Thread: Bezdrátové Nabíjení pro Rolls Royce 102EX

Jeden z inovativní systémy zaváděny v Rolls Royce Phantom 102EX Experimentální Elektrický vůz k vidění na autosalonu v Ženevě, je indukční nabíjecí systém vyvinutý HaloIPT Britské společnosti.

To umožňuje auto bude zaparkováno přes nabíjecí podložku vložený na parkovišti, nebo silniční bez jakéhokoli fyzického kontaktu. Podobné, myslím, že, jak elektrický kartáček funguje.

Propast mezi přijímačem v autě a dirigent pod vozem mohou být tak velké jako 16 palců, podle technický dokument popisující systém. HaloIPTs bezdrátový systém nabíjení používá induktivní přenos (IPT) k přenosu energie a je tolerantní k parkování nesouosost. HaloIPT tvrdí, že účinnost přenosu energie může odpovídat běžný kabel a zástrčka. Co více systém může pracovat s dešťové vody, ledu nebo dokonce sníh pokrývající pohřbený pad.

HaloIPT a další společnosti jsou vývoj a demonstrace i další pokročilé systémy, které poskytují průběžné nabíjení, zatímco je vozidlo pohybující se pomocí vodiče pohřben v silničním povrchu. Toto má potenciál ke zmírnění problému dálkové jízdy s elektrickým vozidla, které může být účtován na cestách.

Jsou elektrifikované silnice jsou na cestě?

One of the innovative systems being introduced in the Rolls Royce 102EX Phantom Experimental Electric car on display at the Geneva Auto Show is an induction charging system developed by HaloIPT, a British company.

It allows the car to be parked over a charging pad embedded in a parking lot or road without any physical contact. Similar, I guess, to how an electric toothbrush works.

The gap between the receiver in the car and the conductor underneath the car can be as great as 16 inches, according to a technical paper describing the system. HaloIPTs wireless charging system uses inductive power transfer (IPT) to transfer power and is tolerant to parking misalignment. HaloIPT claims the power transfer efficiency can match that of a regular cable and plug. Whats more the system can operate with rainwater, ice or even snow covering the buried pad.

HaloIPT and other companies are developing and demonstrating even more advanced systems that provide continuous charging while a vehicle is moving via conductors buried in the road surface. This has the potential to alleviate the problem of long distance driving with an electric vehicle that can be charged on the move.

Are electrified roads are on the way?