线程： 日产本田在家里，美国市场的销量超过

虽然 日产 仍然是日本第二大汽车制造商与本田前存在很大的差距，后者继续销量前在美国和在家里，多到日产沮丧。
日产 2013 年的全球销售额增加 3%至 5。100 万台，而本田销售增长 12%只管理 4。在同一时期的 300 万单位。此外，日产出售其 5 86%。100 万的车辆 — — 4。400 万，确切地说 — — 在日本，本田被卖 3 那样出色以外。500 万的其 4。300 万海外。总体而言，日产击败本田在欧洲、 墨西哥、 中国和亚洲大部分地区，但输给了日本和美国本田
在家里，原因是由于本田流行线基汽车 (全部做在房子里)，和所有经历了最近总改造。与此同时，日产与三菱经过多年的养殖了前人的竞争对手的做法使基汽车合作。虽然事情似乎日产寻找，他们会仰头看本田了好一会儿: 本田售予刚刚超过 40 万祺辆在 2013 年日产 186,000，同时也反对 latters 21%祺汽车销售 27%的速度增长。
太平洋彼岸，日产正在上本田其他家的草地，卖 1。反对他们的竞争对手增加 7%的和 1 销售增加了 9%的的 200 万单位。在 2013 年的 500 万单位。在美国的市场份额在 9 举行。本田日产了十分之一甚至 8%的百分比在同一时期的 8%。
虽然本田成为第一的日本汽车制造商，早在 1982 年为建在美国工厂以来好为本身所做 本田 协议 — — 如出口从美国比日本在 2013 年的第一次从世界各地更多的车 — — 日产旨在把热量通过来自墨西哥，新生产的串联和咄咄逼人的策略制定的日产北美洲新主席何塞 · 穆尼奥斯，根据会议常规，进而提高到 10%的美国市场他雇主份额是。
不管怎样，本田和日产仍然有办法去采取对丰田 ；号 1 日本和全球汽车制造商移动 9。2013 年全球范围内拥有 9800 万多家合作单位。