スレッド： 2015 スバル WRX ファーストインプレッション

サンタ ・ バーバラ、カリフォルニア- 完全な情報開示： スバル WRX を所有し、次のレビューは現在この賢明なほとんど当たり障りのない探して手頃なスーパーカー用ホイールのセットを捨てにしたいあなた。

はい: スーパーカー。

スバル WRX は破棄 2015年その奇抜なデザインの多くは毎日家族通勤車として現在のカローラ、マリブ、ツーソンの無効なオプションをすることは伝統的により一般的なボディの好意で手掛かり。

WRX はあっけに取られる速い、駐車場で事実上見過ごされている行くことができます、時に笑っている、非常に日常の世俗的なドライブの考え。駆動すべてキロはあなたの顔に笑顔を広げるし、新しい WRX を崇拝します。



スバル WRX とはheですかですか？
聖杯。スバル WRX フォルクスワーゲン GTI MKI またはフォード マスタング愛haojiaのjianでtongyiのzi動cheying響liをchiってです。その誕生 (2002年のモデル年北アメリカで)、時に即座にトラック、道の伝説になり表面を述べないため。

AWD とsu敵なターボgaoxingnengコンパクト sedanntoshitesubaru WRX はheを （liangいことだ） をgou築するプラットフォームですです。

スバル WRX sigeとshiyang 2015
2015 スバル WRX (& ldquo; innpuretsa ＆ 仲; xuechuされました） $29,995 とyinきhuanえにショールームの葉しますです

で設ding 2.0 L WRX WRC のgenにtiった、& lsquo;90 年代。jinツイン ジャーfuき 2.0 L ターボ シェール スクロール 4 シリンダー ennjinnha いる 2.000 rpm 5.600 5.200 回転数 258 フィート ponndo totorukuno 268 馬liをshengchengしますです @

アクティブ トルク ベクトル化とスバル対称フルタイム全輪駆動は明らかに標準です。それはlaiる 6 Lineartronic CVT suduのshou動yundaにあるいはパドルシフトとスポーツ torannsu ミッションですCVT をxuanぶren niinnsenntibutoshitesubaru スロー SI 百瀬乃々 doraibu (スバル · innterijennto doraibu です。

スバル WRX を運転 2015
luanれ、anatahadokohe tsuinn スクロールchong電qiと違うpai気ヘッダーはsiたちのzui愛の WRX か？ jincheのwenmingzhuiってです。

xinしい 2015nianスバル jingかに、かもしれないがそれはbendangに WRX （電yuan） shi項がxinしいzhijiezhuru 2.0 L はbendangに輝いていますです。行って洗練の欠乏であります。その場所に: 効率性とパフォーマンス。0-100 km/時間時jianを 5 miaojiandigao 4 miaoのjianでbianわるです

爆発はとても滑らかな場合は私のお尻ダイノがなかったら、私は数字を信じていません。これは私を悲しきます。私 ' 03 WRX ブーストはdaきいにやにやxiaoいのためにzuoることにlaiるとき、jiaoのfuけgenで僕をcu飛ばしますですこの新しい紳士のような電力供給は、あまりにも大人のように私のため ような それは.しかし、私はしないでください。

トルクはwanquanには、ほとんどないターボラグのhuaをしてyuえられた 2.000 rpm のブーストので psi + 16、hotonndosuguni です。ギアを介してボートことが出来ました。シフターは重くそのスローで肯定的です。Heel-and-toe 愛haojiaはwanbiなペダルweizhiでxingったようにhuanxiは、shifutosaremasu です。

guいとhuばれるwei険をmaoして: スポーツ Lineartronic CVT、torannsu ミッションはbendangにshangchulaiですですyiwan、この & lsquo;ボックスがeい (XV Crosstrek haiburitdo) からほぼzuigaoにxingきましたです。30 ％ yishangで、surottoru、シフトzi動のようなニューハーフです。30 ％ yixiagui則de CVT. のようにdongく、スポーツをyuえるだろう 6 歯che; 8 ギアでduoくのxinしいバイヤーはそれのためのcheにmiaohuaされます、シャープ スポーツです。

zhiyu、およびcheのnengliは、furonntoto 2015 WRX でセンターしますです。以前、ドライバーでしたより多くの責任、今車がより負担の処理します。ねじり剛性率は 40 ％ している 14 ％ より堅いよりスポーティな懸濁液の詰物を可能にする水平剛性です。

前部および後部懸濁液より高いスプリング レート、厚い動揺バー、および追加の補強プレートの土台ポイントで修正されました。かなりシャープなすべての周りに乗る以外は本当に車の処理の違いを作られた後部懸濁液の挙動です。

後部車のタイヤがコーナーを切り分けるときに横滑り角の理想的な量を許可する最大のグリップを完全に態勢を整えて真のピボット ポイントになっています。グリップは執拗な非常に可鍛性フィードバックおよび制御をあきらめることがなくです。bi較することはありません、& lsquo;14 の WRX に、& lsquo;15 ここ。

ボディのロールは 20 ％ 2015 WRX クイックbi電動ステアリングしている、cheのスライスとサイコロxiagudaoluをganじるとzixinをchiつに減shaoしますです。クルマのハンドリングに自信が非常に高いとブレーキ良いフィードバックを発していた道路とトラックの両方で当てになりません。

yiqianよりもはるかにduoくshimin 2008nian 2014 WRX、このxinしいcheすることができますguいcheのように生がく （kuangshanなど）、richangdeに罰するだろうが、yixia です。

neibuおよび 2015nianスバル WRX noauto
xinしい 2015 WRX は、はるかにduoくのbuxingzheとyibandeなです。正、WRX はまだよさteにzhengmianからです。shuiぶくれがguoshengフェンダー、cheのquantideなデザインとmeiliとブレンドよりyanmiにribenceプロファイル、にtiってxiaoさなyibuをtaみchuしたが korehamada WRX です。

キャビンはben質deにクールな D xingのステアリング ホイールをtianjiaしたzhengguiインプレッサからyinきjiがし、シートがyuりに広くhengfangxiangに、bushifenな証mingであり、スポーツ gaoさdiaozhengはqianけていますです。

4 doanosedanntoshite （ないハッチバックshenし訳ありません）、まともなトランクとxinしい WRX することができますjiazuのcheになるとです。

スバル WRX のbi較 2015
xinしい WRX がいくつかqianのshidai （これはsiを愛して）、huangxueりをliuすので、cheはjinより & ldquo;しかし、礼儀正しく、＆ 石川; 競合他社の広範な範囲に沿ってよりにされていません。

sanlingランサー ラリー アートfeichangにjinく、すぐjinくにありますフォルクスワーゲン GTI はフォード フォーカス ST tohonndashibitku Si はよりxinしい 2015 WRX とzhenっxiangからsheng負するkenengxingがありますです。GTI mataha ST、siを愛はxinしい WRX でスバルのduoくをcanすだろう。