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しかし 日産 ホンダ前ワイド ギャップと Japans 第 2 位の自動車メーカーのまま、後者を日産の狼狽に多くアメリカ合衆国と、自宅前を追い抜く続けます。
日産 2013 年の世界販売は、5 に 3% を増加しました。一方ホンダ販売の急速な 12% 成長できた 4 100 万台。同時期の 300 万単位します。さらに、日産はその 5 の 86% を販売しました。100 万車-4。400 万、正確には、3 を販売してもホンダ、国内外。500 万その 4。300 万海外。全体的にみて、日産はヨーロッパ、メキシコ、中国およびアジアのほとんどでホンダのビートまだホンダ日本と米国に失った
自宅では、ホンダ自動車 (すべては家で行われた) と後半総改造を受けたすべての人気のあるラインのためです。一方、日産は、トランスフォーマーのライバルに練習を耕作の年後 kei 車のように三菱と提携しています。良いしばらくの間、ホンダ彼ら探すものが日産探してはいる: ホンダは、2013 年に以上 400,000 の kei 車を販売日産 186,000 に latters 21% に対して kei 車販売で 27% 成長すること。
太平洋を越えて、日産はホンダに得ている 1 を売って他のホーム グラウンド。彼らのライバルの 7% 増加、1 に対して売り上げ高 9% 増の 200 万単位。2013 年に 500 万単位。米国での市場シェアは 9 に開催。ホンダ、日産の 8 パーセントは、同じ期間にも 8% の割合の 10 分の 1 を取った。
ホンダは 1982 年に戻って、米国に工場を建設する最初の日本の自動車メーカーになること以来それ自身のためによく行われても、 ホンダ アコード-世界史上初めての 2013 年に日本よりも米国からのより多くの車をエクスポートするなど、日産がメキシコから来る新たな生産のタンデムを通して熱を上げて目指すし、新しい日産北アメリカによって考案された積極的な戦術会長ホセ ・ ムニョス ・ 10% に米国市場の彼の雇用者の分け前を高めるために立って命令の下であります。
いずれかの方法では、ホンダと日産まだがあるトヨタ; 上を移動する方法第 1 日本と世界の自動車メーカー 9 を移動します。2013 年に世界 9800 万台。
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