Thread: Nissan pochwalić Honda w domu, rynki USA

Choć Nissan jest drugim co do wielkości firmę Japończycy z pewien szeroki otwór przed Honda, te ostatnie nadal outsell były w Stanach Zjednoczonych i w domu, znacznie ku przerażeniu Nissany.
Nissany globalnej sprzedaży do 2013 r. wzrósł 3% do 5. 1 milion sztuk, podczas gdy Hondy szybkiego wzrostu 12 procent w sprzedaży tylko udało 4. 3 milionów jednostek w tym samym okresie. Ponadto Nissan sprzedawane 86 procent jego 5. 1 mln pojazdów — 4. 4 mln, dokładnie — poza Japonią, Honda robi jak również poprzez sprzedaż 3. 5 milionów jego 4. 3 milionów za granicą. Ogólnie rzecz biorąc Nissan pokonać Honda w Europie, Meksyku, Chin i większość Azji, ale stracił do Honda w Japonii i U. S.
W domu dlatego, ze względu na Hondy popularnej linii kei samochodów (wszystkie wykonane w domu) i wszystkie zostały poddane całkowitej modernizacji z opóźnieniem. W międzyczasie Nissan współpracuje z Mitsubishi do kei samochodów po latach hodowli w praktyce do rywali wzorniki. Choć rzeczy wydają się być patrząc na Nissan, zostaną one szukają na Honda na dobrą chwilę: Honda sprzedał ponad 400.000 kei samochody w 2013 do 186,000 Nissany, a także rosnące 27 procent w sprzedaży samochodów kei przeciwko włączenia tych dwóch we 21 procent.
Przez Pacyfik, Nissan zyskuje na Hondy innych rodzimym, sprzedaży 1. 2 mln sztuk do 9% wzrost sprzedaży przed ich rywali 7 procentowy wzrost i 1. 5 milionów sztuk w 2013 roku. Udział w rynku w U. S. odbędzie się w 9. 8 procent dla Honda a Nissan wziął jedną dziesiątą procent do nawet 8 procent w tym samym okresie.
Chociaż Honda zrobił dobrze dla siebie ponieważ staje się pierwszym producentem japońskie auto zbudować fabrykę w USA w 1982 roku do Honda Accord-takich jak eksportowanie więcej samochodów na całym świecie z U. S. niż z Japonii w 2013 r. po raz pierwszy w historii-Nissan zamierza włączyć się ciepło przez tandem produkcji nowych pochodzących z Meksyku, i Agresywna taktyka opracowanie przez Nissan North Ameryk nowy przewodniczący Jose Munoz, który jest pod zlecenia aby zwiększyć jego udział pracodawcy w U. S. rynku do 10 procent.
Tak czy inaczej, Honda i Nissan jeszcze sposobów, aby przejść się na Toyota; nr 1 japoński i globalny koncern przeniósł się 9. 98 milionów jednostek na całym świecie w 2013 roku.

Though Nissan remains Japans second-biggest automaker with a wide gap ahead of Honda, the latter continues to outsell the former in the United States and at home, much to Nissans dismay.
Nissans global sales for 2013 increased 3 percent to 5. 1 million units, while Hondas rapid 12 percent growth in sales only managed 4. 3 million units in the same period. Further, Nissan sold 86 percent of its 5. 1 million vehicles — 4. 4 million, to be exact — outside Japan, Honda doing as well by selling 3. 5 million of its 4. 3 million overseas. Overall, Nissan beat Honda in Europe, Mexico, China and most of Asia, yet lost to Honda in Japan and the U. S.
At home, the reason is due to Hondas popular line of kei cars (all made in house), and all having undergone a total revamping as of late. Meanwhile, Nissan has partnered with Mitsubishi to make kei cars after years of farming out the practice to the formers rivals. Though things appear to be looking up for Nissan, they will be looking up at Honda for a good while: Honda sold just over 400,000 kei cars in 2013 to Nissans 186,000, while also growing 27 percent in kei car sales against the latters 21 percent.
Across the Pacific, Nissan is gaining on Hondas other home turf, selling 1. 2 million units for a 9 percent increase in sales against their rivals 7 percent increase and 1. 5 million units in 2013. Market share in the U. S. held at 9. 8 percent for Honda while Nissan took a tenth of a percentage for an even 8 percent in the same period.
Though Honda has done well for itself since becoming the first Japanese auto manufacturer to build a factory in the United States back in 1982 for the Honda Accord — such as exporting more cars around the world from the U. S. than from Japan in 2013 for the first time ever — Nissan aims to turn up the heat through the tandem of new production coming from Mexico, and aggressive tactics devised by Nissan North Americas new chairman Jose Munoz, who is under standing orders to boost his employers share of the U. S. market to 10 percent.
Either way, both Honda and Nissan still have a ways to go to take on Toyota; the No. 1 Japanese and global automaker moved 9. 98 million units worldwide in 2013.