Téma: Los Angeles-i motor show: jelentés és galériát

Exkluzív képek az új koncepciók és a termelés autók bemutatta a Los Angeles-i Autószalonon a Los Angeles-i Autószalonon egy youd küzd, hogy egy másik hiba. A California van a világ legnagyobb piaca, sport-és teljesítmény-autó, itt, ahol autógyártók jönni mutogatni legújabb hajtott fel alkotásait.
Az elmúlt években a gazdasági válság, ez a megközelítés elhagyta a show, egy kicsit bűnösnek érzi magát a, valami magasabb, az a tény, a késői ütemezés visszafelé nézi az év majdnem elment az emberek helyett továbbítja a küszöbön álló újat.
De a Toyota Americas főnök Jim Lentz kiderült, ahogy kinyitotta a 2012 kiadás az LA Autószalonon, az USA-ban új autó piac gyorsan növekszik. Így a kényeztetés, teljesítmény autók lehet tenni bűntudat nélkül ismét.
Volt bőven Autószalonon 2012 La megengedhet magának. Jaguar mutatta az utat a globális leleplezése alkalmából az új XFR-S limuzin, de az igazi hír, hogy a vállalkozás volt az észak-amerikai feltár az F-típusú, mi lesz a legnagyobb piaca.
Az F-típusú csatlakozott az új Range Rover testvér cég Land Rover egy brit invázió témájú sajtó konferencia és rendezvény előestéjén a show-t a Paramount stúdió. Land Rover volt a hencegés vissza egy darabig most, de volt egy valódi érzés között, hogy az F-típusú, a modell kell egyengetni az utat a jövőbeni növekedés, volt már az ideje, hogy ragyogjon Jaguar vezetők.
Egy másik nagy új sport autó volt a Porsche Cayman. Minden szót szeretne hallani, mikor leíró mellett elődje lehet jelölni, kisebb, könnyebb és gyorsabb közöttük. A most egy szemlélő is, valami nem lehetett vádolni az első generációs Kajmán.
Mint a Mercedes volt az SLS fekete sorozat, lényegében egy GT3 versenyző az úton. Ez volt a rövid AMG főnök Ola Kallenius adta a mérnökök, és ítélve a megjelenés, és a spec lapot, annak, amit már sikerült. Tartózkodik a GT3 téma, Bentley hozta magával a kontinentális GT3 versenyző. Mennyi ideig, amíg azt látjuk, hogy a folyamatos közúti változat?
Volvo hozott magával egy valószínű, de szívesen előadás hős a 508bhp S60 Polestar, valamit, ami, ha ez ideiglenes tákolmány a termelés, a cég egy BMW M5 rivális. Az egyetlen hátránya az, hogy a Volvo nem követtek el, hogy még.
Fényekkel előző tulajdonosa, a Ford hozta magával egy minta-val egy tisztességes néhány kisebb ló, de valami még mindig jelentős mégis korában a leépítés: a Fiesta ST. Ez lesz érdekes-hoz lát ha California ahhoz, hogy a kis teljesítményű autó ugyanúgy megvan a kis gazdasági autó.
Távol a teljesítmény autók a skála másik végén volt egy erős bemutatás részére a kaliforniai motoros industrys egyéb kamatokból származó bevételek: zöld autók. És a BMW i3 coupe, talán a bajor készítő birtokol teremtett a legkívánatosabb alternatívaként üzemanyagú jármű nem visel egy Tesla vagy a Fisker jelvényt. Minden elektromos változata a Chevrolet Spark és a Fiat 500 is szerepelt, de ez volt az 1. 0 literes Ecoboost változata a Fiesta, amely felkeltette az érdeklődést a legtöbb. Biztosan ez egy sok több mindennapi járható olcsó, gazdaságos és felhasználó-barátságos kis autó, autós számára az átlagos kaliforniai?
Ezt hogy LA és Kaliforniában, ott volt a szokásos sor-ból hóbortos tervezési koncepciók, a Mercedes stand vezette az Ener-G-Force és intelligens ForJeremy fogalmak. Egy másik szembeötlő volt a kerékpár-ihlette nyitott tetejű változata a Hyundai Veloster.
Kiállítások a feltörekvő piacok egyre nagyobb hangsúllyal a Autószalon naptár egyre több zsúfolt, mint valaha. Tehát a fel azt mutatja, mint a Los Angeles-i – az egyik Észak-Amerikában egyedül négy nemzetközi motor show-továbbra is megfelelő, és a saját niche.
A ' Californias szeretet teljesítményű autókra, merész tervezési koncepciók és üzemanyaggal jövőbeli technológia, amely megtartja a LA motoros látható képlet releváns, és továbbra is virágzó még sok évig.

Exclusive images of all the new concepts and production cars unveiled at the Los Angeles motor show The Los Angeles motor show is one youd struggle to mistake for another. For as California is the worlds largest market for sports and performance cars, it is here where car manufacturers come to show off their latest powered up creations.
In the recent years of economic gloom, this approach has left the show feeling a bit guilty for itself, something heightened by the fact its late in the year scheduling has people looking backwards at the year almost gone rather than forwards at the new one imminent.
But as Toyota Americas boss Jim Lentz revealed as he opened the 2012 edition of the LA motor show, the US new car market is rapidly growing. So the indulgence in performance cars can be done guilt free once again.
There was plenty to indulge in at the 2012 La motor show. Jaguar led the way with the global unveiling of its new XFR-S saloon, but the real news for the firm was the North American reveal of the F-type in what will be its largest market.
The F-type joined the new Range Rover from sibling firm Land Rover in a British Invasion themed press conference and event on the eve of the show at the Paramount Studios. Land Rover has had its swagger back for a while now, but there was a genuine feeling among Jaguar executives that with the F-type, a model that should pave the way to future growth, it was now its time to shine.
Another big new sports car was the Porsche Cayman. All the words you want to hear when describing it next to its predecessor could be ticked off, lower, lighter and faster among them. Its now a looker too, something you couldnt accuse the first-generation Cayman of.
Over at Mercedes was the SLS Black Series, essentially a GT3 racer for the road. That was the brief AMG boss Ola Kallenius gave his engineers, and judging by the look of it and the spec sheet, its something that theyve succeeded in. Staying with the GT3 theme, Bentley brought along its Continental GT3 racer. How long until we see a road-going version of that?
Volvo brought along an unlikely – but most welcome – performance hero in the 508bhp S60 Polestar, something that, if it makes production, would give the firm a BMW M5 rival. The only downside is that Volvo hasnt committed to making it yet.
Volvos previous owner Ford brought along a model with a fair few less horses but something still significant nonetheless in the era of downsizing: the Fiesta ST. It will be interesting to see if California takes to the small performance car the same way it has the small economical car.
At the other end of the scale away from the performance cars was a strong display for the Californian motor industrys other interest: green cars. And with the BMW i3 coupe, the Bavarian maker has perhaps created the most desirable alternatively fueled vehicle not wearing a Tesla or a Fisker badge. All-electric versions of the Chevrolet Spark and Fiat 500 also featured, but it was the 1. 0-litre Ecoboost version of the Fiesta that piqued the interest the most. Surely this is a much more viable everyday option for cheap, economical and user-friendly small car motoring for the average Californian?
This being LA and California, there were the usual array of whacky design concepts, led on the Mercedes stand by the Ener-G-Force and Smart ForJeremy concepts. Another eye-catcher was a bicycle-inspired open-top version of the Hyundai Veloster.
With the growing prominence of expos in emerging markets, the motor show calendar is becoming more congested than ever. So its up to shows like Los Angeles – one of four international motor shows in North America alone – to remain relevant and have their own niche.
It is Californias love of performance cars, bold design concepts and fuel-sipping future technology that keeps the LA motor shows formula relevant, and will keep it prosperous for many years yet.