Chủ đề: Andreas Mikkelsen: con đường yêu thích của tôi

Lên đồi, xuống dale và tất cả mọi thứ ở giữa - trình điều khiển hoạt động của Skoda, Andreas Mikkelsen cho chúng ta yêu thích của mình cuộc biểu tình stagesWhats mảnh yêu thích của bạn đường? Là nó nhanh, twisty, hẹp hoặc rộng? Mỗi người đam mê có câu trả lời, nhưng ít có thể nạp một câu trả lời trình điều khiển cuộc biểu tình cho chất lượng hoặc đa dạng. Bùn, tuyết hoặc tar, họ đã nhìn thấy tất cả. Nhanh, kỹ thuật, cây xanh hoặc teetering trên một vách, họ đã thực hiện nó. Luôn luôn chống lại đồng hồ và trong cái nóng của đối thủ cạnh tranh, họ giải quyết các tuyến đường khó khăn nhất thế giới trong xe ô tô đường cực đoan nhất thế giới.
Skodas đôi IRC vô địch, Andreas Mikkelsen, chỉ có thể 23, nhưng ông đã sáu năm của đối thủ cạnh tranh hàng đầu chuyến bay phía sau anh ta. Hes cạnh tranh trên toàn cầu trong một loạt các xe ô tô, và câu trả lời của mình cho câu hỏi cho bạn rất nhiều về những gì thúc đẩy anh ta. Đó là điều thường gặp trong nhiều của mình trả lời-đặc biệt mà đến lớn hơn và nhanh hơn những thách thức, các hạnh phúc hơn ông là-nhưng nó chỉ như rõ ràng rằng để là một người lái xe cuộc biểu tình thành công, bạn cần để có thể cung cấp, các điều kiện bất cứ điều gì. Dưới đây, sau đó, là những thách thức yêu thích Mikkelsens 10 trên thế giới...
Vargåsen - Thụy Điển cuộc biểu tình
Giai đoạn này có tất cả mọi thứ: mù mào, chặt chẽ, kỹ thuật phần và bit thực sự nhanh chóng. Nhưng mọi người đều biết nó cho nhảy được gọi là webmaster Crest, đặt theo tên của nhà vô địch thế giới 1995 Colin McRae. Điều gì làm cho nó đặc biệt là không phải của nó chỉ là một bước nhảy vọt flat-out; bạn cần phải có pacenotes siêu chính xác, trình điều khiển đồng cần phải gọi nó một cách hoàn hảo và bạn cần phải có một dòng rất cụ thể. Rằng bong bóng siêu. Những chiếc xe nhanh nhất đã tăng hơn 30 mét trên đỉnh cuối năm. Thats một cách dài khủng khiếp để trong không khí với không kiểm soát khi bạn sẽ ở tốc độ cao-đặc biệt là nếu bạn nhấn nhảy ra khỏi dây.
Sete Cidades - Rallye Azores
Điều này được gọi là giai đoạn núi lửa vì vị trí là khá ngoạn mục khi youre đứng vẫn còn, hãy để một mình đi bằng phẳng ra trong một chiếc xe đua. Theres một phần dài chạy dọc theo phía trên một sườn núi, với lớn giảm trên mỗi bên. Đường vào cuộc biểu tình này thường rất hẹp, nhưng ở một số nơi họ thực sự mở ra. Đòi hỏi phải có một phong cách rất kỹ thuật lái xe, và tôi tình yêu mà. Cũng là phần của sự kiện mà các giai đoạn có cả hai sỏi và băng phần. Hầu hết các trình điều khiển ghét, như xe cảm thấy rất lỏng lẻo trên đường băng trên sỏi cài đặt, nhưng tôi thích những thách thức.
Ouninpohja - Phần Lan cuộc biểu tình
Đây là một trong những giai đoạn nổi tiếng nhất trong World Rally Championship. Lúc 21 dặm, đó là một thách thức thực sự dài. Bạn đang phẳng ra trên sỏi, di chuyển xe xung quanh ở tốc độ cao trên mù mào và nhảy mà chỉ cần giữ cho tới lúc bạn. Nó là một trong những giai đoạn mà bạn sẽ không bao giờ lái xe một cách hoàn hảo, vì theres rất nhiều để có trong. Kinh nghiệm giúp, nhưng đó là quá nhiều để học hỏi trong một cuộc đời. Tốc độ cũng là quá cao mà bạn có thể không bao giờ mang rủi ro; Nếu bạn không tôn trọng giai đoạn, nó sẽ cắn bạn.
Nửa - Wales Rally GB
Tôi thực sự đã có một vụ tai nạn khá lớn ở đây vào năm 2007. Chiếc xe đã đi qua năm hoặc sáu lần sau khi tôi trượt gián tuyến và cắt bớt một ngân hàng. Nó không phải là xấu như vậy; nói chung, các tai nạn không kết thúc với một dừng đột ngột không phải là lớn như vậy. Nhưng những gì tôi thích về giai đoạn này là những gì cũng bắt gặp tôi: họ đang nhanh chóng, chảy đường bộ, và nếu bạn bỏ lỡ các dòng sau đó bạn phải chấp nhận bạn sẽ mất rất nhiều thời gian hoặc có nguy cơ sẽ giảm giá. Các đỉnh được thường xuyên và họ thường thắt chặt, vì vậy bạn phải lái xe với sự tự tin và lắng nghe của bạn trình điều khiển đồng, không phải là của bạn mắt.
Glen Roy - Rally Isle of Man
Người nói rằng trình điều khiển cuộc biểu tình là điên, nhưng sau khi tập hợp trên đảo Man, tôi biết rằng tôi là hoàn toàn sane so với các xe đạp. Đây là những gì thực sự tập hợp là về: chặt chẽ, twisty giai đoạn, mở rộng, nhanh chóng moorland, mang kẹp tóc, mào, góc mù và mọi thứ khác ở giữa. Chọn một sân khấu lớn là không dễ dàng — họ tất cả tuyệt vời- nhưng Glen Roy là một trong những cái gậy trong tâm trí của tôi, không kém bởi vì tôi vẫn còn giữ thời gian nhanh nhất bao giờ trên nó. Tại chỉ hơn 4. 5 dặm dài, ngắn của nó, nhưng nó cũng là thú vị. Đây là một tập đặc biệt; đô thị này có một bầu không khí độc đáo, và một ngày bị bệnh tìm thấy một cách để có trở lại.
Molls Gap - mạch của Ai-Len
Tập hợp là một môn thể thao lớn ở Ai-Len, và giai đoạn khoảng cách Molls có lẽ nổi tiếng nhất của tất cả. Nó là quá nhanh, và nó cắt giảm thông qua các phong cảnh mở để tất cả mọi người được tầm nhìn tuyệt vời-không chỉ là các khán giả, nhưng cũng có các đối thủ cạnh tranh. Trong năm 2007 tôi đã có một chạy tuyệt vời và đã ghi trong thời gian nhanh nhất. Sau đó xe tiếp theo đã ghi ra. ID chinh phục một trong những con đường tốt nhất trong một trong những nước căng thẳng nhất cho việc tập hợp cho tất cả hai phút!
Anadiou - Cyprus Rally
Đây không phải là tốt nhất giai đoạn hoặc cuộc biểu tình thậm chí tốt nhất trên thế giới, nhưng nó là nhà của một số cảm xúc căng thẳng nhất của tôi. Sau một sự khởi đầu khó khăn để mùa giải 2011 của tôi khi tôi đâm 400 m xuống sự kiện đầu tiên của tôi với đội ngũ Skoda, tất cả chúng ta làm việc chăm chỉ để kéo nó lại với nhau. Và sau khi tất cả những khó làm việc, ở đây tôi đã ở giai đoạn cuối của mùa giải với tiêu đề ở nắm của tôi. Tôi có một dẫn lớn, vì vậy tôi chỉ cần thiết để hoàn thành. Nhưng làm thế nào bạn tập trung trong những tình huống khi theres không có áp lực để lái xe nhanh? Nó thực sự là khó khăn để lái xe lúc sáu-tenths khi bạn chi tiêu cuộc sống của bạn đi bằng phẳng ra, và giải pháp của tôi là lái xe hơn nghiêng cho khán giả. Có rất ít cơ hội của rơi nhưng nó vẫn đòi hỏi tập trung tất cả của bạn. Vì vậy, đó là những gì tôi đã làm. Và vào cuối, tất cả niềm vui. Để giành chiến thắng danh hiệu là tuyệt vời- và để có thể quay trở lại và bảo vệ tiêu đề của tôi một lần nữa năm nay là mỗi bit như là đặc biệt.
Drummond Hill - cuộc biểu tình của Scotland
Tôi đã chiến thắng IRC đầu tiên của tôi về cuộc biểu tình của Scotland, và đây là giai đoạn mà thực sự đứng ra cho tôi về sự kiện đáng kinh ngạc này. Một lần nữa, nó thực sự nhanh chóng, đầy đủ các mào và rất nhiều thời gian bạn đang lái xe mù, đặt niềm tin tuyệt đối vào các pacenotes. Khi chúng tôi trinh sát một giai đoạn chúng tôi thường video nó, và Ill xem nó trở lại giữa hai và sáu lần. Điều này chắc chắn là một trong những tôi theo dõi sáu lần, và thậm chí sau đó tôi đã không tìm hiểu nó bởi vì nó là rất phức tạp. Trong khô nó thực sự là đẹp: nhanh, chảy và bổ ích. Vấn đề là, trời mưa rất nhiều ở Scotland.
Ronde - Rallye Sanremo
Đây là một trong những giai đoạn dài nhất trong việc tập hợp tại hơn 27 dặm; thời gian qua tôi đã có, các xe nhanh nhất đã chỉ nhỏ hơn nửa giờ để hoàn thành giai đoạn. Tôi mặc một theo dõi nhịp tim cho toàn bộ chạy, và nếu tôi nói với bạn tôi trung bình 155 nhịp mỗi phút trong suốt thời gian sau đó bạn sẽ nhận được một ý tưởng về làm thế nào cường độ cao, nó là. Tôi đạt vị trí 187 nhịp mỗi phút. Thats khá cao xem xét Im trong một chiếc xe strapped ở một chỗ ngồi và chỉ cần di chuyển cánh tay và mắt cá chân của tôi. Ngay cả những thế giới tốt nhất điều khiển phải tìm hiểu để tập trung vào đi nhanh cho lâu dài đó. Nó đi kèm với kinh nghiệm.
Smaadola - Numedal cuộc biểu tình, Na Uy
Giai đoạn này là một thách thức cổ điển Na Uy tuyết. Nó là ở dãy núi, và được điều hành khó khăn trong buổi sáng và sau đó xuống dốc để đóng các sự kiện. Và cho tôi cho bạn biết nó là nhanh! Và đẹp như vậy. Tôi thực sự đồng đã lái xe qua giai đoạn này một lần, để tìm hiểu về cách thức hoạt động của một cuộc biểu tình. Tôi đang hạnh phúc để thừa nhận rằng tôi là hành khách tồi tệ nhất bao giờ, và tôi không bao giờ có thể là một trình điều khiển đồng. Nhưng trên xuống dốc chạy nó là giống như lái xe thông qua một hình ảnh 100 mph.