Thread: Wireless, die Erhebung von Gebühren für Rolls-Royce 102EX

Eines der innovativen Systeme eingeführt, in der Rolls-Royce 102EX Phantom Experimental Electric car auf dem display auf dem Genfer Auto Show ist eine Induktion aufladen system entwickelt, das HaloIPT, eine britische Firma.

Es erlaubt das Auto geparkt werden über ein lade-pad eingebettet auf einem Parkplatz oder auf der Straße, ohne jeglichen physischen Kontakt. Ähnlich, denke ich, wie eine elektrische Zahnbürste funktioniert.

Die Lücke zwischen dem Empfänger im Auto und der Dirigent unter dem Auto kann nach einem technischen Papier beschreibt das System so groß wie 16 Zoll sein. HaloIPTs drahtloses Ladesystem verwendet induktive Übertragung (IPT) Energie übertragen und ist tolerant gegenüber Parkplatz Versatz. HaloIPT behauptet, dass die Leistungseffizienz Übertragung entsprechen kann, ein normales Kabel und Stecker. Was ist mehr-das System kann mit Regenwasser, Eis oder sogar Schneedecke begrabene Pad betreiben.

HaloIPT und anderen Unternehmen entwickeln und zu demonstrieren, noch mehr erweiterte Systeme bieten eine kontinuierliche BESCHICKUNG während sich ein Fahrzeug bewegt, über Leitern begraben in der Fahrbahn. Diese hat das Potenzial, das problem zu lindern Langstrecken fahren mit einem Elektro-Fahrzeug, das aufgeladen werden kann, zu bewegen.

Sind elektrifiziert Straßen unterwegs sind?

One of the innovative systems being introduced in the Rolls Royce 102EX Phantom Experimental Electric car on display at the Geneva Auto Show is an induction charging system developed by HaloIPT, a British company.

It allows the car to be parked over a charging pad embedded in a parking lot or road without any physical contact. Similar, I guess, to how an electric toothbrush works.

The gap between the receiver in the car and the conductor underneath the car can be as great as 16 inches, according to a technical paper describing the system. HaloIPTs wireless charging system uses inductive power transfer (IPT) to transfer power and is tolerant to parking misalignment. HaloIPT claims the power transfer efficiency can match that of a regular cable and plug. Whats more the system can operate with rainwater, ice or even snow covering the buried pad.

HaloIPT and other companies are developing and demonstrating even more advanced systems that provide continuous charging while a vehicle is moving via conductors buried in the road surface. This has the potential to alleviate the problem of long distance driving with an electric vehicle that can be charged on the move.

Are electrified roads are on the way?