Imagens exclusivas de todos os novos conceitos e carros de produção revelada em Los Angeles motor show The Los Angeles motor show é uma luta de youd confundi com outro. Pois como a Califórnia é o maior mercado de mundos para esportes e carros de desempenho, é aqui onde os fabricantes de automóveis vêm para mostrar suas últimas criações ligadas. Nos últimos anos económicos de melancolia, esta abordagem tem deixado o show se sentindo um pouco culpado por si mesmo, algo agravada pelo fato de seu falecido no ano de agendamento tem pessoas olhando para trás para o ano quase acabando, ao invés de frente para o novo iminente. Mas, como chefe da Toyota Américas que revelou Jim Lentz, ele abriu a edição de 2012 do LA motor show, o mercado de carros novo dos Estados Unidos está crescendo rapidamente. Então a indulgência em carros de desempenho pode ser feita livre de culpa mais uma vez. Havia muito mais para entrar em 2012, La motor show. Jaguar liderou o caminho com o global inauguração de seu novo XFR-S saloon, mas a verdadeira notícia para a empresa Norte-Americana de revelar o F-type no que vai ser seu maior mercado. O F-tipo juntou-se o novo Range Rover da firma irmãos Land Rover em uma conferência de imprensa temática invasão britânica e o evento na véspera do show no Paramount Studios. Land Rover teve sua arrogância voltar por um tempo agora, mas havia um sentimento genuíno entre os executivos da Jaguar com o F-type, um modelo que deve preparar o caminho para o crescimento futuro, foi agora sua hora de brilhar. Outro grande carro esporte foi o Porsche Cayman. Todas as palavras que você quer ouvir quando descrevendo-o ao lado de seu antecessor poderia ser incomodada, menor, mais leve e mais rápido entre eles. Agora bonita demais, algo não poderia acusar o Caimão da primeira geração de. Sobre a Mercedes foi a série de preto de SLS, essencialmente um GT3 racer para a estrada. Que era o chefe AMG breve que Ola Kallenius deu seus engenheiros e a julgar pelo olhar dele e a folha de especificações, é algo que eles já conseguiram. Ficar com o tema de GT3, Bentley trouxe seu Continental GT3 racer. Quanto tempo até vermos uma versão de estrada do que? Volvo trouxe um herói improvável – mas muito bem-vinda – desempenho no 508bhp S60 Polestar, algo que, se faz a produção, que dá a empresa um rival de BMW M5. A única desvantagem é que a Volvo não cometeu para torná-lo ainda. Proprietário anterior Volvos Ford trouxe um modelo com uma feira poucos menos cavalos, mas algo ainda significativos, no entanto, na era do downsizing: o Fiesta ST. Será interessante ver se Califórnia leva para o carro de desempenho pequeno da mesma forma que tem o carro pequeno e econômico. No outro extremo da escala longe dos carros de desempenho foi uma exibição forte para o industrys motor californiano outro interesse: verde carros. E com o BMW i3 Coupé, a fabricante bávara criou talvez o mais desejável veículo alternativamente abastecido não usando um Tesla ou um distintivo Fisker. Também contou com todo-elétrico versões do Chevrolet Spark e Fiat 500, mas foi a 1. 0-litro Ecoboost versão do Fiesta que despertou o interesse a mais. Certamente esta é uma opção muito mais viável e todos os dias para carro pequeno barato, econômico e fácil de usar, automobilismo para o californiano médio? Sendo esta LA e Califórnia, havia o costume de matriz de whacky conceitos de design, levou a Mercedes stand by, o Ener-G-Force e o Smart ForJeremy conceitos. Outro olho-apanhador era uma bicicleta de inspiração superior a versão do Hyundai Veloster. Com a crescente proeminência de expos em mercados emergentes, o calendário de exposição de carros está se tornando mais congestionado do que nunca. Então cabe a mostra como Los Angeles – um dos quatro mostra de motor internacional na América do Norte sozinha – continuam a ser relevantes e ter seu próprio nicho. É Californias amor de carros de desempenho, conceitos de design arrojado e tecnologia do futuro combustível-sorvendo que mantém a LA motor mostra a fórmula relevantes e mantê-la próspera para muitos anos ainda.
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