주제: 가정, 미국 시장에서에서 혼다 Outsold 닛산

비록 닛산 Japans 두 번째로 큰 자동차 혼다 보다 넓은 간격으로 남아, Nissans 실망 하는 전 미국에서 가정에서, 훨씬 outsell 후자 계속.
Nissans 2013에 대 한 글로벌 판매 5 3% 증가 했다. 1만 대, 혼다 급속 한 매출 12% 성장만 관리 4. 같은 기간 3만 대입니다. 또한, 닛산의 5의 86% 판매. 자동차 1만 대-4. 정확 하 게 4만-일본 혼다 3를 판매 하 여도 하 고 밖에. 그것의 4의 5 백만입니다. 3 백만 해외로입니다. 전반적으로, 닛산 혼다 유럽, 멕시코, 중국, 아시아의 대부분을 이길 아직 일본과 미국에서 혼다를 잃 었
집에서 이유는 kei 차 (모두 집에서), 그리고 늦게 총 개조 하는 것을 받은 것 모두의 혼다 인기 라인 때문 이다. 한편, 닛산은 성형 라이벌 연습에 밖으로 농업의 년 후에 케이 자동차를 만들기 위해 미쓰비시와 제휴 했다. 일 닛산 찾고 있을 나타납니다, 비록 그들은 찾는 것입니다 혼다에서 좋은 동안: 혼다 판매 이상 400000 케이 자동차 2013에서 Nissans 186000 latters 21%에 대 한 kei 차 판매 27% 성장 하는 동안.
태평양 건너 닛산 혼다에 얻고 있다 다른 집에 잔디, 판매 1. 그들의 경쟁자 7% 증가 고 1에 대 한 판매는 9% 증가 대 한 2 백만 단위. 2013 년에 5만 대입니다. 미국에서 시장 점유율 9에서 개최. 혼다 닛산 동안 8%는 같은 기간에도 8% 비율의 10 분의 1을 했다.
하더라도 혼다 잘 자체에 대 한 첫 번째 일본 자동차 제조 업체에 대 한 1982 년에 다시 미국에 공장을 건설 하 고 이후는 혼다 협정-전 세계에서 사상 처음으로 2013 년에는 일본 보다 미국에서 더 많은 자동차 수출 등-닛산 멕시코에서 오는 새로운 생산의 협동을 통해 열을 설정 하는 것을 목표로 하 고 새로운 닛산 북 아메리카에 의해 고안 하는 공격적인 전술을 회장 호세 무 노즈, 미국 시장 10%의 그의 고용주 몫을 향상을 서 주문 받고 있다.
어느 쪽이 든, 혼다와 닛산 아직 도요타;에 데 려가 방법 제 1 일본 및 글로벌 자동차 회사 9를 옮겼습니다. 2013 년에 전세계 98만 대입니다.