Thread: Andreas Mikkelsen: moje oblíbená silnice

Kopec dale a všechno mezi tím - škoda práce řidič, co nám říká Andreas Mikkelsen jeho oblíbené rallye stagesWhats váš oblíbený kus silnice? Je to rychlé, klikatých, úzké nebo široké? Každý nadšenec má odpověď, ale jen málokdo může top rally řidiči odpovědi pro odrůdu nebo kvality. Bláto, sníh nebo dehtu, jsou to všechno viděl. Rychle technické, stromy lemované nebo sklouzávají na srázu, oni to dokázali. Vždy s časem a v žáru soutěže zabývají světy nejtěžší silnic v světy nejvíce extrémní silniční auta.
Skodas dvojité IRC šampion, Andreas Mikkelsen, může být pouze 23, ale má šest let ty soutěže za ním. Hes soutěžil na celém světě v různých aut, a jeho odpověď na otázku vám řekne hodně o tom co ho motivuje. Existují společná témata v mnoha jeho odpovědi – zejména rychleji a větší výzvou, šťastnější je – ale jen, jak je zřejmé, že bude úspěšný rallye, musíte být schopen dodat, nezávisle na podmínkách. Tady pak jsou Mikkelsens 10 nejoblíbenějších problémů na světě...
Vargåsen - Rally Švédsko
Tato fáze má všechno: hřebeny, těsné, technické úseky a opravdu rychle bitů. Ale každý ví, že se to na skok, známé jako Colins Crest, pojmenovaný na počest mistra světa 1995 Colin McRae. Co dělá to tak zvláštní je, že není jen byt-out skok; musíte mít super přesný rozpis, váš spolujezdec musí volat to dokonale a musíte mít velmi specifickou linii. Že a mimořádně velké koule. Nejrychlejší auta vyskočil více než 30 metrů přes hřeben v loňském roce. To je strašně dlouho způsob, jak být ve vzduchu bez kontroly, když se budete při vysoké rychlosti – zejména v případě, že stisknete skok z linie.
Sete Cidades - Rallye Azory
Toto je známé jako sopka fázi vzhledem k umístění, které je docela efektní, když youre stojí pořád, natož jít naplno v rally auta. Theres dlouhý úsek, který běží podél horní části hřebene, s masivní kapky na obou stranách. Silnice na této rally jsou obecně velmi úzké, ale v některých částech se opravdu otevřely. To vyžaduje velmi technický styl jízdy, a to miluju. Existují také sekce události, kde fáze mají oba štěrku a tarmac oddíly. Většina řidičů hrůza, jak auto je tak uvolněný, na asfaltu na štěrku nastavení, ale miluju výzvu.
Ouninpohja - Rally Finsko
To je jeden z nejslavnějších etap v World Rally Championship. Na 21 mil je to opravdu dlouhý výzva. Jste naplno na štěrku, pohyb vozu vysokou rychlostí přes slepé hřebeny a skoky, které právě přicházejí na vás. Je to jeden z těchto fází, které jste se nikdy dokonale, protože je tu tolik, aby v. Zkušenosti pomáhá, ale existuje příliš mnoho učit celý život. Rychlosti jsou také tak vysoké, že nikdy si můžete rizika; Jestli nerespektuješ jeviště, kousnu tě.
Na půli cesty - Wales Rally GB
Vlastně jsem měl docela velký krach v roce 2007. Auto spadlo nad pět nebo šestkrát po sklouzl do režimu offline a oříznutí banku. Nebylo to tak špatné; obecně pády, které nekončí s náhlým zastavením nejsou tak velké. Ale to, co mám rád o této fázi, co mě také dostal: jsou rychlé, tekoucí silnice, a pokud vám chybí řádek pak musíte přijmout ztratí spoustu času nebo rizik, zhasnutí. Hřebeny jsou časté a jsou často utáhnout, takže musíte jet s důvěrou a poslouchat váš spolujezdec, ne vaše oči.
Glen Roy - Rally Isle of Man
Lidé říkají, jezdci Rallye se zbláznil, ale po rallye na ostrově Man já vím, že jsem zcela při smyslech, ve srovnání s motorkáři. To je to, co skutečné uzdravovat je asi: těsný, klikatých fáze, otevřené, rychle rašeliniště, vlásenky, hřebeny, zatáčkách a všechno ostatní mezi nimi. Výběrem jedné velké jeviště není snadné – všechny jsou skvělé – ale Glen Roy je jedním z těch, které se drží v mé mysli, v neposlední řadě proto, že jsem stále drží nejrychlejší čas kdy nad ním. Na něco málo přes 4. 5 mil dlouhá, jeho krátké, ale to je také zábava. To je taková zvláštní shromáždění; má jedinečnou atmosféru, a jednoho dne špatně najít způsob, jak se tam vrátit.
Pekný mezera - okruh z Irska
Spojují je obrovský sport v Irsku, a fáze pekný propast je snad nejznámější ze všech. Je to tak rychle, a to propluje otevřenou krajinu, takže každý dostane fantastický výhled – nejen diváky, ale i konkurenty. V roce 2007 jsem měl skvělou jízdu a rekord pro nejrychlejší čas. Pak další auto se záznamem ze mě. ID dobyt jednou z nejlepších cest v jedné z nejtěžších zemí pro rallye pro všechny dvě minuty!
Anadiou - Cyprus Rally
Není to nejlepší fázi nebo dokonce nejlepší rallye na světě, ale to je domovem pro některé z mých nejvíce intenzivní emoce. Po těžkém začátku mé sezóny 2011, když jsem narazil 400 metrů do mé první událost s týmem škoda všichni jsme tvrdě pracovali, aby dát se dohromady. A po tak těžké práce, zde jsem byl v poslední fázi sezóny s názvem na dosah. Měl jsem velký náskok, tak jsem jen potřebné k dokončení. Jak se budete soustředit v těchto situacích, ale když theres žádný tlak na disk rychle? Opravdu je těžké řídit v šest desetin když trávíš svůj život naplno, a moje řešení je řídit více stranou pro diváky. Je menší šance shazovat, ale stále vyžaduje vaše celkové koncentraci. Takže to, co jsem udělal. A na konci, celkem radost. Chcete-li vyhrát, že titul byl úžasný – a mohli se vrátit a obhajovat svůj titul v tomto roce byl opět každý bit jako zvláštní.
Drummond Hill - Rally of Scotland
Vzal jsem moje první IRC vítězství na Rally of Scotland, a to bylo jeviště, které opravdu vynikla pro mě na této neuvěřitelné události. Opět opravdu rychlý, plný hřebeny a hodně času jízdy slepý, uvedení absolutní důvěru v rozpis. Když jsme seznamovacích jízd pódium jsme obvykle video a špatně dívat zpět mezi dva až šest krát. Tohle byl určitě jeden, co jsem sledoval šestkrát, a i pak jsem neuměl to protože je to tak složitý. V sušině je opravdu krásná: rychle, tekoucí a odměňování. Potíž je v tom, že prší hodně ve Skotsku.
Ronde - Rallye Sanremo
To je jeden z nejdelších etapách v rally na více než 27 mil; Naposledy jsem tam byl, nejrychlejší auto trvalo necelé půl hodiny pro dokončení fáze. Nosil jsem monitor srdečního tepu, celý běh, a když vám řeknu, že I průměrně 155 úderů za minutu po dobu pak budete mít představu o tom, jak intenzivní je. Jsem dosáhl vrcholu v 187 tepů za minutu. To je docela vysoká, vzhledem k tomu, Im v autě upoután v sedačce a jen chodí moje ruce a kotníky. Dokonce i světy nejlepší řidiči musí naučit se soustředit na to, že na tak dlouho. Je dodáván s zkušenosti.
Smaadola - Numedal Rally, Norsko
Tato fáze je klasický norský sněhu. Je nahoře v horách a je vyběhnout v ráno a pak z kopce zavřete událost. A řeknu vám že je to rychlé! A tak krásná. Jsem vlastně společně jeli přes této fázi, se dozvíte o tom, jak funguje rally. Jsem rád, že přiznat, že jsem nejhorší cestující vůbec a nikdy by spolujezdcem. Ale na to sjezdovka to jako projíždět obrázek na 100mph.