Subproceso: Carga inalámbrica para el Rolls-Royce 102EX

Uno de los sistemas innovadores de ser introducido en el Rolls Royce Phantom 102EX Experimental coche Eléctrico en exhibición en el salón de Ginebra Auto Show es una inducción de carga del sistema desarrollado por HaloIPT, una compañía Británica.

Permite que el coche estacionado a través de una almohadilla de carga incrustado en un estacionamiento o en la carretera sin ningún tipo de contacto físico. Similar, supongo, a cómo un cepillo de dientes eléctrico funciona.

El vacío entre el auricular en el automovilístico y el director debajo el coche puede ser tan sumo como 16 pulgadas, según un papel técnico que describe el sistema. HaloIPTs Inalámbrico cobrando usos de sistema inductive traslado de poder (IPT) para transferir poder y es tolerant a aparcar desalineación. HaloIPT Alega la eficacia de traslado del poder puede emparejar que de un cable regular y tapón. Whats Más el sistema puede operar con rainwater, hielo o incluso la nieve que cubre el tampón enterrado.

HaloIPT y otras empresas están desarrollando y demostrando que incluso los sistemas más avanzados que proporcionan la carga continua cuando el vehículo se está moviendo a través de los conductores enterrados en la superficie de la carretera. Esto tiene el potencial de aliviar el problema de larga distancia de conducción con un vehículo eléctrico que puede ser cargado en movimiento.

Está electrificada las carreteras están en el camino?

One of the innovative systems being introduced in the Rolls Royce 102EX Phantom Experimental Electric car on display at the Geneva Auto Show is an induction charging system developed by HaloIPT, a British company.

It allows the car to be parked over a charging pad embedded in a parking lot or road without any physical contact. Similar, I guess, to how an electric toothbrush works.

The gap between the receiver in the car and the conductor underneath the car can be as great as 16 inches, according to a technical paper describing the system. HaloIPTs wireless charging system uses inductive power transfer (IPT) to transfer power and is tolerant to parking misalignment. HaloIPT claims the power transfer efficiency can match that of a regular cable and plug. Whats more the system can operate with rainwater, ice or even snow covering the buried pad.

HaloIPT and other companies are developing and demonstrating even more advanced systems that provide continuous charging while a vehicle is moving via conductors buried in the road surface. This has the potential to alleviate the problem of long distance driving with an electric vehicle that can be charged on the move.

Are electrified roads are on the way?