Thread: Лос-Анджэлес аўтасалон: справаздачу і галерэя

Эксклюзіўныя вобразы усе новыя канцэпты і серыйныя аўтамабілі прадставіла ў Лос-Анджэлесе на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе аўтасалоне з'яўляецца адным Вы змагацца, каб памылку за другой. Для як Каліфорнія з'яўляецца найбуйнейшым у свеце рынкам для спартыўных і магутных аўтамабіляў, бо менавіта тут аўтавытворцы прыходзяць, каб паказаць свае апошнія тварэння напругай.
У апошнія гады эканамічнага змрок, такі падыход пакінуў шоў, адчуваючы сябе крыху вінаватай за сябе, то ўзмацняецца ў сувязі з тым, яе ў канцы года планаванне людзі, гледзячы назад, у год амаль прайшоў, а не наперад у новы адна небяспека.
Але як Toyota боса Амерыцы Джым Ленц паказаў, як ён адкрыў у 2012 годзе ў Лос-Анджэлесе аўтасалоне, амерыканскі рынак новых аўтамабіляў імкліва расце. Так што патаканне ў прадукцыйнасці аўтамабіляў можна зрабіць зноў вольны віны.
Там было поўна аддавацца 2012 года ў Лос-Анджэлесе аўтасалоне. Jaguar павеў з глабальным адкрыцця свайго новага XFR-S saloon, але сапраўдная навіна для фірмай North American выяўленне F-тыпу таго, што стане яе найбуйнейшым рынкам.
F-тып далучыўся новы Range Rover з братам фірма Land Rover у брытанскім ўварванне тэматычныя прэс-канферэнцыі і падзеі напярэдадні шоу ў студыі Paramount. Ленд Ровер мае сваю развязнасці таму на некаторы час цяпер, але там быў сапраўдным пачуццём сярод кіраўнікоў Ягуара, што з F-тып, мадэль, якая павінна пракласці шлях для будучага росту, гэта цяпер было яго час, каб сьвяціць.
Яшчэ адзін вялікі новы спартыўны аўтамабіль Паршэ Кайман. Усе словы, якія вы хочаце чуць пры апісанні яго побач з яго папярэднікам мог быць раззлаваны, ніжэй, лягчэй і хутчэй сярод іх. Яго зараз таксама нічога, што-то вы не маглі абвінаваціць першага пакалення Кайман.
У Мэрсэдэс быў чорны серыі SLS, па сутнасці, новага GT3 гоншчык на дарозе. Гэта была кароткая бос кампаніі AMG Ола Каллениус даў сваім інжынерам, і мяркуючы па вонкавым выглядзе і спецыфікацыі, яго-то яны ўдалося. Застаючыся з ГТ3 тэму, Бэнтлі прывёз яе кантынентальны GT3. Як доўга, пакуль мы не ўбачым дарожны варыянт гэтага?
Вольва прывёў малаверагодны, але самы жаданы – герой спектакля ў 508bhp Палярнай зоркі S60, што-тое, што калі ён вырабляе прадукцыю, дасць фірма канкурэнт БМВ М5. Адзіным недахопам з'яўляецца тое, што Вольва не імкнецца зрабіць яго яшчэ.
Папярэдні ўладальнік Вольва Форд прывёз з сабой мадэль з Справядлівай некалькі менш коней, але што-то ўсё-такі істотны, тым не менш, у эпоху скарачэння: Санкт-Фіеста. Гэта будзе цікава паглядзець, калі Каліфорнія займае невялікі прадукцыйнасці аўтамабіля такім жа чынам, ён мае невялікі эканамічны аўтамабіль.
На іншым канцы шкалы ад прадукцыйнасці машын быў моцны дысплей для Каліфарнійскага матор industrys іншыя інтарэсы: "зяленыя" аўтамабілі. І з BMW i3 і купэ баварскага аўтаканцэрна, магчыма, стварыў найбольш пажаданым ў якасці альтэрнатывы запраўлены аўтамабіль не нашу Цеслы або значок Фискер. Усё-электрычны версіі Шэўрале Спарк " і " Фіят 500 таксама паказаў, але гэта было 1. 0-літроваму EcoBoost з Фіесты, зацікавіў самых. Вядома, гэта значна больш жыццяздольным варыянтам для паўсядзённага недарагі, эканамічны і зручны невялікі аўтамабіль, аўтамабілі для сярэдняга каліфарнійца?
Гэта істота Анджэлеса і Каліфорніі, там былі звычайныя масіў юродзівы дызайн-канцэпцыі, вадзіць на стэндзе Mercedes па Ener-G-Force і Смарт-ForJeremy паняцці. Іншы eye-catcher быў ровар, натхненыя адкрытага топ-версіі Hyundai Veloster.
З расце прысутнасцю на якія развіваюцца рынках, выставы, матор-шоў каляндар становіцца ўсё больш перагружанай, чым калі-небудзь. Так што да шоў, як Лос – Анджэлес - адзін з чатырох міжнародных матор-шоў Адзін у Паўночнай Амерыцы, якія застаюцца актуальнымі і маюць сваю нішу.
Гэта Каліфорнія любові да прадукцыйнасці машын, адважных канцэпцый дызайну і паліўна-пацягваючы гэта тэхналогія будучыні, якая трымае Ла аўтасалона формула актуальная, і будзе трымаць яго квітнеючай на працягу многіх гадоў.

Exclusive images of all the new concepts and production cars unveiled at the Los Angeles motor show The Los Angeles motor show is one youd struggle to mistake for another. For as California is the worlds largest market for sports and performance cars, it is here where car manufacturers come to show off their latest powered up creations.
In the recent years of economic gloom, this approach has left the show feeling a bit guilty for itself, something heightened by the fact its late in the year scheduling has people looking backwards at the year almost gone rather than forwards at the new one imminent.
But as Toyota Americas boss Jim Lentz revealed as he opened the 2012 edition of the LA motor show, the US new car market is rapidly growing. So the indulgence in performance cars can be done guilt free once again.
There was plenty to indulge in at the 2012 La motor show. Jaguar led the way with the global unveiling of its new XFR-S saloon, but the real news for the firm was the North American reveal of the F-type in what will be its largest market.
The F-type joined the new Range Rover from sibling firm Land Rover in a British Invasion themed press conference and event on the eve of the show at the Paramount Studios. Land Rover has had its swagger back for a while now, but there was a genuine feeling among Jaguar executives that with the F-type, a model that should pave the way to future growth, it was now its time to shine.
Another big new sports car was the Porsche Cayman. All the words you want to hear when describing it next to its predecessor could be ticked off, lower, lighter and faster among them. Its now a looker too, something you couldnt accuse the first-generation Cayman of.
Over at Mercedes was the SLS Black Series, essentially a GT3 racer for the road. That was the brief AMG boss Ola Kallenius gave his engineers, and judging by the look of it and the spec sheet, its something that theyve succeeded in. Staying with the GT3 theme, Bentley brought along its Continental GT3 racer. How long until we see a road-going version of that?
Volvo brought along an unlikely – but most welcome – performance hero in the 508bhp S60 Polestar, something that, if it makes production, would give the firm a BMW M5 rival. The only downside is that Volvo hasnt committed to making it yet.
Volvos previous owner Ford brought along a model with a fair few less horses but something still significant nonetheless in the era of downsizing: the Fiesta ST. It will be interesting to see if California takes to the small performance car the same way it has the small economical car.
At the other end of the scale away from the performance cars was a strong display for the Californian motor industrys other interest: green cars. And with the BMW i3 coupe, the Bavarian maker has perhaps created the most desirable alternatively fueled vehicle not wearing a Tesla or a Fisker badge. All-electric versions of the Chevrolet Spark and Fiat 500 also featured, but it was the 1. 0-litre Ecoboost version of the Fiesta that piqued the interest the most. Surely this is a much more viable everyday option for cheap, economical and user-friendly small car motoring for the average Californian?
This being LA and California, there were the usual array of whacky design concepts, led on the Mercedes stand by the Ener-G-Force and Smart ForJeremy concepts. Another eye-catcher was a bicycle-inspired open-top version of the Hyundai Veloster.
With the growing prominence of expos in emerging markets, the motor show calendar is becoming more congested than ever. So its up to shows like Los Angeles – one of four international motor shows in North America alone – to remain relevant and have their own niche.
It is Californias love of performance cars, bold design concepts and fuel-sipping future technology that keeps the LA motor shows formula relevant, and will keep it prosperous for many years yet.