Thread: 2015 Subaru WRX esimese muljed

Santa Barbara, CA- Täielik avalikustamine: Olen oma Subaru WRX ja järgmine arvustus paneb sind soovivad kraavi oma praeguse komplekt rattaid see mõistlik, peaaegu maitsetu otsin taskukohane superauto.

Jah: superauto.

Subaru WRX on kõrvale 2015 palju kiiksuga disain näpunäidete teinud praeguse Corolla, Malibu või Tucson sobimatu Valikud daily pere pendeldaja autosid rohkem traditsiooniliselt üldine asutuse kasuks.

Kui WRX devastatingly kiiresti, pikkus praktiliselt märkamatuks parklas ja on teil naeratades ning väga mõelnud igapäevaelu Ilmalik drives. Iga kilomeetri laiendada naeratus oma nägu ja sind teenida oma uut WRX.



Mis on Subaru WRX?
Püha Graal. Subaru's WRX auto mõjuvõimu Same merede entusiast MKI Volkswagen GTI või Ford Mustang. Pärast tema sündi (2002 mudel tabeli Põhja-Ameerikas), konjunktiivse koheselt sai legend road, rajad, ja rääkimata pindadega.

Kui suure võimsusega kompaktne sedaan AWD ja armas turbo, Subaru WRX platvorm, kus EKKM ehitatud (sest see on nii hea).

2015 Subaru WRX hind ja Specs
Subaru WRX (2015 & ldquo; Impreza & rdquo; kukkus) jätab müügisaalides vastutasuks $29,995.

Kui telekast tagastada 2.0 L WRX WRC juured on & lsquo; 90s. kahe-scroll turbolaaduri Nüüd varustatud 2.0 L 4-silindriline liinipidajad toodab 268 hobujõudu @ 5600 p/min ja 258 lb-ft pöördemomenti 2000-5200 p/min vahel.

Subaru sümmeetriline täistööajaga nelikvedu koos pöördemoment vektorjuhtimist ilmselt Dokumenditööitluse standard. Mis näen 6 käiguline spordi Lineartronic või manuaalkäigukastiga Astmeteta jõuülekande labadega. Kui täiendavat stiimulit põllumajandusettevõtjaid CVT, Subaru viskab SI-DRIVE (Subaru aruka sõita.

Sõidu 2015 Subaru WRX
Kuhu, sa oled Puristama kadunud? Kahe-scroll laadija ja heitgaasi erinevaid päised tähendab meie armastatud linna nüüd tsiviliseeritud WRX auto barnburner.

Uus 2015 Subaru WRX võib vaiksem, aga kui näen tõesti loeb (power) uus otseselt süstitud paistab tegelikult 2.0 L. Vähene Läinud täpsustamist. Asemel: tõhusust ja Selle tulemuslikkust. 0-100 km/h korda kõrge vahelduvad 4s 5 sekundit madal.

Lööklaine nii sile, et kui minu tagumik dyno poleks, ma ei usu numbreid. Vaata mind kurvaks teeb. Mu ' 03 WRX peksab mind kubemesse litsentsinumber boost teha kui suur grins. Vt uus härrasmees Nagus võimu üleandmine täiskasvanu liiga-nagu mul peresõbralik Vaata... Aga ma teen.

Pöördemoment täis 2000 p/min ja arvestades vaevalt mingi turbo lag rääkida, 16 + psi boost peaaegu kohe. Sõudmine kaudu – saate käigud vapustav; Shifter'i nende raske ja tema viskab positiivsed. Heel-and-toe entusiastid nihkub Selgusid, Nagus Mitmehäälne mina täiuslik pedaali koos positsioneerimine tegin.

Nn vana oht: spordi Lineartronic Astmeteta jõuülekande linna kuradi tõesti hea. Üleöö, vt ka & lsquo; kast läks halb (XV Crosstrek hübriid) peaaegu parim. Ilmus tsitaatides 30% rauaga, selle tranny vahetuvad nagu automaatne. Alla 30%, vt toimib nagu korrapärane CVT. Spordis, ma annan teile kuus käiku; tabeli järsk Sport kaheksa käiku. Paljud uued ostjad auto loositakse tõttu.

Kontrolli ja auto võimeid Euroopa tööhõivestrateegia ja 2015 WRX keskpunktis. Varem oli volitused ja kohustused juhi, nüüd auto tegeleb ilmus koormust selle. Väändejäikus jäikus kuni 40% 14% ja, mis võimaldab jäigemad, sportlikuma peatamise paigaldamiseks külgmised jäikus.

Esi-ja peatamised, vaadatakse kevadel kõrgemad, paksem kõikuma baarid ja kangestunud paigaldus plaadid lisatud punkte. Teravam sõita kõik tunduvalt Peale ümber tagumine peatamise käitumist, et tõeliselt teha vahet auto käsitsemise.

Taga nüüd tõsi keskpunkt, kus auto rehvid valmis täiesti maksimaalne summa ideaalne võimaldab grip deposiitkviitungi nurk, kui nikerdamist nurkades. Grip vaevarikas, kuid uskumatult tempermalmist loobumata registreerimisvormil väärtuse tagasiside ja kontroll. Ei ole võrrelda selle & lsquo; 14 WRX-selle & lsquo; 15 siin.

Keha roll 20% limiidimäär ja 2015 WRX quick-puudusetähiste elektrilise rooliseadme, auto viilud ja dices kaudu – saate kanjon teed tunnevad ja enesekindlusega. Auto käsitsemine usalduse taevani ja pidurite ja tagasisidet oli pea sünni tee ja rööbastee eksimatu.

Kuigi tsiviil palju kui eelmine 2008-2014 WRX, vt uus auto võib olla nii töötlemata kui vanemad autod olid (sealhulgas minu), kuid karistada vähem iga päev.

Näeb ja väljas 2015 Subaru WRX
Uus 2015 WRX palju ja jalakäijate ilmega. Siiski WRX ikka tundub eestpoolt eriti hea. Liigne võttis väike vendrid juhtmuutujaga tagasi auto üldise kujunduse ja kaebuse blistered ja Jaapani rangelt ilmus külg siiber siibrid profiili--aga näe ikka üks WRX.

Salongis sisuliselt eelarvemudelisse regulaarne Impreza, cool D-kujuline rooliratas ja lisaks sport istmed mis liiga külgsuunas ja ebapiisavaks osutuvad, lai kõrguse reguleerimine ei ole piisav.

Kui nelja uksega sedaan (no sorry luukpära) koos korraliku pagasiruumi uus WRX saab ja pere auto toimib.

Võrreldes 2015 Subaru WRX
Uus WRX heita eelmise põlvkonna mõned konarlikke servi (mida ma armastasin), kuid kuna auto nüüd ilmus & ldquo; viisakas ja rdquo; kunagi pole paremini kooskõlas laialdasemaid konkurendid.

Mitsubishi Lancer Ralliart tuleb sulgeda, väga lähedal, kuid Volkswagen GTI Ford Focus ST ja Honda Civic Si tõenäolisem, et konkureerida head-to-head uus 2015 WRX. Ma armastan mulle GTI või ST aga ma jätaks uusia palju WRX Subaru...