หัวข้อ: ไร้สายชาร์จไฟสำหรับ 102EX รอยซ์ม้วน

ระบบนวัตกรรมที่ถูกนำมาใช้ในรถ Phantom ทดลองไฟฟ้า 102EX รอยซ์ม้วนบนจอแสดงผลที่แสดงรถยนต์เจนีวาเป็นการเหนี่ยวนำการชาร์จไฟระบบที่พัฒนา โดย HaloIPT บริษัทอังกฤษ

จะช่วยให้รถที่จะจอดผ่านแผ่นชาร์จที่ฝังตัวอยู่ในที่จอดรถหรือถนน โดยไม่มีการติดต่อใด ๆ ทางกายภาพ คล้าย ผมคิดว่า จะมีแปรงสีฟันไฟฟ้าทำงานอย่างไร

ช่องว่างระหว่างเครื่องรับในรถและตัวนําใต้ท้องรถอาจสูงถึง 16 นิ้ว ตามเอกสารทางเทคนิคที่อธิบายระบบ ระบบชาร์จไร้สาย HaloIPTs ใช้การถ่ายโอนพลังงานแบบเหนี่ยวนํา (IPT) เพื่อถ่ายโอนพลังงานและทนต่อการจอดรถที่ไม่ตรงแนว HaloIPT อ้างว่าประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงานสามารถจับคู่กับสายเคเบิลและปลั๊กทั่วไปได้ ยิ่งไปกว่านั้นระบบยังสามารถทํางานกับน้ําฝนน้ําแข็งหรือแม้แต่หิมะที่ปกคลุมแผ่นฝัง

HaloIPT และบริษัทอื่น ๆ ได้พัฒนา และเห็นระบบขั้นสูงยิ่งที่ให้ชาร์จอย่างต่อเนื่องในขณะที่รถจะเคลื่อนย้ายผ่านเป็นตัวนำที่ฝังอยู่ในพื้นผิวถนน มีศักยภาพในการบรรเทาปัญหาของการขับขี่กับรถการไฟฟ้าที่สามารถคิดราคาอยู่ไหนไกล

มี electrified มีมา

One of the innovative systems being introduced in the Rolls Royce 102EX Phantom Experimental Electric car on display at the Geneva Auto Show is an induction charging system developed by HaloIPT, a British company.

It allows the car to be parked over a charging pad embedded in a parking lot or road without any physical contact. Similar, I guess, to how an electric toothbrush works.

The gap between the receiver in the car and the conductor underneath the car can be as great as 16 inches, according to a technical paper describing the system. HaloIPTs wireless charging system uses inductive power transfer (IPT) to transfer power and is tolerant to parking misalignment. HaloIPT claims the power transfer efficiency can match that of a regular cable and plug. Whats more the system can operate with rainwater, ice or even snow covering the buried pad.

HaloIPT and other companies are developing and demonstrating even more advanced systems that provide continuous charging while a vehicle is moving via conductors buried in the road surface. This has the potential to alleviate the problem of long distance driving with an electric vehicle that can be charged on the move.

Are electrified roads are on the way?