Thread: Bez drutu obciążanie pod kątem 102EX Rolls Royce

Jednym z innowacyjnych systemów wprowadzanych w 102EX Rolls Royce Phantom eksperymentalny elektryczny samochód na wystawie w Genewie Auto Show jest indukcyjnego ładowania systemu opracowanego przez HaloIPT, brytyjskiej firmy.

To pozwala na samochód jest zaparkowany na opuszki ładowania osadzony w parkingu lub w drodze bez kontaktu fizycznego. Podobne, myślę, do tego, jak działa elektryczne szczoteczki do zębów.

Różnica między odbiornik w samochodzie i dyrygent pod samochodem może być tak wielkie jak 16 cali, według dokument techniczny opisujący system. HaloIPTs ładowania systemu bezprzewodowego używa przeniesienie siły indukcyjne (IPT), do przeniesienia mocy i jest odporny na parking niewspółosiowości. HaloIPT twierdzi, że wydajność transferu energii można dopasować, że zwykły kabel i wtyczkę. Co więcej system może współpracować z wody deszczowej, lodu lub nawet śnieżny pokrywający pogrzebany pad.

HaloIPT i innych firm są rozwój i demonstrowanie nawet bardziej zaawansowane systemy, które zapewniają ciągłe ładowanie, gdy pojazd porusza się za pomocą przewodów, pochowany w nawierzchni. To ma potencjał, aby złagodzić problem długodystansowe jazdy z pojazd elektryczny, który może być ładowana od ruszyć z miejsca.

Są zelektryfikowanych drogi są w drodze?

One of the innovative systems being introduced in the Rolls Royce 102EX Phantom Experimental Electric car on display at the Geneva Auto Show is an induction charging system developed by HaloIPT, a British company.

It allows the car to be parked over a charging pad embedded in a parking lot or road without any physical contact. Similar, I guess, to how an electric toothbrush works.

The gap between the receiver in the car and the conductor underneath the car can be as great as 16 inches, according to a technical paper describing the system. HaloIPTs wireless charging system uses inductive power transfer (IPT) to transfer power and is tolerant to parking misalignment. HaloIPT claims the power transfer efficiency can match that of a regular cable and plug. Whats more the system can operate with rainwater, ice or even snow covering the buried pad.

HaloIPT and other companies are developing and demonstrating even more advanced systems that provide continuous charging while a vehicle is moving via conductors buried in the road surface. This has the potential to alleviate the problem of long distance driving with an electric vehicle that can be charged on the move.

Are electrified roads are on the way?