Thread: 2015 Subaru WRX pertama tayangan

Santa Barbara, CA-- Kendali Pengungkapan: saya sendiri Subaru WRX, dan review berikut akan membuat Anda ingin selokan set roda untuk supercar terjangkau ini masuk akal, hampir hambar memandang Anda saat ini.

Ya: supercar.

2015 Subaru WRX telah dibuang banyak desain unik isyarat mendukung tubuh yang lebih tradisional generik, membuat arus Corolla, Malibu atau Tucson pilihan tidak valid karena harian mobil keluarga komuter.

WRX meluluhkan cepat, dapat pergi hampir tanpa diketahui di parkir mobil dan akan memiliki Anda tersenyum pada sangat memikirkan drive biasa sehari-hari. Setiap kilometer didorong akan melebar senyum di wajah Anda dan membuat Anda menyembah WRX baru Anda.



Apa yang dimaksud dengan Subaru WRX?
Holy Grail. Subaru's WRX memiliki seminar otomotif sama antara penggemar sebagai MKI Volkswagen GTI atau Ford Mustang. Berdasarkan kelahirannya (model tahun 2002 di Amerika Utara), segera menjadi legenda road, perjalanan, dan bukan untuk menyebutkan permukaan.

Sebagai kinerja tinggi dengan kompak sedan AWD dan indah turbo, Subaru WRX platform adalah yang tidak perhelatan (karena yang baik).

2015 Subaru WRX harga dan spesifikasi
Subaru WRX (2015 & ldquo; Impreza & rdquo; dijatuhkan) daun showroom untuk $29995.

WRX kembali ke akar WRC 2.0 L terletak di & lsquo; 90-an. Sekarang kembar-gulir lengkap turbocharger 2.0 L 4 mesin silinder menghasilkan tenaga kuda 268 @ 5.600 rpm dan 258 lb-ft torsi antara 2.000-5, 200 rpm.

Subaru simetris full-time All-Wheel Drive dengan jelas vektor aktif torsi standar. Itu datang Dengan trasmisi manual 6-kecepatan atau, dan sebaliknya, trasmisi trasmisi transmisi Lineartronic CVT olahraga dengan dayung shifter. Sebagai insentif tambahan kepada orang-orang yang untuk memilih CVT, Subaru melemparkan di SI-BERKENDARA (Drive Subaru cerdas.

Mengemudi 2015 Subaru WRX
Burble, satunya adalah engkau telah pergi? Kembar-gulir charger, dan berarti header knalpot buah WRX tercinta kami kini barnburner beradab mobil.

2015 Subaru WRX JG lebih baru tenang, tapi itu menu-menu mana penting (daya) disuntikkan langsung baru menu-menu 2.0 L bersinar. Pergi adalah kurangnya perbaikan. Di tempatnya: efisiensi dan kinerja. 0-100 km/hr kali bervariasi antara tinggi 4s rendah 5 detik.

Ledakan itu bahwa halus begitu bukan karena jika saya pantat dyno, saya tidak akan percaya angka-angka. Ini sedih saya bersih. WRX ' 03 saya menendang saya ketika datang dorongan selangkangan pada nyengir besar untuk pembuatan. Pengiriman pria-memulihkan lagu yang baru ini juga kekuasaan orang dewasa-memulihkan lagu seperti bagi saya untuk memulihkan lagu seperti itu untuk... Tapi aku melakukan.

Torsi penuh pada 2.000 RPM, dan ada mengingat nyaris tanpa berbicara tentang untuk turbo lag, 16 psi meningkatkan hampir seketika. Mendayung melalui roda gigi sangat menakjubkan; shifter berat dan melempar nya dalam positif. Heel-and-Toe penggemar akan bergeser dengan gembira, yang saya lakukan memulihkan lagu, dengan posisi pedal sempurna.

Pada risiko dipanggil tua: trasmisi olahraga transmisi Lineartronic CVT menu-menu sangat bagus. Semalam, ini & lsquo; kotak pergi dari buruk (XV Crosstrek hibrida) yang hampir terbaik untuk. Di lebih dari 30% throttle, tranny memulihkan lagu bergeser otomatis. Di bawah 30%, dan memulai bekerja memulihkan lagu CVT biasa. Dalam olahraga, itu akan memberikan diterapkan gigi; di dikenal olahraga delapan gigi. Banyak pembeli baru akan ditarik ke mobil karena itu.

Kontrol, dan kemampuan mobil di depan dan penambahan pada 2015 WRX. Sebelumnya, pengemudi mempunyai mulai jawab-lebih, sekarang mobil menangani lebih dari itu beban. Kekakuan torsional 40% dan kekakuan adalah lateral sebesar 14% memungkinkan untuk fitment kaku, sportier penskorsan.

Depan dan belakang Suspensi direvisi dengan musim yang lebih tinggi tingkat semi, lebih tebal bergoyang Bar dan kaku ditambahkan pelat pemasangan poin. Selain itu dalam melalang di sekitar dikenal, itu adalah suspensi belakang perilaku yang menu-menu bersih perbedaan dalam penanganan mobil.

Belakang kini titik pivot sejati, di mana sempurna siap untuk memungkinkan untuk pegangan maksimum jumlah ideal slip sudut ketika pegangan sudut ban mobil itu. Pegangan ulet lunak sangat tapi tanpa, memberikan umpan balik dan kontrol. Tidak Ada membandingkan & lsquo; 14 WRX untuk & lsquo; 15 di sini.

Roll sebesar 20% berkurang tubuh dan dengan cepat-rasio 2015 WRX kemudi listrik mobil irisan dan melalui ngarai jalan dengan kentang merasakan dan wujudkan diri. Penanganan dalam Kepercayaan mobil sky-high dan berasal umpan balik rem yang baik dan sempurna yang di jalan dan trek.

Meskipun jauh lebih dari sipil sebelumnya 2008-2014 WRX, mobil baru ini dapat sebagai bahan baku listrik memulihkan lagu-lagu seperti mobil-mobil orang tua (termasuk saya), akan tetapi setiap hari kurang Anda bagi.

Dalam dan keluar dari 2015 Subaru WRX
WRX jauh lebih baru 2015 pejalan kaki dan tampak generik. Namun, WRX masih terlihat bagus terutama keaslian dari depan. Spatbor atas mengambil langkah kecil kasoku kembali pada mobil keseluruhan desain dan daya dan tarik campuran lebih ke efek samping ketat Jepang-profil-tapi ini masih WRX.

Pada dasarnya Kabin lebih dari dilakukan dengan penambahan reguler Impreza kirain D-berbentuk kemudi olahraga dan kursi roda yang yang terlalu lebar membuktikan cukup dan lateral ketinggian penyesuaian yang kurang.

Sebagai empat pintu sedan (Maaf, tidak hatchback) dengan batang yang baru dapat WRX, layak dan akan melayani sebagai mobil keluarga.

Membandingkan 2015 Subaru WRX
WRX baru tlah menumpahkan beberapa sebelumnya-gen tepi kasar (yang saya cintai), tetapi karena sekarang adalah lebih mobil & ldquo; sopan, & rdquo; ini tidak pernah lebih sesuai dengan yang lebih luas pesaing.

Mitsubishi Lancer Ralliart datang dekat, sangat dekat tapi, Volkswagen GTI, Ford fokus ST dan Honda Civic Si JG untuk lebih bersaing head-to-head dengan WRX 2015 baru. Saya saya mencintai GTI atau tapi aku akan ST, meninggalkan banyak di Subaru WRX baru...