Draad: 2012 Guangzhou motor show report en galerie

Het Guangzhou motor show is de snel stijgende profiel van dank aan een aantal van de lokale groot-naam autofabrikanten De Guangzhou Auto Show is een interessante. Niet zo belangrijk als Beijing of Shanghai, maar nog steeds het thuis van een overvloed aan nieuwe model lanceert.
De japanse merken waren de grootste aantrekkingskracht op de dag, niet omdat het model gestart, maar vanwege territoriale kwesties tussen China en Japan. Chinese consumenten reageerden sterk op het waargenomen licht door het vermijden van Japanse producten. De verkoop voor de Japanse merken in China zijn een daling van 50 procent.
Guangzhou wordt beschouwd als de achtertuin van de Japanse merken in China; zowel Toyota en Honda hebben partnerschappen met Guangzhou Auto, en Nissan is in de volgende provincie, maar ziet een sterke verkoop in de provincie Guangdong.
Toyota kondigde het was een sterke vriend van China. Honda en Nissan had een soortgelijke berichten, veelbelovend om samen te werken aan vreedzame oplossingen. Maar de onderliggende boodschap was: we nodig hebben om onze verkoop te verhogen.
MG lanceerde de diesel MG6 voor de eerste keer in China. Zijn onduidelijk was als het zal worden verkocht in China of als de Guangzhou Toon een platform de technologische vooruitgang van ondernemingen te bevorderen. Vreemd genoeg, de auto, badged lokaal als MG6 DESL, werd gelanceerd omgeven door zwarte rook.
De elektrische Roewe E50 werd aan het publiek getoond na een kleine start in Shanghai vorige maand. De E50 is SAICs eerste productie elektrische auto en is het gerucht te worden een MG op een later tijdstip. Een volledige lading zal bieden een scala van 118mph, en duurt 30 minuten tot een 80 per cent in rekening gebracht. Een volledige lading duurt zes uur. Prestaties is onder het gemiddelde, met een 0-62 mph tijd van 14sec en door de plaatselijke normen zijn duur, op 230, 000RMB (23.000).
Peugeots oudere 207 (zijn eigenlijk een 206 met een 207 gezicht geënt op) werd omgevormd tot een crossover door de toevoeging van zwarte kunststof bekleding en dak rails, een gemeenschappelijke tactiek in China. De broodnodige 208 komt vermoedelijk eind volgend jaar, zodat de crossover heeft om het profiel van auto's tot dan.
Peugeot en Citroën zijn traag om te voorzien in de Chinese markt geweest. Chinese consumenten zoals zuinig benzinemotoren en automatische versnellingsbak; Peugeot verkocht auto's met vier-snelheid versnellingsbakken en vrij inefficiënt benzinemotoren, eerste verkoop in de weg staan. Dit is nu veranderen, met name met het lokaal gemaakte 3008, op meer aan Chinese kopers met 2 maat. 0-liter benzine en 1. 6-liter turbo motoren samen met een zestraps automatische doos.
Ford lanceerde haar vernieuwde Fiesta als de alle nieuwe Ford Fiesta met de nieuwste brede grille van het Europese Mondeo. De Chinese media lijkt te willen van de auto, die het heet de volkeren Aston Martin. De nieuwe 1. 0-liter drie-cilinder vervangt de 1. 6 benzine.
Ford toonde ook een Focus ST, maar er zijn geen directe plannen om de auto te verkopen in China. Ford toont vaak auto ' s die wel of niet hier te komen, die helpt bij het maken van koppen en interesse in het merk, maar er is ook de mogelijkheid van een lokaal gemaakt Golf GTI, die nu beschikbaar is.
De Focus is verkocht, naast de laatste generatie van de auto, de zogenaamde Focus Klassiek, en zijn de twee modellen genereren van ernstige omzet voor Ford.
De 2013 die Subaru Forester werd gelanceerd in Guangzhou met twee gezichten. De regelmatige Forester ziet er net als de vorige generatie model, zij het met een aanzienlijk verbeterde interieur – zijn nu op een lijn met andere Japanse SUV aanbiedingen, zoals de RAV4 en C-RV.
Het bereik 2 topping. 0-liter turbo heeft het meer agressieve gezicht en de motor die de meeste kopers zullen willen. Subarus plannen om te bouwen van auto's in China waren eerder dit jaar toen de Chinese regering plannen voor Subarus joint venture met Chery ontkende getorpedeerd. Toch, Subaru lijkt te doen oke met een scala aan geïmporteerde auto's, hoewel de sterke yen Subarus producten relatief prijzig in China maakt en er wordt gesproken over Subaru haar producten importeren uit Amerika, die prijzen snijden moet.
De Audi, BMW en Mercedes staat waren op de tweede dag, toen de show opende haar deuren voor het publiek. Alle drie werden verloren onder een menigte van showgoers te popelen om de nieuwe uitgerekt 3-Serie, de A6L, Mercedes B200 en het nieuwe China gebouwde Audi Q3.
Van de drie, Audi leiden de Chinese markt, dankzij de lancering in het midden van de jaren 90. BMW kwam later, maar verspilde geen tijd inhalen in de afgelopen 18 maanden door de lancering van een lokaal gemaakte modellen zoals de X1 en een verlengde 3-Serie. Mercedes is minder succesvol; de E-klasse heeft nooit verkocht, evenals de Audi A6 of 5-serie en de C-klasse uit gunned door de 3-Serie en de A4L. Mercedes heeft een langere C-Klasse te kunnen concurreren.
Guangzhou was de derde keer zetel heeft deelgenomen aan een Chinese show, maar kopers niet lijken te worden opwarming van de aarde aan het merk, ondanks de perceptie van het als meer van een premium product dan VW omdat de auto's zijn alle geïmporteerd.
Het VW-gamma, zoals de Audi-gamma, leed onder een tsunami van bezoekers. De nieuwe Bora, Chica en Santana en Jetta zijn in wezen dezelfde auto die gericht zijn op de verschillende klanten. De Santana en Jetta zijn ontwikkeld voor de onderkant van de markt, waarvan ongeveer 800 miljoen mensen in China.
GM, gebrandmerkt met Chinese partner Shanghai Auto, wielen uit een elektrische versie van de Chevrolet varen, Springo. Volt-achtige styling op de front-end en LCD instrument toont reeks de buitenkant van de auto's naast reguar zeilen, en dit zou het begin van een elektrische auto submerk voor GM-Shanghai. Chevrolet had ook een speciale uitgave die Malibu met Manchester United stickers bedekt, profiteren van Chinas liefde voor de club.
Chery had een 1000sqm staan dit jaar, maar de stand was een eenzaam. Chery heeft een groot bereik maar is kort van klanten. Haar is snel exporteren maar de invoering van te veel sub merken, zoals Riich en Reely om te dekken te veel segmenten pijn het bedrijf. Deze merken zijn gedood te richten op Chery maar op de show, ten minste, de Duitsers aan het doen waren meer handel.
BYD was ooit de gouden jongen van de Chinese auto-industrie maar haar fortunes gewijzigd wanneer verkoop teruggebacht in 2010. Het bedrijf ging terug naar de tekentafel en herontwikkeld haar assortiment ter verbetering van kwaliteit en technologie, en de nieuwe Su Rui krijgt een directe injectie motor, een dubbele koppeling versnellingsbak en een vijf sterren Chinese NCAP veiligheid rating-alle voor het equivalent van 10.000 heeft bereikt.