मार्क गिलियन परीक्षण परिणामों का विश्लेषण करती है

Jerez में वर्ष 2013 के पहले परीक्षण सत्र के बाद यह आगामी सत्र की पूर्व संध्या पर निर्धारित हो सकता है कुछ मानक निश्चित निष्कर्ष आकर्षित करने के लिए मुश्किल था: कहते हैं कि जो मेलबोर्न में ध्रुव मिल जाएगा, यह अभी भी संभव नहीं था। हालांकि, परीक्षणों पर्याप्त खाद्य सोचा के लिए सामने आए।
यह प्रवृत्तियों में से कुछ समझ आता, देखते हैं क्या मशीनों अगले सीजन में टीम काम करते हैं, कितनी अच्छी तरह वे तेजी से समुदाय और गोद की लंबी श्रृंखला के साथ परछती के रूप में नए रबड़ के साथ बातचीत का अनुमान करने के लिए जा रहे हैं करने के लिए संभव था। ब्रिटेन के विशेषज्ञ और टीकाकार जेम्स एलन विलियम्स स्टाम्प Gillanu मशीन विभिन्न टीमों संक्षिप्त तकनीकी विश्लेषण करने के एक पूर्व मुख्य अभियंता को आमंत्रित किया।
रेड बुल रेसिंग

नए चेसिस RB9 एक कदम आगे पिछले वर्ष की मशीन, जो जीत के मौसम के अंत में दौड़, के साथ तुलना में उपज की गति मैकलेरन के लिए नहीं है। सभी विकास के एड्रियन Newey के रूप में, के साथ यह अच्छा वायुगतिकी है। और जब यह नहीं है अभी तक उसकी गति मारा, यह माना जा सकता कि रेड बुल, हमेशा की तरह, में सभी कार्ड प्रकट करने के लिए अनिच्छुक रहे हैं।
पिछले वर्षों के रुझान जारी: रेड बुल अंत से पहले की स्थिति, लगता है अगर हम सीधे पर अधिकतम गति का मूल्यांकन: सेबस्टियन Vettel बाहर सबसे ऊपर को 291 किमी/एच, जबकि सेना भारत racers और कमल से 305 km/h पता चला।
पिछले वर्ष, डबल डीआरएस टीम सीधे, पर अधिकतम गति बढ़ाने में कामयाब द्वारा मौसम के अंत में दबाव को खोने के बिना झुकता में बल है। लेकिन वह बिना रेड बुल मशीन प्रणाली प्रौद्योगिकी प्रतिद्वंद्वियों को नीचा है। यदि मशीन अभी भी आप योग्यता और ध्रुव से शुरू करने को जीतने के लिए सक्षम बनाता है फिर भी, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है। लेकिन अगर ट्रैक पर प्रतिद्वंद्वियों के साथ लड़ने के लिए ड्राइवर है, शीर्ष गति पर की ऐसी कमी सीधे RB9 के कमजोर बिंदु साबित हो सकता है।

गोद रेड बुल की लंबी श्रृंखला पर पायलटों की गति और स्थिरता का प्रदर्शन किया है, इसलिए वे जीत के लिए उम्मीदवार के रूप में माना जाना चाहिए। बहरहाल, टीम कुछ लाभ है, जो लचीला सामने पंख, उपलब्ध कराने के रूप में उनकी आवश्यकताओं बदल गया, और रेड बुल रेसिंग पर आधारित इंजीनियरों कैसे महान गति से संबंधित के झड़ने को समझने के लिए टेलीमेटरी की जांच करेंगे खो दिया है।
फेरारी

फेलिप मस्सा के तीसरे दिन सत्र F138 से सबसे अच्छा समय पता चला पर पहिया के पीछे परीक्षण Jerez में: 1 मिनट। 17.879 सेकंड। नई फेरारी एक महत्वपूर्ण कदम पिछले वर्ष की मशीन की तुलना में है। विशिष्ट, टीम समस्याओं F138 प्रदान नहीं करता है, क्या वे पूर्व मौसम में अनुभव की तरह एक साल पहले टेस्ट। पहले से ही पर दूसरी Scuderia के दिन एक अलग डिजाइन, एक अलग विसारक और सामने विंग के निकास प्रणाली जैसे नए घटकों का परीक्षण शुरू करने के लिए कर रहा था। निस्संदेह, बार्सिलोना में, इतालवी टीम वापस लाने के लिए सस्ता माल का एक बहुत कुछ करने की योजना है।
फेरारी विकास कि डीआरएस, हाइड्रोलिक ब्रेकर, जो हवा का प्रवाह रीडायरेक्ट जब गति एक निश्चित सीमा से अधिक के आवेदन पर आधारित का प्रभाव बढ़ता है इस्तेमाल किया। इस तरह की स्थिर कार्रवाई को प्राप्त करने के लिए एक दौड़ में एक प्रणाली आसान नहीं है, लेकिन यदि आप Maranello में सफल हो, यह एक निश्चित लाभ दे सकते हैं। अधिकांश आदेश, शायद मौसम के दौरान इन चीजों के साथ प्रयोग करेंगे।
ऐसा लगता है कि यह "अनिवार्य" नवाचार कि हम वर्ष 2013 में देखने की एक सूची के पहले हो सकता है। फेरारी चैलेंज में पहली पंक्ति सीटों के लिए एक मशीन है कि लड़ना होगा के साथ मौसम शुरू होता है, तो Fernando Alonso एक बार फिर से शीर्षक के लिए लड़ने के लिए स्थायी परिणामों को प्राप्त करने के लिए कुछ आधार होगा।
मैकलेरन

शायद मैकलेरन की छाया में कुछ हद तक किया जा करने के लिए पहले परीक्षण साबित कर दिया है, लेकिन यह अभी तक एक तथ्य नहीं है। Jenson के पहले दिन से अधिक 1 मी वृत्त बटन एक गंदा सड़क पर एक कठिन रबर पर चले गए थे। 18.861 सेकंड के लिए, जो कई लोग हैरान। उसके बाद, टीम कोई गति से पता चला, लेकिन विरोधियों के आश्चर्य करने के लिए जारी रखा है।
इस बिंदु पर कार Mp4-28 टेस्ट बेहतर पर कड़ी टायर से शीतल लगता है, लेकिन टीम नए उत्पादों, ताकि निष्कर्ष के बारे में मैकलेरन के मौसम के दौरान, जल्दी बनाने लग जाएगा सेटिंग्स के साथ प्रयोग करने की एक बड़ी संख्या की प्रभावशीलता पुष्टि की है। जब तुम विचार है कि गति और नरम हार्ड के बीच में अंतर एक दूसरे, तो परिणाम बटन, दिखाया पहले दिन पर, यह काफी टेस्ट कि गुरुवार को जब जाने के लिए मार्ग स्पष्ट रूप से तेजी से है, एक बड़े पैमाने पर पता चला की सबसे अच्छा परिणाम के साथ तुलनीय है के बारे में है। तो मैकलेरन गति कम मत समझना।
कमल

यह कि कमल सबसे स्थिर टीम पिछले वर्ष माना जा सकता है, और अपनी नई कार से E20 बेहतर लग रहा है संभव है। वह सभी, अवर यदि पर गति के नेताओं के लिए, एक छोटे हीन है, और कि किमी Raikkonen के प्रशंसकों के लिए अच्छी खबर है।
डिजाइनर टीम द्वारा तकनीकी निदेशक जेम्स एलिसन, का नेतृत्व किया है काफी व्यावहारिक, बोल्ड नया विचार अब उचित है अगर इस्तेमाल किया। अभी तक तो अच्छा है, नई मशीन नरम रबर पर एक एकल गोद पर तेजी से है। योग्यता 2012 में कमल के कमजोर बिंदु थे, और अगर एक टीम के बेहतर परिणामों के लिए होड़, इस समस्या को संबोधित किया जाना चाहिए।

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मर्सिडीज

पहले दो दिनों के टीम के तकनीकी समस्याओं को हल है, लेकिन आमतौर पर धारणा है कि W04 अवर रेड बुल कारों, लोटस, मैकलेरन और फेरारी की गति में छोड़ दिया। यह ध्यान देने योग्य था कि कार पर गोद की लंबी श्रृंखला मर्सिडीज तो यह अभी भी बहुत काम आगे टायर बाहर पहनता है। लेकिन लुईस हैमिल्टन सेट काफी सकारात्मक, तो अब सब कुछ विकास की गति पर निर्भर करता है ऊपर।
Sauber

Sauber हमेशा एक काले घोड़े माना जाता है। पिछले साल टीम किया गया प्रभावित द्वारा कैसे ध्यान से मशीन रबड़ के साथ काम किया। Sauber के बजट कमल और Hinwil हमेशा काम के एक बजट के लिए की तुलना में कर सकते हैं। वे बहुत बहुत नेताओं के लिए, और शायद मर्सिडीज के आगे इस स्तर पर भी खोना नहीं था।
Esteban गुटियारे टेस्ट के अंतिम दिन पर गोद की लंबी श्रृंखला पर गति और स्थिरता के लिए सामान्य ध्यान आकर्षित किया। लेकिन नहीं है कि मुश्किल परीक्षण पर फ्लैश: यह सप्ताहांत, जब वह वास्तविक परिणाम दिखाने के लिए किया जाएगा रेसिंग के दिनों में कठिन होता है। क्या वह हासिल कर सकते हैं देखने के लिए दिलचस्प है।
क्या परीक्षणों पर फैसला करने के लिए टीमों की कोशिश कर रहे हैं?

टीम खुद को स्पष्ट लक्ष्य निर्धारित: वे ईंधन के 4 स्तरों के साथ काम: 20 किलो, 60 किलो, 80 किलो और 140 किग्रा। परीक्षणों में, मुख्य रूप से टैंक में 60-80 किलो ईंधन की कारों डाल दिया। पूरी तरह से भरे टैंक, जब केवल एक दौड़ सिमुलेशन। लेकिन एक नकली कौशल ही मामला है जहां बर्तन 20 किलो से कम किया जा सकता है।
बड़े आदेशों के साथ कम से कम 20 किलो भर मत करो-यह छह गोद की एक श्रृंखला के लिए पर्याप्त है। लेकिन टायर तेजी से गोद की एक जोड़ी का सामना कर सकते हैं के बाद से सावधानी, प्रयोग किया जाना चाहिए।
तापमान इस हफ्ते जो सर्दियों के परीक्षण के लिए इतना बुरा नहीं है, के स्तर 15 डिग्री, पर किया गया है, लेकिन यह वास्तविक दौड़ सप्ताहांत के साथ जब हवा 30 डिग्री तक गर्म कर सकते हैं और इसके बाद के संस्करण तुलना हो सकती है। बहरहाल, सर्दी परीक्षणों के जवाब से अब तक सभी अंक है प्रदान करते हैं।
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