Thread: Нісан перасягнуў Honda ў дамы, рынкі ЗША

Хоць Nissan застаецца Японіі другі па велічыні аўтавытворца з вялікім разрывам наперадзе Хонда, апошні працягвае абагнаць былога ў Злучаных Штатах і ў доме, да жаху Ніссаны.
Ніссаны глабальных продажаў у 2013 годзе павялічыўся на 3% да 5. 1 млн. адзінак, у той час як Хонда хуткае 12-працэнтны рост продажаў ўдалося толькі 4. 3 мільёнаў адзінак за той жа перыяд. Далей, Nissan прадаў 86 адсоткаў 5. 1 млн аўтамабіляў — 4. 4 мільёны, а дакладней — за межамі Японіі, Хонда робіць таксама шляхам продажу 3. 5 млн. 4. 3 млн за мяжой. У цэлым, Нісан біць Honda ў Еўропе, Мексіцы, Кітаі і большасці краін Азіі, але прайграў Honda ў Японіі і ЗША
Дома, прычына з-за Хонды папулярнай лінейкі аўтамабілі Kei (усе ў хаце), і ўсё зведаўшы поўнай рэканструкцыі ў апошні час. Між тым, кампанія Nissan сумесна з Mitsubishi, каб зрабіць аўтамабілі Kei пасля шматгадовых культур практыкі супернікам формирователей. Хоць тое, як уяўляецца, гледзячы на Nissan, яны будуць гледзячы на Хондзе якое-той час: Honda прадала больш за 400 000 Кеи аўтамабіляў у 2013 годзе на Ніссаны 186,000, а таксама рост 27 адсоткаў продажаў міні-аўтамабіль супраць іх 21 працэнт.
Праз Ціхі акіян, Нісан набірае на Хонда іншай тэрыторыі, продаж 1. 2 мільёна адзінак на 9-працэнтнае павелічэнне продажаў супраць сваіх супернікаў 7% росту і 1. 5 млн адзінак у 2013 годзе. Доля рынку ў ЗША адбудзецца ў 9. 8 працэнтаў для Honda у той час як Nissan заняў дзясятую адсотка нават за 8 працэнтаў за той жа перыяд.
Хоць Хонда зрабіў добра для сябе стаўшы першым японскім аўта вытворцам, каб пабудаваць завод у Злучаных Штатах у далекім 1982 годзе для Honda Акорд — напрыклад, экспартаваць больш аўтамабіляў па ўсім свеце з ЗША, чым з Японіі ў 2013 годзе ўпершыню — Нісан імкнецца павярнуць уверх цяпла праз тандэм новых вытворчых родам з Мексікі, і агрэсіўная тактыка, распрацаваная Nissan Паўночнай Амерыцы новы старшыня Хасэ Муньас, які знаходзіцца пад пастаянныя заказы, каб павысіць яго працадаўцаў, доля ЗША на рынку да 10 працэнтаў.
У любым выпадку, як Honda і Nissan ўсе яшчэ есць спосабы пайсці, каб узяць на Toyota; выбарам № 1 японскі і сусветнай аўтавытворца пераехаў 9. 98 мільенаў адзінак па ўсім свеце ў 2013 годзе.

Though Nissan remains Japans second-biggest automaker with a wide gap ahead of Honda, the latter continues to outsell the former in the United States and at home, much to Nissans dismay.
Nissans global sales for 2013 increased 3 percent to 5. 1 million units, while Hondas rapid 12 percent growth in sales only managed 4. 3 million units in the same period. Further, Nissan sold 86 percent of its 5. 1 million vehicles — 4. 4 million, to be exact — outside Japan, Honda doing as well by selling 3. 5 million of its 4. 3 million overseas. Overall, Nissan beat Honda in Europe, Mexico, China and most of Asia, yet lost to Honda in Japan and the U. S.
At home, the reason is due to Hondas popular line of kei cars (all made in house), and all having undergone a total revamping as of late. Meanwhile, Nissan has partnered with Mitsubishi to make kei cars after years of farming out the practice to the formers rivals. Though things appear to be looking up for Nissan, they will be looking up at Honda for a good while: Honda sold just over 400,000 kei cars in 2013 to Nissans 186,000, while also growing 27 percent in kei car sales against the latters 21 percent.
Across the Pacific, Nissan is gaining on Hondas other home turf, selling 1. 2 million units for a 9 percent increase in sales against their rivals 7 percent increase and 1. 5 million units in 2013. Market share in the U. S. held at 9. 8 percent for Honda while Nissan took a tenth of a percentage for an even 8 percent in the same period.
Though Honda has done well for itself since becoming the first Japanese auto manufacturer to build a factory in the United States back in 1982 for the Honda Accord — such as exporting more cars around the world from the U. S. than from Japan in 2013 for the first time ever — Nissan aims to turn up the heat through the tandem of new production coming from Mexico, and aggressive tactics devised by Nissan North Americas new chairman Jose Munoz, who is under standing orders to boost his employers share of the U. S. market to 10 percent.
Either way, both Honda and Nissan still have a ways to go to take on Toyota; the No. 1 Japanese and global automaker moved 9. 98 million units worldwide in 2013.