Téma: 2012 Guangzhou Autószalonon jelentés és galériát

A Guangzhou Autószalon gyorsan növekvő profilja a Guangzhou Auto Show, egy érdekes egy helyi nagynevű autógyártók számos köszönhetően. Nem annyira fontos, mint a pekingi vagy Shanghai, de még mindig otthont számtalan új modell indított.
Japán márkák voltak a legnagyobb dolgoznak, azon a napon, nem azért, mert a modell indított, hanem azért, mert a területi kérdések, Kína és Japán között. Kínai fogyasztók reakciót adtak határozottan okozott vélt japán termékek elkerülésével. Értékesítés egész Kína Japán márkák állnak le 50 százalék.
Guangzhou minősül a hátsó udvarban, a japán autó márkák Kínában; a Toyota és a Honda van partneri kapcsolatok automatikus Guangzhou, és Nissan a következő tartományban, de látja, erős értékesítési Guangdong tartományban.
Toyota bejelentette, Kína erős barátja volt. Honda és a Nissan volt hasonló üzenetek, ígéretes, hogy működjenek együtt, hogy békés megoldást találni. De a mögöttes üzenete volt: az értékesítési növelnünk kell.
MG indított az MG6 dízel először Kínában. Az sem tisztázott, hogy ez lesz értékesített Kínában, vagy ha a Guangzhou a műsor egy platform, hogy előmozdítsa a vállalkozások technológiai fejlődés. Furcsa módon, az autó, a jelvényemet helyben, mint MG6 DESL, indult körülvéve, fekete füst.
Az elektromos roewe-ba E50 kimutatták, hogy a nyilvános után egy kis dob Sanghajban a múlt hónapban. Az E50 az SAICs első sorozatgyártású elektromos autója, a pletykák, hogy lesz egy MG egy későbbi időpontban. Egy teljes feltöltéssel nyújt 118mph tartomány, 30 perc alatt elérni a 80% - os töltöttségi. Egy teljes feltöltéssel hat órát vesz igénybe. Teljesítmény átlag alatti, 0-62mph idő 14sec, valamint a helyi előírások a drága, 230,000 RMB (23,000).
Peugeots idős 207 (a tulajdonképpen egy 206-os, egy 207 arcát oltott) volt esztergált-ba egy crossover azzal a kiegészítéssel, fekete műanyag burkolat, tető sínek, egy közös taktika Kínában. A szükséges 208 állítólag jön a jövő év végén, tehát a crossover kell fenntartania az autók profil addig.
Peugeot, Citroen lassan nyújt a Kínai piacon. A kínai fogyasztók, mint takarékos benzinmotor automatikus sebességváltóval; a Peugeot eladott autók négy sebességes sebességváltó, meglehetősen hatékony benzinmotorok, akadályozó értékesítést. Ez most változik, különösen a helyben készült 3008, személyre szabott, több Kínai vásárlók 2. 0 literes benzines, valamint 1. 6 literes turbó motorok, valamint egy hatfokozatú automata doboz.
Ford indította megújult Fiesta, mint az új Ford Fiesta a legújabb széles rács az Európai Mondeo. A Kínai média úgy tűnik, mintha az autó, amely úgy hívják, hogy a Népek Aston Martin. Az új 1. 0 literes, háromhengeres lesz cserélje ki az 1. 6 benzin.
Ford Focus ST, is kimutatta, bár nincsenek azonnali tervek eladni az autót, Kínában. Ford gyakran azt mutatja, autók, lehet, hogy esetleg nem jön ide, amely segít létrehozni a főcímek és a kamat, a márka, annak ellenére, hogy a lehetőséget, hogy egy helyben készült Golf GTI elérhető most.
A hangsúly mellett az utolsó generáció, az autó, Focus klasszikus, úgynevezett árusítják, és a két modell generáló értékesítési súlyos kötet Ford.
A 2013-as Subaru Forester indult Guangzhou a két arca van. A rendszeres Forester úgy néz ki, mint az előző generációs modell, bár lényegesen jobb belső – ez most egy par más Japán SUV ajánlatok, mint például a RAV4, C-RV.
A tartomány feltét 2. 0 literes turbó az agresszív arcát, majd a motor, hogy a vásárlók a legtöbb kell. Subarus tervezi, hogy autók voltak Kínában scuppered ez év elején, amikor a Kínai kormány tagadta, tervek a Subarus joint venture Chery. Még, Subaru, úgy tűnik, minden rendben van a tartományban a behozott autók, bár az erős yen miatt Subarus termékek viszonylag drága Kínai beszélünk, a Subaru importáló a termékek Amerikából, amelyek kellene csökkenteni az árakat.
Az Audi, a BMW és a Mercedes áll elvesztették, a második napon, amikor a show nyitotta meg kapuit a nagyközönség. Mindhárom alatt a tömeg, alig várják, hogy az új feszített 3-sorozat, a A6L, Mercedes B200 és az új Kína épített Audi Q3 showgoers elvesztek.
A három Audi vezet a kínai piacon, köszönhetően a dob, a 90-es évek közepén. BMW jött később, de nem vesztegette az időt felzárkózik az elmúlt 18 hónapban indít, helyben készült modellek, mint például az X 1 és 3-sorozat meghosszabbították. Mercedes a kevésbé sikeres; az E-osztály soha nem értékesített az Audi A6-os, vagy az 5-sorozat és a C-osztály a 3-sorozat és a A4L lőtték ki. Mercedes C-osztály hosszabb, a versenyt van szüksége.
Guangzhou volt a harmadik alkalom, hogy Ülésen részt vett egy Kínai show, de a vásárlók nem úgy tűnik, hogy a felmelegedés, a márka, annak ellenére, hogy a felfogás, hogy egy prémium termék, mint a VOLKSWAGEN, mivel az autó minden importált.
A VW tartományban, mint az Audi számos szenvedett alatt a szökőár, a látogatók. A új Bora, Lavida és Santana és Jetta lényegében ugyanaz az autó célzó különböző ügyfelek. A Santana és a Jetta dolgoztak az alsó végén a piac, amely magában foglalja a mintegy 800 millió ember Kína.
GM, a Kínai partner Shanghai Auto, kerekes ki egy elektromos változata a Chevrolet Sail, márkás Springo. Volt -, mint a stílus, a front-end LCD eszköz megjeleníti állítsa be az autó külső eltekintve reguar Vitorlák, lehet, hogy ez a kezdete egy elektromos autó al-márka a GM-Shanghai. A Chevrolet is volt egy különleges kiadás Malibu szereplő Manchester United matricák, kihasználva Kína szeretet a klub.
Chery volt 1000sqm állni ez évben, de az állvány volt magányos. Chery van egy nagy hatótávolságú, de rövid az ügyfelek. A már exportáló gyorsan, de a bevezetés, túl sok sub márkák, mint például a Riich, Reely fedezésére túl sok szegmensek fáj a cég. Ezek a márkák öltek meg, hogy összpontosítson a Chery, de a koncerten, legalább a Németek több kereskedelem.
BYD volt egyszer a golden boy a Kínai autóipar, de a sorsa változott meg, amikor az értékesítési esett le 2010-ben. A cég ment vissza a tervezőasztalhoz, valamint fejleszteni a sor, hogy a minőség javítása, a technológia, az új Su Rui kap közvetlen befecskendezésű motor, kettős tengelykapcsolós s elért egy öt csillagos Kínai NCAP biztonsági értékelés – az egyenértékű 10.000.