Thread: Nissan Outsold Honda kotiin, USA: n markkinoilla

Vaikka Nissan pysyy Japans toiseksi suurin automalli, jossa kuilu ennen Honda, jälkimmäinen jatkaa mennä paremmin kaupaksi kuin entinen Yhdysvalloissa ja kotona paljon Nissans tyrmistyneenä.
Nissans 2013 maailmanlaajuinen myynti kasvoi 3 prosenttia 5. 1 miljoonaa kappaletta, kun Hondas nopean 12 prosenttia myynnin kasvu vain onnistunut 4. 3 miljoonaa yksikköä samana ajanjaksona. Lisäksi Nissan myydään 86 prosenttia sen 5. 1 miljoonaa ajoneuvoa-4. 4 miljoonaa, jos tarkkoja ollaan-Japanin ulkopuolella, Honda tehdä myös myymällä 3. 5 miljoonaa sen 4. 3 miljoonaa ulkomaille. Kaiken kaikkiaan Nissan voittaa Honda Euroopassa, Meksiko, Kiina ja useimpiin Aasian, mutta hävisi Honda Japanissa ja U. S.
Kotona syynä on Hondas suositun linjan kei autot (kaikki tehty talon) ja kaikki on tehty yhteensä uudistamalla kuin myöhään. Samaan aikaan Nissan on kumppanuuteen kanssa Mitsubishi tehdä kei autoja vuosien hoidettavaksi käytännössä muokkaajina kilpailijoita. Vaikka asiat näyttävät etsii Nissan, ne etsii Honda hyvän aikaa: Honda myi hieman yli 400000 kei autoa vuonna 2013 Nissans 186,000 kasvaessaan myös 27 prosenttia kei autokaupan vastaan Schengenin 21 prosenttia.
Koko Tyynenmeren Nissan on saamassa Hondas muut koti turvetta, myynti 1. 2 miljoonaa yksikköä 9 prosenttia lisääntyminen myynnin kilpailijat 7 prosentin lisäystä ja 1. 5 miljoonaa kappaletta vuonna 2013. U. S. markkinaosuus 9. 8 prosenttia, Honda ja Nissan otti promillen verran jopa 8 prosenttia samana ajanjaksona.
Vaikka Honda on tehnyt hyvin itse tultuaan ensimmäinen japanilaisten autojen valmistaja rakentaa tehtaan Yhdysvalloissa vuonna 1982 Honda Accord-moinen koska viedä enemmän autoja ympäri maailmaa Yhdysvaltain kuin Japanista vuonna 2013 ensimmäistä kertaa-Nissan tavoitteena kautta uuden tuotannon tulossa Meksikosta tandem lämpöä ja aggressiivista taktiikkaa laatimaa Nissan North Americas uusi puheenjohtaja Jose Muñoz, joka on pysyvän tilaukset lisätä hänen työnantajien osuus Yhdysvaltain markkinoista 10 prosenttia.
Joka tapauksessa, Honda ja Nissan vielä tapoja mennä ottamaan Toyota; nro 1 japanilaiset ja maailmanlaajuinen automalli muutti 9. 98 miljoonaa yksikköä maailmanlaajuisesti vuonna 2013.

Though Nissan remains Japans second-biggest automaker with a wide gap ahead of Honda, the latter continues to outsell the former in the United States and at home, much to Nissans dismay.
Nissans global sales for 2013 increased 3 percent to 5. 1 million units, while Hondas rapid 12 percent growth in sales only managed 4. 3 million units in the same period. Further, Nissan sold 86 percent of its 5. 1 million vehicles — 4. 4 million, to be exact — outside Japan, Honda doing as well by selling 3. 5 million of its 4. 3 million overseas. Overall, Nissan beat Honda in Europe, Mexico, China and most of Asia, yet lost to Honda in Japan and the U. S.
At home, the reason is due to Hondas popular line of kei cars (all made in house), and all having undergone a total revamping as of late. Meanwhile, Nissan has partnered with Mitsubishi to make kei cars after years of farming out the practice to the formers rivals. Though things appear to be looking up for Nissan, they will be looking up at Honda for a good while: Honda sold just over 400,000 kei cars in 2013 to Nissans 186,000, while also growing 27 percent in kei car sales against the latters 21 percent.
Across the Pacific, Nissan is gaining on Hondas other home turf, selling 1. 2 million units for a 9 percent increase in sales against their rivals 7 percent increase and 1. 5 million units in 2013. Market share in the U. S. held at 9. 8 percent for Honda while Nissan took a tenth of a percentage for an even 8 percent in the same period.
Though Honda has done well for itself since becoming the first Japanese auto manufacturer to build a factory in the United States back in 1982 for the Honda Accord — such as exporting more cars around the world from the U. S. than from Japan in 2013 for the first time ever — Nissan aims to turn up the heat through the tandem of new production coming from Mexico, and aggressive tactics devised by Nissan North Americas new chairman Jose Munoz, who is under standing orders to boost his employers share of the U. S. market to 10 percent.
Either way, both Honda and Nissan still have a ways to go to take on Toyota; the No. 1 Japanese and global automaker moved 9. 98 million units worldwide in 2013.