह है कि ये मरम्मत खुद पर उन्हें जाता है मशीनों। क्या वह उनके बारे में सोचता है? इसे खरीदने लायक है?

मैं वहाँ परिवार और माज़दा RX-7 और RX-8 है। वास्तव में इन कारों में बहुत बहुत अच्छा। सवारी अच्छा है: मोटर स्पिन आसानी से, अप करने के लिए 9000 rpm, मॉडल पर निर्भर करता है। महान हैंडलिंग, डिजाइन बहुत ही रोचक। बस समय में बदलने के लिए "Accesories", नलिका और संपीड़न की हालत पर नजर रखने। इंजन के अलावा, वहाँ अत्यंत विश्वसनीय हैं-बिजली की समस्याओं के साथ और बारीकियों कार हवाई जहाज़ के पहिये में नहीं. वहाँ एक विकल्प है-से अधिक माज़दा RX-8। आप सुरक्षित रूप से खरीद सकते हैं। लेकिन यह याद रखने लायक कि ऐसी मशीनों को बनाए रखने के लिए महंगे हैं, वे पिछले पैसे खरीदा है, जबकि अभी नहीं इतनी महंगी खरीद: 15000-16000 डॉलर तुम एक अच्छी प्रतिलिपि अप लेने सकते हैं। यदि सब कुछ काम करता है, रोटरी मज़्दा-सतत सकारात्मक।