Thread: Andreas Mikkelsen: il mio preferito strade

Collina, giù dale e tutto tra - pilota Skoda Andreas Mikkelsen ci dice prediletto rally stagesWhats il vostro pezzo preferito di strada? È veloce, tortuosa, stretto o largo? Ogni appassionato ha una risposta, ma pochi possono top un risposte di piloti di rally per qualità o varietà. Fango, neve o catrame, hanno visto tutto. Veloce, tecnico, alberate o barcollamento su un precipizio, ce l'hanno fatta. Sempre contro il tempo e il calore della concorrenza, essi affrontare le strade più difficili di mondi nelle vetture stradali più estreme di mondi.
Skodas doppio campione IRC, Andreas Mikkelsen, può essere solo 23, ma lui ha sei anni di massima serie della concorrenza dietro di lui. Hes ha gareggiato in tutto il mondo in una varietà di automobili, e la sua risposta alla domanda ti dice molto su ciò che lo motiva. Ci sono temi comuni in molte delle sue risposte – in particolare quello più grande e più veloce la sfida, il più felice è – ma il suo solo come chiaro che per essere un pilota di rally di successo è necessario essere in grado di consegnare, qualunque siano le condizioni. Qui, poi, sono Mikkelsens 10 sfide preferite nel mondo...
Vargåsen - Rally Di Svezia
Questa fase ha tutto: cieco creste, attillate, tecniche sezioni e inserti veramente veloce. Ma tutti sanno che per il salto noto come Colins Crest, chiamato in onore del campione del mondo di 1995 Colin McRae. Che cosa rende così speciale è che la sua non solo un salto flat-out; è necessario avere pacenotes super-precisi, il tuo co-pilota ha bisogno di chiamarlo perfettamente ed è necessario avere una linea molto specifica. Che e super-grandi palle. Le vetture più veloci saltarono più di 30 metri sopra la cresta dello scorso anno. Quello è un modo terribile lungo per essere nell'aria senza controllo quando si sta andando ad alta velocità — soprattutto se si ha colpito il salto fuori linea.
Sete Cidades - Rallye Azzorre
Questo è noto come la fase di Vulcano a causa della posizione, che è piuttosto spettacolare quando youre in piedi ancora, figuriamoci andare piano fuori in una vettura da rally. C'è un lungo tratto che corre lungo un crinale, con massiccio gocce su ogni lato. Le strade di questo rally sono generalmente molto strette, ma in alcune parti si aprono davvero. Che richiede uno stile molto tecnico di guida, e che amo. Ci sono anche sezioni dell'evento dove le fasi hanno entrambi ghiaia e asfalto sezioni. Maggior parte dei driver odio che, come la vettura sembra così sciolto sull'asfalto sulle impostazioni di ghiaia, ma mi piace la sfida.
Ouninpohja - Rally Di Finlandia
Questo è uno degli stadi più famosi nel Campionato del mondo Rally. A 21 miglia, è una sfida davvero lunga. Sei piano fuori sulla ghiaia, muoversi la macchina ad alta velocità su creste ciechi e salti che continuano ad arrivare a voi. È una di quelle fasi che potrai mai guidare perfettamente, perché c'è così tanto da prendere. L'esperienza aiuta, ma c'è molto da imparare in una sola vita. Le velocità sono anche così alte che non puoi mai prendere rischi; Se non rispetti il palco, lo morderà.
A metà strada - Wales Rally GB
In realtà ho avuto un incidente abbastanza grande qui nel 2007. L'auto è andato su cinque o sei volte dopo aver scivolato fuori rete e ritagliato una banca. Non era poi così male; generalmente, gli arresti anomali che non terminano con un arresto improvviso non sono così grandi. Ma quello che amo di questa fase è ciò che mi ha attirato anche: sono veloci, che scorre di strade, e se si perde la linea quindi è necessario accettare si perde un sacco di tempo o di rischiare di andare. Le creste sono frequenti e stringono spesso, quindi è necessario guidare con fiducia e ascoltare il tuo co-pilota, non gli occhi.
Glen Roy - Rally Isola di Man
Dicono che i piloti di rally sono pazzi, ma dopo Rally Isola di man so che io sono completamente sano rispetto ai motociclisti. Questo è ciò che real rally è: fasi strette, tortuose, aperte, veloce brughiere, forcine, creste, angoli ciechi e tutto il resto in mezzo. Raccogliendo un grande palcoscenico non è facile — sono tutti fantastici — ma Glen Roy è uno di quelli che attacca nella mia mente, non da ultimo perché tengo ancora il tempo più veloce mai sopra esso. A poco più di 4. 5 miglia di lunghezza, sua breve, ma è anche divertente. Si tratta di un raduno di speciale; ha un'atmosfera unica, e un giorno male trovano un modo per tornare di là.
Gap Molls - circuito d'Irlanda
Rally è un enorme sport in Irlanda, e la tappa di Gap Molls è forse il più famoso di tutti. È così veloce, e taglia attraverso uno scenario aperto così ognuno ha una vista fantastica — non solo gli spettatori, ma anche i concorrenti. Nel 2007 ho avuto una grande corsa e ha preso il record per il tempo più veloce. Quindi la prossima auto ha avuto il record di dosso. Identificativo conquistato una delle strade più belle in uno dei paesi più difficili per rally per tutti di due minuti!
Anadiou - Rally Di Cipro,
Questo non è il miglior stadio o persino migliori rally del mondo, ma è sede di alcune delle mie emozioni più intense. Dopo un inizio difficile per la mia stagione 2011 quando sono caduto 400 metri nel mio primo evento con il team Skoda, abbiamo tutti lavorato sodo per tirare insieme. E dopo tutto quel duro lavoro, qui sono stato nell'ultima fase della stagione con il titolo nelle mie mani. Ho avuto un grosso vantaggio, così ho solo bisogno di finire. Ma come si fa a concentrare in quelle situazioni quando c'è nessuna pressione per guidare veloce? È davvero difficile guidare a sei decimi quando spendi la tua vita andando piano fuori, e la mia soluzione è di guidare più lateralmente per gli spettatori. C'è meno possibilità di schiantarsi, ma richiede comunque la concentrazione totale. Ecco quello che ho fatto. E alla fine, totale gioia. Per vincere a che titolo era incredibile — e per essere in grado di tornare indietro e difendere il mio titolo ancora una volta quest'anno è stato altrettanto speciale.
Drummond Hill - Rally di Scozia
Ho preso la mia prima vittoria IRC Rally della Scozia, e questo è stato il palcoscenico che spicca davvero per me su questo incredibile evento. Ancora una volta, suo davvero veloce, pieno di creste e un sacco di tempo si sta guidando cieco, mettere la vostra fiducia assoluta nel radar. Quando siamo in recce una fase abbiamo solitamente dei video e Ill guardare indietro da due a sei volte. Questo è stato sicuramente uno che ho visto sei volte, e anche allora non l'ho imparato perché è così complesso. Sull'asciutto è veramente bello: veloce, che scorre e gratificante. Il problema è che piove molto in Scozia.
Ronde - Rally Di Sanremo
Questo è uno degli stadi più lunghe nei rally a più di 27 miglia; L'ultima volta che ero lì, la vettura più veloce ha preso poco meno di mezz'ora per completare il livello. Ho indossato un monitor della frequenza cardiaca per l'intera esecuzione, e se ti dico che i media di 155 battiti al minuto per tutta la durata allora avrai un'idea di quanto fosse intensa è. Raggiunto la posizione 187 battiti al minuto. Quello è piuttosto alto considerando Im in un'auto è legato a un sedile e muoversi appena le mie braccia e caviglie. Anche i piloti migliori mondi devono imparare a concentrarsi sul andare così veloce per così tanto tempo. Si tratta con esperienza.
Smaadola - Numedal Rally, Norvegia
Questa fase è una sfida classica neve norvegese. Si va in montagna ed è gestito in salita al mattino e poi in discesa per chiudere l'evento. E lasciatemi dire che è veloce! E così bello. Ho effettivamente co-guidato attraverso questa fase una volta, per conoscere come funziona un rally. Sono felice di ammettere ora che io sono il passeggero peggiore mai, e non potrei mai essere un co-pilota. Ma su quella discesa che è come guidare attraverso una foto a 100 km/h.