موضوع نیسان توسط هوندا در خانه ، بازارهای ایالات متحده Outsold

اگرچه نیسان باقی می ماند ژاپن دومین خودروساز بزرگ با شکاف گسترده ای جلوتر از هوندا، دومی همچنان به فروش سابق در ایالات متحده و در خانه، بسیار به نیسانز ناراحت.
نیسانس فروش جهانی برای سال ۲۰۱۳ ۳ درصد به ۵ افزایش یافت. ۱ میلیون واحد، در حالی که هونداها رشد سریع ۱۲ درصدی فروش تنها ۴ را مدیریت کردند. 3 میلیون واحد در همان دوره. علاوه بر این، نیسان ۸۶ درصد از ۵ درصد خود را فروخت. 1 میلیون وسیله نقلیه — 4. 4 میلیون ، به دقیق -- خارج از ژاپن ، هوندا انجام و همچنین با فروش 3. 5 میلیون از 4 آن است. 3 میلیون در خارج از کشور. در مجموع نیسان هوندا را در اروپا، مکزیک، چین و بیشتر آسیا شکست داد، با این حال در ژاپن و آمریکا به هوندا باخت.
در خانه، دلیل آن به دلیل هونداها خط محبوب اتومبیل های kei (همه ساخته شده در خانه)، و همه تحت بازسازی کل از اواخر. در همین حال نیسان با میتسوبیشی همکاری کرده است تا پس از سال ها کشاورزی از این عمل به رقبای سابق، اتومبیل های کی بسازد. اگرچه همه چیز به نظر می رسد به دنبال نیسان، آنها خواهد شد به دنبال در هوندا برای یک در حالی که خوب: هوندا به فروش می رسد فقط بیش از 400،000 اتومبیل kei در سال 2013 به نیسان 186،000، در حالی که همچنین در حال رشد 27 درصد در فروش خودرو kei در برابر دومی 21 درصد.
در سراسر اقیانوس آرام، نیسان در حال به دست آوردن در هوندا چمن خانه دیگر، فروش 1. 2 میلیون واحد برای افزایش 9 درصدی فروش در برابر رقبای خود 7 درصد افزایش و 1. ۵ میلیون واحد در سال ۲۰۱۳. سهم بازار در ایالات متحده در 9 برگزار شد. ۸ درصد برای هوندا در حالی که نیسان در همان دوره یک دهم درصد برای حتی ۸ درصد گرفت.
اگرچه هوندا به خوبی برای خود انجام داده است از تبدیل شدن به اولین تولید کننده خودرو ژاپنی برای ساخت یک کارخانه در ایالات متحده در سال 1982 برای هوندا توافق — مانند صادرات اتومبیل های بیشتر در سراسر جهان از ایالات متحده نسبت به ژاپن در سال 2013 برای اولین بار تا کنون -- نیسان با هدف به نوبه خود تا گرما را از طریق پشت سر هم از تولید جدید از مکزیک می آیند ، و تاکتیک های تهاجمی طراحی شده توسط نیسان شمال امریکا رئیس جدید خوزه Munoz ، که تحت دستورات ایستاده برای افزایش سهم کارفرمایان خود را از بازار ایالات متحده به 10 درصد است.
در هر صورت، هر دو هوندا و نیسان هنوز راه هایی برای رفتن به تویوتا دارند؛ خودروساز شماره ۱ ژاپنی و جهانی ۹ حرکت کرد. ۹۸ میلیون واحد در سراسر جهان در سال ۲۰۱۳.

Though Nissan remains Japans second-biggest automaker with a wide gap ahead of Honda, the latter continues to outsell the former in the United States and at home, much to Nissans dismay.
Nissans global sales for 2013 increased 3 percent to 5. 1 million units, while Hondas rapid 12 percent growth in sales only managed 4. 3 million units in the same period. Further, Nissan sold 86 percent of its 5. 1 million vehicles — 4. 4 million, to be exact — outside Japan, Honda doing as well by selling 3. 5 million of its 4. 3 million overseas. Overall, Nissan beat Honda in Europe, Mexico, China and most of Asia, yet lost to Honda in Japan and the U. S.
At home, the reason is due to Hondas popular line of kei cars (all made in house), and all having undergone a total revamping as of late. Meanwhile, Nissan has partnered with Mitsubishi to make kei cars after years of farming out the practice to the formers rivals. Though things appear to be looking up for Nissan, they will be looking up at Honda for a good while: Honda sold just over 400,000 kei cars in 2013 to Nissans 186,000, while also growing 27 percent in kei car sales against the latters 21 percent.
Across the Pacific, Nissan is gaining on Hondas other home turf, selling 1. 2 million units for a 9 percent increase in sales against their rivals 7 percent increase and 1. 5 million units in 2013. Market share in the U. S. held at 9. 8 percent for Honda while Nissan took a tenth of a percentage for an even 8 percent in the same period.
Though Honda has done well for itself since becoming the first Japanese auto manufacturer to build a factory in the United States back in 1982 for the Honda Accord — such as exporting more cars around the world from the U. S. than from Japan in 2013 for the first time ever — Nissan aims to turn up the heat through the tandem of new production coming from Mexico, and aggressive tactics devised by Nissan North Americas new chairman Jose Munoz, who is under standing orders to boost his employers share of the U. S. market to 10 percent.
Either way, both Honda and Nissan still have a ways to go to take on Toyota; the No. 1 Japanese and global automaker moved 9. 98 million units worldwide in 2013.