Thread: В Лос-Анджелесе автосалоне: отчет и галереи

Эксклюзивные изображения всех новых концепций и производства автомобилей обнародовал в Лос-Анджелесе автосалоне Лос-Анджелес автосалон является один youd борьба за ошибку за другой. Для Калифорнии является миров крупнейший рынок для спорта и производительности машины, именно здесь, где производители автомобилей прийти, чтобы показать их Последнее powered вверх творения.
В последние годы экономического мрак, такой подход покинул шоу, чувствуя себя немного виноватой за себя, то усиливается в связи с тем, ее в конце года планирование люди, глядя назад, в год почти прошел, а не вперед в новый одна опасность.
Но как Toyota Americas боссом Джим Ленц показал, как он открыл 2012 издание LA Мотор-шоу, быстро растет рынок новых автомобилей США. Таким образом снисхождения в производительности машины можно сделать вины бесплатно еще раз.
Там было полно предаваться 2012 года в Лос-Анджелесе автосалоне. Jaguar повел с глобальным открытия своего нового XFR-S saloon, но настоящая новость для фирмой North American выявление F-типа того, что станет ее крупнейшим рынком.
F-тип присоединился новый Range Rover от фирмы Land Rover сестру в британское вторжение тематические пресс-конференции и мероприятия в канун шоу в Paramount Studios. Land Rover его куражиться обратно на некоторое время теперь, но было подлинное чувство среди руководителей Jaguar с F-тип, модель, которая должна проложить путь для будущего роста, это что теперь его время, чтобы светить.
Другой большой новый спортивный автомобиль был Porsche Cayman. Все слова, которые вы хотите услышать, когда описания его рядом с его предшественник может быть галочкой, меньше, легче и быстрее среди них. Его теперь Webcam looker тоже, что-то вы не могли обвинить первого поколения Кайман из.
Над на Mercedes был черный серии SLS, по существу GT3 гонщик на дороге. Это был краткий AMG босс, с которым Ola Kallenius дал указание своим инженерам и судя по внешний вид и спецификации, его то, что они преуспели в. Оставаясь с темой GT3, Bentley привезла его континентального GT3 гонщик. Как долго, пока мы видим дорожный версия этого?
Volvo, привез вряд ли – но приветствовать – производительности герой в S60 Polestar 508bhp, что-то, что, если он делает производство, даст фирма конкурента BMW M5. Единственным недостатком является, что Volvo не стремится сделать это еще.
"Вольво" предыдущий владелец Ford привез модель с справедливой несколько меньше лошадей, но что-то еще значительные тем не менее в эпоху сокращения: Fiesta ST. Это будет интересно посмотреть, если Калифорния занимает небольшой производительности автомобиля так же, как она имеет небольшой экономичный автомобиль.
На другом конце шкалы от производительности машины был сильный показ для калифорнийских мотор industrys другой интерес: зеленый автомобилей. И с купе BMW i3, Баварский чайник возможно создал наиболее желательным также подпитывается автомобиля, не носить Тесла или знак Fisker. Все электрические версии Chevrolet Spark и Fiat 500 также признакам, но он был 1. 0-литровый Ecoboost версии Fiesta, который возбудил интерес наиболее. Безусловно, это гораздо более жизнеспособным вариантом повседневной для дешевых, экономичный и удобный маленький автомобиль, автомобилистов на среднем калифорнийский?
Это существо Анджелеса и Калифорнии, там были обычные массив юродивый дизайн-концепции, водить на стенде Mercedes по Ener-G-Force и Смарт-ForJeremy понятия. Другой eye-catcher был велосипед, вдохновленные открытого топ-версии Hyundai Veloster.
С растущей известности выставок на развивающихся рынках календарь Мотор шоу становится более перегруженных, чем когда-либо. Так как Лос-Анджелес – один из четырех международных автомобильных выставках только в Северной Америке – показывает его до остаются актуальными и иметь свою собственную нишу.
Это Калифорнии любовь к производительности машины, смелый дизайн концепции и технологии будущего топлива потягивая который держит Ла мотор показывает формулу, соответствующим и будет держать его процветающей на протяжении еще многих лет.

Exclusive images of all the new concepts and production cars unveiled at the Los Angeles motor show The Los Angeles motor show is one youd struggle to mistake for another. For as California is the worlds largest market for sports and performance cars, it is here where car manufacturers come to show off their latest powered up creations.
In the recent years of economic gloom, this approach has left the show feeling a bit guilty for itself, something heightened by the fact its late in the year scheduling has people looking backwards at the year almost gone rather than forwards at the new one imminent.
But as Toyota Americas boss Jim Lentz revealed as he opened the 2012 edition of the LA motor show, the US new car market is rapidly growing. So the indulgence in performance cars can be done guilt free once again.
There was plenty to indulge in at the 2012 La motor show. Jaguar led the way with the global unveiling of its new XFR-S saloon, but the real news for the firm was the North American reveal of the F-type in what will be its largest market.
The F-type joined the new Range Rover from sibling firm Land Rover in a British Invasion themed press conference and event on the eve of the show at the Paramount Studios. Land Rover has had its swagger back for a while now, but there was a genuine feeling among Jaguar executives that with the F-type, a model that should pave the way to future growth, it was now its time to shine.
Another big new sports car was the Porsche Cayman. All the words you want to hear when describing it next to its predecessor could be ticked off, lower, lighter and faster among them. Its now a looker too, something you couldnt accuse the first-generation Cayman of.
Over at Mercedes was the SLS Black Series, essentially a GT3 racer for the road. That was the brief AMG boss Ola Kallenius gave his engineers, and judging by the look of it and the spec sheet, its something that theyve succeeded in. Staying with the GT3 theme, Bentley brought along its Continental GT3 racer. How long until we see a road-going version of that?
Volvo brought along an unlikely – but most welcome – performance hero in the 508bhp S60 Polestar, something that, if it makes production, would give the firm a BMW M5 rival. The only downside is that Volvo hasnt committed to making it yet.
Volvos previous owner Ford brought along a model with a fair few less horses but something still significant nonetheless in the era of downsizing: the Fiesta ST. It will be interesting to see if California takes to the small performance car the same way it has the small economical car.
At the other end of the scale away from the performance cars was a strong display for the Californian motor industrys other interest: green cars. And with the BMW i3 coupe, the Bavarian maker has perhaps created the most desirable alternatively fueled vehicle not wearing a Tesla or a Fisker badge. All-electric versions of the Chevrolet Spark and Fiat 500 also featured, but it was the 1. 0-litre Ecoboost version of the Fiesta that piqued the interest the most. Surely this is a much more viable everyday option for cheap, economical and user-friendly small car motoring for the average Californian?
This being LA and California, there were the usual array of whacky design concepts, led on the Mercedes stand by the Ener-G-Force and Smart ForJeremy concepts. Another eye-catcher was a bicycle-inspired open-top version of the Hyundai Veloster.
With the growing prominence of expos in emerging markets, the motor show calendar is becoming more congested than ever. So its up to shows like Los Angeles – one of four international motor shows in North America alone – to remain relevant and have their own niche.
It is Californias love of performance cars, bold design concepts and fuel-sipping future technology that keeps the LA motor shows formula relevant, and will keep it prosperous for many years yet.