Tråd: Nissan Outsold av Honda i hjemmet, amerikanske markedene

Skjønt Nissan fortsatt Japans nest største bilprodusenten med en bred hullet foran Honda, sistnevnte fortsetter å outsell tidligere i USA og hjemme, mye møbler av Ami McKay forferdelse.
Møbler av Ami McKay globalt salg for 2013 økt 3 prosent til 5. 1 million enheter, mens blir rask 12 prosent vekst i salget bare klarte 4. 3 millioner enheter i samme periode. Videre solgt Nissan 86 prosent av 5. 1 millioner kjøretøy-4. 4 millioner, å være nøyaktig-utenfor Japan, Honda gjør også selge 3. 5 millioner av sin 4. 3 millioner utenlands. Total, Nissan slå Honda i Europa, Mexico, Kina og det meste av Asia, men tapte for Honda i Japan og USA
Hjemme skyldes grunnen blir populære linjen småbiler (alle laget i huset), og alle har gjennomgått en total revamping som for sent. I mellomtiden Nissan har inngått samarbeid med Mitsubishi gjøre småbiler etter år med oppdrett ut praksis formers rivalene. Om ting vises se opp for Nissan, de vil se på Honda for en god stund: Honda solgt bare over 400.000 småbiler i 2013 til møbler av Ami McKay 186,000, mens vokser 27 prosent i kei bilsalg mot latters 21 prosent.
Over Stillehavet, Nissan er stadig på blir andre hjemmebane, selge 1. 2 millioner enheter for en 9 prosent økning i salget mot sine rivaler 7 prosent økning og 1. 5 millioner enheter i 2013. Markedsandel i USA holdt på 9. 8 prosent for Honda Nissan tok en tiendedel av en prosent med 8 prosent i samme periode.
Om Honda har gjort godt for seg selv siden ble den første japanske bilprodusenten å bygge en fabrikk i USA i 1982 for den Honda Avtalen, som eksporterer flere biler over hele verden fra U. S. enn fra Japan i 2013 for første gang, Nissan har som mål å skru opp varmen gjennom tandem av ny produksjon fra Mexico, og aggressive taktikk av Nissan Nord Amerika nye president Jose Munoz, som under stående ordre å øke sin arbeidsgivere del av det amerikanske markedet til 10 prosent.
Uansett, har både Honda og Nissan fortsatt et veier å gå for å ta på Toyota; Nr. 1 japansk og globale automaker flyttet 9. 98 million enheter worldwide i 2013.

Though Nissan remains Japans second-biggest automaker with a wide gap ahead of Honda, the latter continues to outsell the former in the United States and at home, much to Nissans dismay.
Nissans global sales for 2013 increased 3 percent to 5. 1 million units, while Hondas rapid 12 percent growth in sales only managed 4. 3 million units in the same period. Further, Nissan sold 86 percent of its 5. 1 million vehicles — 4. 4 million, to be exact — outside Japan, Honda doing as well by selling 3. 5 million of its 4. 3 million overseas. Overall, Nissan beat Honda in Europe, Mexico, China and most of Asia, yet lost to Honda in Japan and the U. S.
At home, the reason is due to Hondas popular line of kei cars (all made in house), and all having undergone a total revamping as of late. Meanwhile, Nissan has partnered with Mitsubishi to make kei cars after years of farming out the practice to the formers rivals. Though things appear to be looking up for Nissan, they will be looking up at Honda for a good while: Honda sold just over 400,000 kei cars in 2013 to Nissans 186,000, while also growing 27 percent in kei car sales against the latters 21 percent.
Across the Pacific, Nissan is gaining on Hondas other home turf, selling 1. 2 million units for a 9 percent increase in sales against their rivals 7 percent increase and 1. 5 million units in 2013. Market share in the U. S. held at 9. 8 percent for Honda while Nissan took a tenth of a percentage for an even 8 percent in the same period.
Though Honda has done well for itself since becoming the first Japanese auto manufacturer to build a factory in the United States back in 1982 for the Honda Accord — such as exporting more cars around the world from the U. S. than from Japan in 2013 for the first time ever — Nissan aims to turn up the heat through the tandem of new production coming from Mexico, and aggressive tactics devised by Nissan North Americas new chairman Jose Munoz, who is under standing orders to boost his employers share of the U. S. market to 10 percent.
Either way, both Honda and Nissan still have a ways to go to take on Toyota; the No. 1 Japanese and global automaker moved 9. 98 million units worldwide in 2013.