Fil: Andreas Mikkelsen: meus camins favorits

Amunt turó, avall dale i tot al mig - Skoda treballa conductor Andreas Mikkelsen ens diu el seu ral·li favorit stagesWhats la vostra peça favorita de carretera? L'és ràpid, twisty, estret o ample? Cada entusiasta té una resposta, però pocs poden coronar unes respostes de conductors del ral·li per qualitat o varietat. Fang, neu o tar, theyve vist el tot. Ràpid, tècnic, arbre-ratllat o teetering en un precipice, theyve fet el. Sempre contra el rellotge i en la calor de competència, emprenen els mons carreteres més dures en els mons carretera més extrema cotxes.
Skodas Campió d'IRC doble, Andreas Mikkelsen, només pot ser 23, però té sis anys de competència de vol superior darrere li. Hes Competit a través del globus en una varietat de cotxes, i la seva resposta a la qüestió et diu molt sobre quin li motiva. Hi ha temes comuns dins molts de les seves respostes \u2013 notablement que el més gran i més ràpid el repte, el més feliç és \u2013 però el seu tan clar que per ser un conductor de ral·li exitós necessites ser capaç de repartir, qualsevol cosa les condicions. Aquí, llavors, és Mikkelsens 10 reptes favorits en el món\u2026
Vargåsen - Ral·li Suècia
Aquesta etapa té tot: crestes cegues, seccions estanques, tècniques i bits realment ràpids. Però tothom sap ell pel salt sabut tan Colins Cresta, va anomenar dins honor de 1995 campió mundial Colin McRae. Quin el fa tan especial és que el seu no només un pla-fora salt; necessites tenir super-acurat pacenotes, el vostre co-necessitats de conductor per cridar-lo perfectament i necessites tenir una línia molt específica. Allò i super-pilotes grans. Els cotxes més ràpids van saltar més de 30 metres sobre la cresta duren any. Thats Una manera llarga terrible per ser en l'aire sense controlar quan estàs anant a velocitat alta \u2014 especialment si vas copejar el salt fora de línia.
Alcides - Açores Rallye
Això és sabut com l'etapa de volcà a causa de la ubicació, el qual és bastant espectacular quan youre estant encara, deixat sol anant pis fora en un cotxe de ral·li. Theres Una secció llarga que curses al llarg de la part superior d'un ridge, amb gotes massives en cada costat. Les carreteres en aquest ral·li són generalment molt estret, però dins alguns separa realment obren amunt. Allò requereix un estil molt tècnic de conduir, i estimo allò. Hi ha també seccions de l'esdeveniment on les etapes tenen ambdós gravel i tarmac seccions. La majoria de conductors odien que, mentre el cotxe sent tan solt en el tarmac en gravel enquadraments, però estimo el repte.
Ouninpohja - Finlàndia de Ral·lis
Això és un de les etapes més famoses en el món Campionat de Ral·li. A 21 milles, és un repte realment llarg. Ets pla fora en gravel, movent el cotxe al voltant a velocitat alta sobre salts i crestes cegues que només mantenen venir a tu. És un d'aquelles etapes que tu mai passeig perfectament, perquè theres tant per agafar dins. Ajudes d'experiència, però hi ha massa per aprendre dins un lifetime. Les velocitats són també tan alt que mai pots agafar riscos; si tu dont respectar l'etapa, et mossegui.
A mig camí - Wales Rally GB
De fet vaig tenir un xoc bastant gran aquí dins 2007. El cotxe va anar per damunt cinc o sis temps després que jo slid offline i clipped un banc. Ell wasnt tan dolent; generalment, els xocs que dont final amb una aturada sobtada arent tan gran. Però què estimo sobre aquesta etapa és quin també em va agafar fora: són ràpids, fluint carreteres, i si perds la línia llavors t'has d'acceptar perdrà molt temps o el risc que va fora. Les crestes són freqüents i sovint estrenyen, així que has de conduir amb desenfado i escoltar al vostre co-conductor, no els vostres ulls.
Glen Roy - Rally illa de Man
Les persones diuen que conductors de ral·li són boig, però després que rallying en el Isle d'Home sé que sóc completament sane comparat al bikers. Això és el que real rallying és aproximadament: estanc, twisty etapes, obert, ràpid moorland, hairpins, crestes, cantonades cegues i tot més al mig. Triant una etapa gran no és fàcil \u2014 són tot gran \u2014 però Glen Roy és un dels que pals en la meva ment, no menys perquè encara aguanto el temps més ràpid mai per damunt el. A just per damunt 4. 5 milles dins longitud, el seu curt, però és també diversió. Això és un ral·li tan especial; té una atmosfera única, i un dia Malalt trobar una manera de tornar allà.
Molls Buit - Circuit d'Irlanda
Rallying És un esport enorme dins Irlanda, i el Molls etapa de Buit és potser el més famós de tot. És tan ràpid, i talla a través de decorat obert així que tothom aconsegueix vistes fantàstiques \u2014 no només el spectators, però també els competidors. Dins 2007 vaig tenir una cursa gran i va agafar el rècord pel temps més ràpid. Llavors el cotxe pròxim va agafar el rècord fora em. Id Va conquerir un de les carreteres millors dins un dels països més durs per rallying per tot de dos minuts!
Anadiou - Ral·li de Xipre
Això isnt l'etapa millor o fins i tot ral·li millor en el món, però és casa a alguns de les meves la majoria d'emocions intenses. Després d'un inici difícil a la meva 2011 estació quan vaig xocar 400 metres al meu primer esdeveniment amb el Skoda equip, tots nosaltres vam treballar durs d'estirar-lo junt. I després de tot que feina dura, aquí era al durar etapa de l'estació amb el títol en el meu agafar. Vaig tenir un avantatge gran, així que jo només necessitat per acabar. Però com concentres en aquelles situacions quan theres cap pressió per conduir ràpida? Realment és dur de conduir a sis-tenths quan gastes la vostra vida que va pis fora, i la meva solució és per conduir més de costat pel spectators. Hi ha menys possibilitat de xocar però encara requereix la vostra concentració total. Així que thats què vaig fer. I al final, alegria total. Per guanyar aquell títol era increïble \u2014 i per ser capaç de tornar i defensar el meu títol un altre cop enguany era cada bit com especial.
Drummond Hill - Ral·li d'Escòcia
Vaig agafar els meus primers IRC guanyen damunt Ral·li d'Escòcia, i això era l'etapa que realment estat fora per mi damunt aquest esdeveniment increïble. Un altre cop, el seu realment ràpid, ple de crestes i molt el temps estàs conduint cec, posant la vostra confiança absoluta en el pacenotes. Quan nosaltres recce una etapa nosaltres normalment vídeo ell, i rellotge Malalt doni suport a entre dos i sis temps. Això un era sens dubte un vaig mirar sis temps, i fins i tot llavors jo didnt aprendre'l perquè és tan complex. En l'assecar-lo realment és bonic: ràpid, fluint i premiant. El problema és, plou molt dins Escòcia.
Ronde - Rallye Sanremo
Això és un de les etapes més llargues en rallying a més de 27 milles; l'última vegada era allà, el cotxe més ràpid va agafar només sota mig una hora per completar l'etapa. Vaig portar un monitor de freqüència cardíaca per la cursa sencera, i si et dic jo averaged 155 batecs per minut per la duració llavors youll aconseguir una idea de com intens és. Jo peaked a 187 batecs per minut. Thats Bastant alt considerant Im en un cotxe strapped en un seient i només movent les meves armes i turmells aproximadament. Fins i tot els mons els conductors millors han d'aprendre per concentrar damunt anant que ràpid per aquell llarg. Ve amb experiència.
Smaadola - Numedal Rally, Noruega
Aquesta etapa és un repte de neu noruec clàssic. És amunt en les muntanyes, i és corregut uphill al matí i llavors downhill per tancar l'esdeveniment. I deixat em dir-te és ràpid! I tan bonic. Jo de fet co-va conduir a través d'aquesta etapa un cop, per aprendre aproximadament com unes feines de ral·li. Sóc feliç d'admetre ara que sóc el passatger pitjor mai, i mai podria ser un co-conductor. Però damunt que downhill corregut és agrada conduir a través d'una fotografia a 100mph.