Thread: Nissan väljamüüdud Honda kodus, USA turud

Kuigi Nissan jääb Japans teine suurim autotootja lai lõhe ees Honda, Viimane jätkab väljamüüki endise USA ja kodus, palju Nissans nördimust.
Nissans Globaalne müük 2013 suurenes 3-5 protsenti. 1 miljonit ühikut, kuigi Hondat kiire 12 protsenti kasv müük õnnestus ainult 4. 3 miljonilt ühikult samal perioodil. Lisaks müüa Nissan 86 protsenti oma 5. 1 miljonit sõidukit — 4. 4 miljonit, täpsemalt — väljaspool Jaapanit, Honda teha samuti 3 müües. 5 miljonit selle 4. 3 miljonit välismaal. Kokkuvõttes Nissan peksid Honda Euroopas, Mehhikos, Hiina ja kõige Aasia, veel kaotas Honda Jaapanis ja U. S.
Kodus, põhjus tuleneb Hondat populaarne rea kei autot (kõik teinud maja) ja kõik läbinud kokku ümberkorraldamine hilja. Vahepeal teeb koostööd teha kei autode pärast aastat välja tõstma rivaalid tava põllumajandusliku Mitsubishi Nissan. Kuigi asjad tunduvad Nissan soojaks, nad ootab kell Honda head aega: Honda müüdud veidi üle 400.000 kei autod 2013 Nissans 186,000, ka kasvatamise 27 protsenti kei autode müük vastu vahel 21 protsenti.
Üle Vaikse ookeani, Nissan on üha Hondat muud kodus haljasaladel, müüa 1. 2 miljonit ühikut, 9 protsenti suurendada müüki oma rivaalid 7 protsenti kasvanud ja 1 vastu. 5 miljonilt ühikult 2013. Turuosa U. s. toimuvad 9. 8 protsenti Honda, Nissan toimus kümnendik protsendimäär isegi 8 protsenti samal perioodil.
Kuigi Honda on teinud hästi enda eest pärast muutumas esimene Jaapani auto tootja ehitada tehas Ameerika Ühendriikides aastal 1982 puhul on Honda Accord-nagu eksportivad rohkem autosid üle maailma alates U. S. Kui Jaapanist 2013 esimest korda ajaloos — Nissan eesmärk on kohale soojus läbi Mehhikost pärit uue tootmise tandemina ja agressiivne taktika väljatöötatud Nissan Põhja Ameerikas uus esimees Jose Munoz, kes on alla püsikorraldused tema tööandja osa U. S. turul 10 protsenti suurendada.
Mõlemal juhul, nii Honda kui Nissan veel võimalusi minna võtta Toyota; nr 1 Jaapani- ja ülemaailmse autotootja kolis 9. 98 miljonit ühikut kogu maailmas aastal 2013.

Though Nissan remains Japans second-biggest automaker with a wide gap ahead of Honda, the latter continues to outsell the former in the United States and at home, much to Nissans dismay.
Nissans global sales for 2013 increased 3 percent to 5. 1 million units, while Hondas rapid 12 percent growth in sales only managed 4. 3 million units in the same period. Further, Nissan sold 86 percent of its 5. 1 million vehicles — 4. 4 million, to be exact — outside Japan, Honda doing as well by selling 3. 5 million of its 4. 3 million overseas. Overall, Nissan beat Honda in Europe, Mexico, China and most of Asia, yet lost to Honda in Japan and the U. S.
At home, the reason is due to Hondas popular line of kei cars (all made in house), and all having undergone a total revamping as of late. Meanwhile, Nissan has partnered with Mitsubishi to make kei cars after years of farming out the practice to the formers rivals. Though things appear to be looking up for Nissan, they will be looking up at Honda for a good while: Honda sold just over 400,000 kei cars in 2013 to Nissans 186,000, while also growing 27 percent in kei car sales against the latters 21 percent.
Across the Pacific, Nissan is gaining on Hondas other home turf, selling 1. 2 million units for a 9 percent increase in sales against their rivals 7 percent increase and 1. 5 million units in 2013. Market share in the U. S. held at 9. 8 percent for Honda while Nissan took a tenth of a percentage for an even 8 percent in the same period.
Though Honda has done well for itself since becoming the first Japanese auto manufacturer to build a factory in the United States back in 1982 for the Honda Accord — such as exporting more cars around the world from the U. S. than from Japan in 2013 for the first time ever — Nissan aims to turn up the heat through the tandem of new production coming from Mexico, and aggressive tactics devised by Nissan North Americas new chairman Jose Munoz, who is under standing orders to boost his employers share of the U. S. market to 10 percent.
Either way, both Honda and Nissan still have a ways to go to take on Toyota; the No. 1 Japanese and global automaker moved 9. 98 million units worldwide in 2013.