Iħjut 2015 Subaru WRX l-ewwel impressjonijiet

Santa Barbara, CA -- Żvelar sħiħ: Jien sid ta 'Subaru WRX, u r-reviżjoni li ġejja tagħmlek trid twarrab is-sett attwali ta' roti tiegħek għal dan is-supercar bi prezz raġonevoli sensibbli, kważi li jidher bla art.

Iva: supercar.

Is-Subaru WRX tal-2015 warrab ħafna mill-indikazzjonijiet tad-disinn strambi tiegħu favur korp aktar tradizzjonalment ġeneriku, li jagħmel il-Corolla attwali, Malibu jew Tucson għażliet invalidi bħala karozzi tal-vjaġġaturi tal-familja ta 'kuljum.

Il-WRX huwa devastanti mgħaġġel, jista 'jmur prattikament inosservat f'parkeġġ, u jkollok titbissem bil-ħsieb stess ta' drives mundani ta 'kuljum. Kull milja ta 'kilometru twessa' t-tbissima fuq wiċċek u tagħmlek qima l-WRX il-ġdid tiegħek.



X'inhu Subaru WRX?
Il-Grail Imqaddes. Il-WRX ta 'Subaru għandu l-istess influwenza tal-karozzi fost id-dilettanti bħall-MKI Volkswagen GTI jew Ford Mustang. Mat-twelid tagħha (is-sena mudell 2002 fl-Amerika ta 'Fuq), istantanjament saret leġġenda ta' triq, binarji, u biex ma nsemmux uċuħ.

Bħala sedan kompatt ta 'prestazzjoni għolja ma' AWD u turbo sabiħ, is-Subaru WRX hija pjattaforma li fuqha ma jinbena xejn (għax huwa daqshekk tajjeb).

Prezz u Speċifikazzjonijiet tas-Subaru WRX tal-2015
Is-Subaru WRX tal-2015 ("Impreza" twaqqgħet) iħalli showrooms bi skambju għal $ 29,995.

Il-WRX irritorna għall-għeruq tal-WRC ta '2.0L li stabbilixxa fis-snin 90. Il-magna issa mgħammra b'żewġ skrolljar ta '2.0L 4 ċilindri tipproduċi 268 horsepower @ 5,600 rpm u 258 lb.-ft. ta 'torque bejn 2,000-5,200 rpm.

Subaru simmetriku full-time All-Wheel Drive b'vectoring attiv tat-torque huwa ovvjament standard. Magħha tiġi trasmissjoni manwali ta '6 veloċitajiet jew, alternattivament, trasmissjoni CVT Sport Lineartronic bi shifters paddle. Bħala inċentiv ulterjuri għal dawk li jagħżlu s-CVT, Subaru jitfa 'f'SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive.

Sewqan tas-Subaru WRX tal-2015
Burble, fejn marret il-hast? Ċarġer b'żewġ skrolljar, u headers tal-egżost differenti jfissru li l-WRX maħbub tagħna issa huwa barnburner ċivilizzat ta 'karozza.

Is-Subaru WRX il-ġdid tal-2015 jista 'jkun aktar kwiet, iżda fejn verament jimpurta (qawwa) il-ġdid injettat direttament 2.0L verament jiddi. Għaddew in-nuqqas ta 'rfinar. Minflokha: effiċjenza u prestazzjoni. Il-ħinijiet ta '0-100 km / siegħa jvarjaw bejn 4s għoljin sa baxxi 5 sekondi.

L-isplużjoni hija tant lixxa li kieku ma kienx għad-dyno tal-butt tiegħi, ma nemminx in-numri. Dan jagħmilni imdejjaq. It-'03 WRX tiegħi jagħtini daqqa ta 'sieq fil-groin meta tingħata spinta biex nagħmel għal tħin kbir. Din il-kunsinna ġdida ta 'enerġija bħal gentleman hija wisq simili għall-adulti għalija biex Simili ... Imma jien.

It-torque huwa sħiħ minn 2,000 rpm, u minħabba li bilkemm hemm turbo lag biex titkellem dwar, 16+ psi ta 'spinta huma mixgħula kważi immedjatament. Il-qdif mill-gerijiet huwa fabulous; il-shifter huwa tqil u pożittiv fit-tarmi tiegħu. Id-dilettanti tal-għarqub u s-toe se jinbidlu bil-glee, kif għamilt jien, b'pożizzjonament perfett tal-pedala.

Bir-riskju li tissejjaħ qadima: It-trażmissjoni Sport Lineartronic CVT hija tassew kkritikata tajba. Matul il-lejl, din il-kaxxa marret minn ħażin (XV Crosstrek Hybrid) għal kważi l-aħjar. B'aktar minn 30% throttle, it-tranny jinbidel bħal awtomatiku. Taħt it-30%, jaħdem bħal CVT regolari. Fl-Isport, jagħtik sitt gerijiet; fi Sport Sharp, tmien gerijiet. Ħafna xerrejja ġodda se jinġibdu lejn il-karozza minħabba fiha.

Il-kontroll, u l-abbiltajiet tal-karozza huma fuq quddiem u fiċ-ċentru fuq il-WRX tal-2015. Preċedentement, is-sewwieq kellu aktar responsabbiltajiet, issa l-karozza tieħu ħsieb aktar minn dak il-piż. Ir-riġidità tat-torsjoni hija sa 40% u ebusija laterali b'14% li tippermetti twaħħil ta 'sospensjoni aktar iebes u sportiv.

Sospensjonijiet ta 'quddiem u ta' wara huma riveduti b'rati ogħla ta 'molla, vireg tat-tbandil eħxen, u pjanċi ta' twebbis miżjuda f'punti ta 'immuntar. Minbarra r-rikba aktar qawwija b'mod apprezzabbli madwarha, hija l-imġieba tas-sospensjoni ta 'wara li tassew għamlet differenza fl-immaniġġjar tal-karozza.

In-naħa ta 'wara issa hija punt ta' pern veru fejn it-tajers tal-karozza huma perfettament lesti għall-qabda massima biex jippermettu l-ammont ideali ta 'angolu taż-żlieq meta tinqix kantunieri. Il-qabda hija tenacious, iżda oerhört malleabbli mingħajr ma ċċedi l-feedback u l-kontroll. M'hemm l-ebda tqabbil tal-'14 WRX mal-'15 hawn.

Ir-roll tal-ġisem jitnaqqas b'20% u bl-istering elettriku ta 'proporzjon mgħaġġel tal-WRX tal-2015, il-flieli u l-indiċijiet tal-karozzi permezz ta' toroq tal-canyon b'sensazzjoni u awto-assigurazzjoni. Il-kunfidenza fl-immaniġġjar tal-karozza hija għolja fis-sema u l-brejkijiet jarmu feedback tajjeb u kienu infallibbli kemm fit-triq kif ukoll fit-triq.

Għalkemm ferm aktar ċivili mill-WRX preċedenti 2008-2014, din il-karozza l-ġdida tista 'tkun nejja daqs kemm kienu l-karozzi anzjani (inkluż tiegħi), iżda se tikkastigak inqas kuljum.

Ġewwa u Barra mis-Subaru WRX tal-2015
Il-WRX il-ġdid tal-2015 huwa ferm aktar pedonali u li jħares ġeneriku. Madankollu, il-WRX għadu jidher tajjeb speċjalment minn quddiem. Il-fenders infafet ħadu pass żgħir lura fuq id-disinn u l-appell ġenerali tal-karozza u ħallat aktar fil-profil tal-ġenb strettament Ġappuniż -- iżda dan għadu WRX.

Il-kabina hija essenzjalment mgħoddija mill-Impreza regolari biż-żieda tar-rota tal-istering friska f'forma ta 'D u sedili sportivi li huma wesgħin wisq li juru li mhumiex biżżejjed lateralment, u l-aġġustament tal-għoli huwa nieqes.

Bħala sedan b'erba 'bibien (l-ebda hatchback, skużani) b'zokk deċenti, il-WRX il-ġdid jista' u jservi bħala karozza tal-familja.

Tqabbil tas-Subaru WRX tal-2015
Il-WRX il-ġdid tefgħet xi truf mhux maħduma tal-ġen preċedenti (li kont inħobb), imma minħabba li l-karozza issa hija aktar "edukata", qatt ma kien aktar konformi ma' firxa usa' ta' kompetituri.

Il-Mitsubishi Lancer Ralliart jersaq qrib, viċin ħafna, iżda l-Volkswagen GTI, Ford Focus ST u Honda Civic Si huma aktar probabbli li jikkompetu ras għal ras mal-WRX il-ġdid tal-2015. Inħobbni GTI jew ST, imma nħalli l-lott tas-Subaru f'WRX ġdid ...